キンテドーティ - 政府庁舎は、3,000kmの高速道路建設の目標を達成するために2025年に完成予定の主要な交通プロジェクトに関する困難と障害の検討と除去を完了したグエン・ホア・ビン副首相による通知第119/TB-VPCP号を発行した。
閉会の発表では、第13回党大会が2030年までに高速道路5,000kmを完成するという目標を設定したと述べられた。首相は2025年までに「500昼夜模範で高速道路3,000kmを完成する」という最高模範運動を実施する計画を発表した。これは、交通インフラ整備の目標を実行し、第14回党大会を迎えるにあたり成果を生み出す上で、各レベル、各界、社会全体の責任である。
この任務の重要性を考慮し、首相は、高速道路3,000kmの目標を達成するために2025年までに完了する予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害を検討し、除去するために7つの検査チームを設置することを決定しました。
近年、地方自治体は現場の整地と割り当てられた作業の実施に多大な努力を払っており、投資家、コンサルタント、請負業者、エンジニア、そして特に労働者は、主要プロジェクトを完了するために建設現場で熱心に休みなく働いています。
これまでに実施されたタスクの一部は具体的な成果を上げ、プロジェクトの困難や障害の解決に貢献してきましたが、2025年末までに完了するためには、依然として、各省庁や支部の指導者による継続的なリーダーシップ、指示、解決、投資家や請負業者の努力、そして国民の合意と支援が必要なタスクが残っています。
そのため、副首相は、ファム・ミン・チン首相が2024年9月5日付の公式文書第673/TTg-CN号で開始、指揮した「高速道路3,000km完成に向けて500昼夜模範となる」という模範運動の目標を達成するために、主要任務を緊急かつ真剣に実施するよう地方、機関、部署に要請した。
副首相は、ダナン、クアンガイ、ビンディン、フーイエン各省市の人民委員会に対し、用地の整地、技術インフラの移転、資材の供給源、建設資材の価格など、権限の範囲内で困難や問題の解決に注意を払い、指導するよう、また、プロジェクトのための最大限の条件を整えるために人々の動員と宣伝活動を強化するよう要請した。
ダナン市人民委員会に対し、副首相は会議での約束を遵守し、2025年3月までにすべての敷地整地作業を完了し、1つの移住地の建設を開始することを約束し、残りの2つの移住地の手続きを2025年3月に完了し、2025年6月に建設を完了して割り当てられたすべての資本の支出を確実にするよう要請した。
プロジェクトが通過する各レベルの地方当局に、宣伝活動を強化し、一部の世帯を動員して同行、共有、支援し、部隊が好天を利用できる条件を整え、休み時間に建設作業を許可し、「3交代、4交代」でプロジェクトを予定通りに完了できるように指示します。
クアンガイ省人民委員会に関しては、副首相は、プロジェクト管理委員会2と請負業者から、プロジェクトの資材供給リストにさらに2つの採石場を追加し、現在採掘されているさらに2つの採石場によって特別なメカニズムに従って年間採掘能力を増やすという公式提案がある場合、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトを指導および支援するよう要請しました。また、国道1A号線-ミーアー-フォーフォン工業団地プロジェクトの投資家、請負業者、および関連部門に、すべての既存の問題と困難を至急解決し、すべてのリソースを動員して国道1A号線-ミーアー-フォーフォン工業団地プロジェクト全体の建設と完成の実施に集中し、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトと同期した接続、運用、採掘を確保するよう指示しました。
フーイエン省人民委員会に対しては、会議での約束に基づき、2025年3月の引き渡しに向けて用地造成の進捗を加速し、アスファルトコンクリートの製造に使用される石材の需要に応えるため、フーイエン道路管理・修理株式会社の石材採石場の年間採掘能力を高める条件を整える。
副首相は、2025年に完了するプロジェクトに十分な資金を確保するため、財務省に対し、建設省、ダナン、クアンガイ、ビンディン、フーイエン各省・市と調整し、2025年資本配分計画および2026年資本計画の資金源を検討するよう指示した。
建設省は、投資家、請負業者、関連機関や部署が怠慢や主観に陥らないよう指導し、引き続き積極的に実施し、より多くの努力をするよう努め、ホア・リエン - トゥイ・ロアン、クアンガイ - ホアイニョン、ホアイニョン - クイニョン、クイニョン - チー・タンの4つのプロジェクトの主要高速道路ルートを2025年9月30日までに完成させることを決意している（クアンガイ - ホアイニョンプロジェクトの第3トンネルは2025年12月31日までに完成）。2025年には休憩所とインテリジェント交通管理システム（ITS）、料金徴収システム（ETC）、車両積載検査を完備させる。
建設部は関係機関と連携し、少なくとも月に1回は現場検査を実施し、規定に従って契約違反の請負業者を断固として厳格に処分します。また、コンサルティング部門に現場を綿密に監視し、建設プロセス、検収、品質管理を厳格に管理し、工事の進捗を加速し、設計の調整や追加（ある場合）を速やかに処理することを要求し、進捗と引き換えに品質を犠牲にすることは絶対にありません。
副首相は、投資家/プロジェクト管理委員会が現場を綿密に監視してプロジェクトを迅速に促し、指導し、運営し、実施の進捗状況を厳密に管理し、権限に従って建設プロセス中の困難や障害を速やかに除去し(特に、スケジュールに遅れ、建設が遅れている兆候を示している下請業者に対して)、毎月30日までに、または権限を超えた困難/問題が発生したときに建設省に定期的に報告することを要求した。
これからは基礎工事や路面工事の大量施工段階となり、実施には巨額の資金が必要となる。投資家は、検収・支払手続きの迅速化を指示し、資金管理を厳格に行う仕組みを構築して、不備や違反を回避するとともに、日次・週次工事進捗管理を行い、違反施工業者への迅速な対応策を講じることで、プロジェクトの進捗確保を図ることが推奨される。
さらに、投資家は地方自治体と緊密に連携し、下水道、溝、アクセス道路システムの見直しを組織し、必要に応じて速やかに補修を行う必要があります。また、地元から借用した公共道路システム全体、家屋の振動やひび割れ、堆積や水による浸食の影響（もしあれば）を見直し、請負業者に対し、規定に従った返済・補償計画を立て、プロジェクトの完了と並行して完了させるよう指示する必要があります。プロジェクト管理委員会の委員長は、プロジェクトの遅延または完了が予定通りに完了しない場合の全責任を負います。
請負業者に人員、設備の緊急増強、物資、資材、資金などの積極的な調達を要求し、約束どおりに完了の進捗を加速し、短縮された進捗を完了するための書面による約束を投資家と建設省に送付して監視と督促を行う。同時に、プロジェクト実施エリア/範囲内の世帯への影響を制限するために、夜間の時間外工事中の合理的な建設組織ソリューションを検討および補充する。
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出典: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
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