首都圏の環状道路4号線プロジェクトは、依然として技術的なインフラの面で行き詰まっています。

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2月中旬現在、ハノイ首都圏における環状4号線建設プロジェクトのために回収された土地の総面積は約1,306ヘクタール（1,390ヘクタール）（94%）に達しました。このうち、ハノイ市では約764ヘクタール（791ヘクタール）（96.5%）が回収されました。

Dự án vành đai 4 Vùng thủ đô vẫn vướng mặt bằng hạ tầng kỹ thuật- Ảnh 1. — 11 コンポーネントプロジェクトパッケージ 2.1 の To Lich 橋プロジェクトでは、電柱が移設されていないため、まだ橋脚を建設できません。

技術インフラ工事の移転に関しては、プロジェクトが通過する地域で文書の作成、評価、計画の承認が行われており、261件の技術インフラ工事の移転が進められている。

そのうち、ハノイ市には移転が必要な技術インフラ施設が98箇所あります。投資家は管理部門と連携し、設計図の作成と計画の評価を行っています。ハノイ市は高圧電力システム移転プロジェクトの請負業者選定を完了しました。

運輸省の報告によると、ハノイ市は、コンポーネントプロジェクト2.1（4つの入札パッケージ）を含む並行道路を建設する3つのコンポーネントプロジェクトで請負業者を選定し、2023年6月末にプロジェクトの建設を開始した。

現在、32 の建設チームが現場に配置され、有機質土層の構築、一部の区間の埋め立て、きれいな地盤の場所での軟弱地盤処理の実施、河川、運河、溝にかかる橋梁の杭の建設、梁の鋳造を行っています。

パッケージ2.1（Cienco4グループ）のエグゼクティブディレクター、トラン・ヴィエット・ソン氏は、このユニットはハノイ首都圏の環状道路4プロジェクトの一部であるハノイの並行道路（市街地道路）を建設していると語った。

施工業者Cienco4は、4km/9.7kmの道路（Km48+314.71からKm52+240まで、右左折）とリッチ橋までの区間、Km15+285.50の踏切（軟弱地盤対策を含む）、および照明・信号システム全体の建設を担当します。総工費は4,350億ドンを超えます。

この請負業者は、3つの道路建設チームと1つのトゥ・リッチ橋梁建設チームを編成しています。成果は契約金額の17%以上に達しています。しかし、ソン氏によると、主要建設エリアには、技術インフラと電力線を備えた場所がまだ約10箇所残っているとのことです。

トーリッチ橋左支線の建設現場を塞いでいるだけでなく、移設されていない送電線が3km以上に及ぶ軟弱地盤処理区域に散在しています。さらに、Cienco4社が建設した軟弱地盤処理区域の積込期間は、区間によって異なりますが6～9ヶ月です。このスケジュールを守るため、地元は遅くとも2024年6月までに敷地を明け渡す必要があります。

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