鉄道会社は乗客を誘致するためにさらなる工夫を凝らしている

客室乗務員のようなスタッフを選ぶ

SE20号線でダナンからハノイに戻ったばかりのマイ・トランさん（バック・トゥー・リエム郡フックディエン在住）は、仕事が終わって予定より早く帰宅できたので、列車に乗ってみることにしたと語った。

「列車がとてもきれいで驚きました。車内を歩いていると、国際線のように駅員が外国人乗客とコミュニケーションを取っているのを見かけました」とトランさんは語った。

厳選されたスタッフと個別の制服を備えた高級列車 SE19/SE20。

これらの変更について、ハノイ鉄道運輸株式会社の事業部副部長のフイン・テ・ソン氏は、これらは改修された車両であり、SE19/SE20列車でテストされていると語った。

「選ばれた車両はすべて2018年から2019年にかけて新造された良質のもので、更なる改修のために工場に持ち込まれました。サービススタッフは、車長、スタッフ、警備員の中から再選抜されましたが、全員が容姿端麗で、技術力と経験があり、英語でコミュニケーションが取れる人材でなければなりませんでした」とソン氏は述べた。

SE19/SE20列車の車長、グエン・ドゥック・ヴァン氏は、車長を含む乗務員の選考基準は非常に厳しいと語りました。採用基準は容姿端麗で、男性は身長162cm以上、女性は身長155cm以上、45歳以下、そして経験と優れた職務技能を備えていることが求められます。

「仕事は以前と同じですが、要求水準は高まり、作業手順もより綿密になっています。船は常に清潔で、船の臭いがしないようにしなければなりません。40分ごとにスタッフが点検し、品質評価票を集めています」とヴァン氏は述べ、プレッシャーは増しているものの、収入は約20～30%増加したと付け加えた。

一方、北部鉄道運輸支社（サイゴン鉄道運輸株式会社）は、列車のチケットとホテルがセットになったクアンビン省の格安旅行セットを積極的に宣伝している。

これは新しい観光商品ではありません。夏のピークシーズンには旅行代理店と提携し、高い効率性を実現してきました。しかし、閑散期にはリゾートと直接連携し、宿泊料金と飲食サービスを最大限に抑えています。

「当社はまた、鉄道の列車チケット割引政策を適用し、安価で魅力的なコンボやパッケージツアー商品を提供しています」と同社の代表者は述べ、週末のリゾート宿泊と往復列車チケットの組み合わせは1人当たり300万ドン未満だと付け加えた。

ソン氏は、ローシーズンにおける新たな観光商品やサービスについて語り、旧正月や夏などのピークシーズンには多くのベトナム人観光客が訪れるが、主に安いチケットを探している顧客だと述べた。

一方、10月から来年第1四半期末までは、海外からの観光客のピークシーズンであり、多くの観光客が鉄道​​の旅を体験したいと考えています。この時期に鉄道を利用するベトナム人観光客もまた、鉄道の旅を体験したいという強い希望を持ち、より高い料金を支払う意思があります。この部門は、この顧客層をターゲットにすることを目標としています。

ソン氏は、高品質のSE19/SE20列車の建造コストが50億ドン未満であることを明らかにし、閑散期に列車を満席（約300人の乗客）にすることが期待できることに加え、鉄道旅客輸送のブランドとイメージを徐々に向上させることにも貢献すると述べた。

自分だけの列車を作り、リクエストに応じてパーティーをデザインしましょう

ハノイ - ダナンSE19/SE20 列車の高品質寝台キャビン。

孫氏は、高品質の列車を建造するだけでなく、顧客の要望に応じて旅程、車両、食事サービスなどを組んだ独自の列車も製造していると語った。

最近、ホーチミン市から北部のラオカイまで、国際観光客向けに列車を運行しました。列車は各駅で観光のために停車し、ビュッフェ形式の食事が提供されました。メニューも観光局の要望に応えたものです。

ベトナムのお客様向けには、夏の繁忙期を避けて従業員の出張を計画したり、列車でイベント、セミナー、会議を開催したりする必要がある企業も対象としています。鉄道では、列車全体を貸切（チャーター）する形態や、車両全体を優待価格で貸切する形態も提供し、駅でのお客様送迎や列車内でのパーティー開催などもサポートします。

「このフォームがあれば、契約締結後すぐに収益を確定できます。個々のお客様をピックアップしたり、列車が満席にならないか心配したりする必要がなくなります」と孫氏は述べ、さらに「一般旅行者にとって、鉄道は長距離格安航空会社や短距離高速道路との競争に苦戦しています。そのため、鉄道は列車を体験したい観光客をターゲットにシフトしています」と付け加えた。

この方針は当初から成果を上げています。2023年の最初の8か月間で、鉄道の乗客数は8億3,800万人に達し、これは2022年の同時期と比較して約168%に相当します。そのうち、SE19/SE20系統は17万人以上の乗客を運び、売上高は940億ドンを超えました。チャーター列車は12グループ編成され、ハノイ～ドンホイ、ハノイ～ダナン、ハノイ～ニャチャンの各路線を運行し、約5,000人の観光客を輸送し、65億ドン以上の売上高を達成しました。

サイゴン鉄道運輸株式会社の代表者は、ホーチミン市、ドンナイ省、ニントゥアン省、カインホア省、フーイエン省、ビンディン省、ダナン省を含む7つの省市観光協会の観光刺激策に参加している旅行会社に対し、団体乗客向けのチケット割引プログラムとその他の優遇措置を適用したと発表した。特に、9月2日の祝日ピーク後の年末までの閑散期には、乗客数、列車の乗車日、輸送距離に応じて、チケット価格が最大30%割引される可能性がある。

2023年の最初の9か月間で、鉄道利用者数は210万人を超え、2022年比125.6%増となり、収益は9,550億ベトナムドンを超えると予想されています。

ホアン・タン運輸貿易サービス株式会社のホアン・ゴック・タン取締役は、同社は2016年からベトナム国鉄と協力し、ハノイ～ダナン間のロータス列車SE19/SE20号車でVIP観光客向け列車乗車券サービスを提供していると述べた。主なターゲット顧客はベトナムの鉄道を体験する外国人観光客だ。ロータス列車のプライベート列車は1列車あたり約110～160人の乗客を乗せており、パンデミック以前と比較して10～15%増加している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm