TPO – 国道279号線拡張プロジェクトは、承認されてから3年以上が経過しましたが、工事の約30%しか完了しておらず、敷地の整地の問題により、ゆっくりとしたペースで実行する必要があります。
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全長8.1kmの国道279号線を改良・拡張するプロジェクトの概要。 |
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国道279号線の改修および改良プロジェクトは、2022年12月6日付の決定第3568/QD-UBND号でクアンニン省人民委員会により承認され、クアンニン省の農業および農村開発事業（A＆RD）建設への投資のためのプロジェクト管理委員会（PMU）によって投資され、2022～2025年の期間に省予算から1兆8,000億ドンを超える総投資額で実施される。 |
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| プロジェクトは全長8.1kmで、カムファ市クアンハン区の国道18号線との交差点から始まり、ハロン市ヴーオアイコミューンのハロン-ヴァンドン高速道路インターチェンジ（ドンラインターチェンジ）で終わります。 |
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しかし、現在までに工事は総量の約30％しか完了しておらず、工事現場は国道279号線沿いに点在している。 |
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ディエンヴォン橋では、請負業者が橋脚と橋脚の建設を完了し、I33桁の鋳造も完了し、川を渡るための桁設置の準備を進めています。しかし、橋の両端には橋に接続するアクセス道路がまだ整備されていません。 |
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全長8.1kmの路線では、一部箇所で法面緩和工事や土地補償工事が行われています。 |
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これまでの建設工事は遅れており、プロジェクトはスケジュール遅れになる恐れがある。 |
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クアンニン省農業農村開発投資建設プロジェクト管理委員会の代表者は、プロジェクトの建設が遅れており、2025年の予定通りに完成しない恐れがあることを認めた。 |
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投資家によれば、その理由は、敷地の整地作業が計画通りに確実に行われず、請負業者が引き渡し済みの敷地でゆっくりとしたペースで建設を組織せざるを得なかったためだという。 |
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用地取得の対象となっているのは、カムファ市クアンハン交差点を中心に約100世帯、20以上の団体・企業です。用地取得計画が策定されておらず、用地の引き渡しも行われていないため、請負業者はルート上で同時に作業を行うための機械設備を動員することができません。 |
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| 平坦地でありながら標高の中間地点に位置する箇所があり、路盤を下から構築することが不可能です。また、本プロジェクトは均衡掘削盛土工法を採用しているため、土砂投入ができない箇所もあります。 |
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現在、ハロン市とカムファ市は、国が管理する土地を投資家に引き渡したばかりです。投資家は土地を取得した後、乾季を利用して建設機械を緊急に動員するよう請負業者に要請しました。 |
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建設現場での困難のため、請負業者は梁や部品の鋳造を建設現場から約 5 km 離れた場所で行わざるを得ませんでした。 |
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国道279号線拡張プロジェクトは、ハロン市とクアンニン省カムファ市を結ぶ全長8.1kmの道路です。写真： Googleマップ。 |
クオック・ナム
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