毎週土曜日の午後に西湖の周りを自転車で回る習慣のあるトゥイ・リエンさん（24歳、カウザイ省）は、このエリアで自転車を2時間レンタルするのに通常1台あたり約3万ドンを支払っている。
リエンさんと友人たちは、移動という目的以外にも、オフィスでほぼ座りっぱなしの仕事の後、週に一度のサイクリングを運動の手段として考えています。そのため、リエンさんによると、自分の目的に合った自転車を選ぶ基準は、スムーズな乗り心地、衝撃吸収性、安定性、そして安全性だと言います。
魅力を解読する
現在、公共自転車は非常に便利で、近い将来ベトナムの「国民的」な交通手段になると期待されています。しかし、この交通手段はスポーツ活動よりも日常的な移動に適しています。
上記の理由により、西湖地区における自転車レンタル事業モデルが繁栄するのに好ましい条件が整えられています。 ハノイ全域に公共自転車システムが整備されているにもかかわらず、グエン・ディン・ティ通りやトリック・サイ通りなどの自転車レンタル店は常に多くの利用者で賑わっています。
トリチサイ通りの店主LTHさん（30歳）は記者団に対し、次のように語った。
コミュニティバイクは小型で、オフロード車のような減速機構はありません。そのため、サイクリングをスポーツとして捉える人は、フレームが頑丈で、太いホイールが路面の凹凸に強く、オフロード車を好むでしょう。
西湖の自転車レンタルサービスを定期的に利用しているトゥイ・リエンさん（24歳、カウザイ省）は、「西湖までバイクを移動させなければならないので、公共の自転車置き場は駐車スペースが限られていたり、料金がかかったりするので、トリチサイの自転車レンタルエリアを選ぶようにしています」と語った。
調査によると、西湖に最も近い公共交通機関の停留所はタンニエン通りにある（写真：ケ・トゥン）。
公共の自転車レンタルサービスとオフロードの自転車レンタルサービスの両方を利用する会社員のTrung Dungさん（27歳、タイホー）は、次のように話しました。
「毎日、公共の自転車で通勤しています。家から近いし、カゴに荷物を収納できるので便利です。運動としてはオフロードバイクが好きです。レンタルショップには色々な種類の自転車が揃っているので、試乗してみるのも良いですね。」
これら2種類の料金を比較すると、差はありません。公共自転車のレンタル料金は、電動自転車が30分あたり5,000ドン、電動自転車が30分あたり10,000ドンです。一方、西湖の自転車レンタルサービスは通常、1台あたり3時間あたり30,000ドンです。
公共自転車は白と青を基調としたシンプルなデザインです。鉄製のフレームは非常に頑丈で、ハンドルの中央には携帯電話を固定するためのクリップが付いており、地図を見たり音楽を聴いたりする際に便利です。サドルの高さは簡単に素早く調整できます。
レンタル自転車はどのステーションでも受け取り・返却が可能で、1日乗車券や月間乗車券も購入できます。公共交通機関は一般的に、非常に便利で使いやすく、親しみやすく設計されており、あらゆる利用者の日常生活における基本的なニーズを満たしています。
しかし、日常的な健康とフィットネスのトレーニング、長距離の走行を目的に、オフロード車を選ぶ人はまだ多くいます。
マウンテンバイクのフレームは通常、大型で頑丈で、高品質の素材を使用することで耐久性と耐衝撃性を高めています。ホイールには路面との摩擦を高めるために多数の細く深い溝が刻まれており、起伏の多い地形でも走行可能です。ハンドルは直線的で、運転者の疲労を軽減するように設計されています。タイヤは適度な太さで、路面走行時のパンクリスクを軽減します。
タンデム自転車や子供用小型自転車など、多様なデザインやモデルの利点もあって、レンタルサービスは、多くの中小企業が不利な立場に立たされることがなく、公共の自転車モデルと激しく競争するのに役立っています。
そのため、公共の自転車レンタルサービスはかなり閑散としている一方、小規模な業者の自転車レンタルサービスは顧客で賑わっています。
夏はもっと魅力的
ダン・トリ記者によると、トリックサイ通りとグエンディンティ通り（ハノイ市タイホー区）沿いには10軒以上の自転車レンタル店があり、残りは木に料金表示を下げ、歩道に自転車を数台置いている、自然発生的なレンタルポイントが4～5軒あるという。
歩道には自然発生的なレンタルスペースが多数出現（写真：Ke Tung）
湖畔を巡るサイクリングを気軽に始めるのに最適な、分かりやすく便利なルートです。歩道には、マウンテンバイク、レギュラーバイク、タンデムバイクなど、お客様の年齢や好みに合わせて様々な自転車が並んでいます。
レンタルショップは歩道に20～30台程度の自転車を駐輪していることが多いです。普段は50～60人のお客様が来店されますが、週末には200人ほどのお客様が来店されることもあります。
サイクリングはカップルに人気のデートアクティビティでもあります（写真：Ke Tung）。
トリチサイ通りで店を営むチュオン・ヴァン・ドゥンさん（30歳）は、毎日午前5時から午後9時まで営業しており、月平均の売り上げは経費を除いて約6,000万～7,000万ドンだと言う。現在、彼の店には約60台のバイクが置かれている。
商人が各小作人に水を配っている（写真：Ke Tung）。
トリチサイ通りの自転車レンタル店の従業員、トゥンさん（28歳）は、忙しく客に自転車をレンタルする案内をしながら、次のように語った。
「お客様が戻ってくるたびに、後ろの人のためにバスを掃除しなければなりません。また、盗難防止のためバスから目を離してはいけません。夏は涼しいので、湖の周りをサイクリングする人が多いので、朝から晩まで忙しい日が多いんです。」
仕事帰りにサイクリングを楽しむミン・フオンさん（30歳）は、「仕事が終わった後は、湖の周りをサイクリングして、充実した一日の疲れを癒すのによく行きます。週末になると、家族の絆を深めるアクティビティにもなります」と語ります。
このトレンドに応えて、ホン・タムさん（20歳）はこう語りました。「私はフルタイムで勉強しているので、週末にはよく友達を誘って西湖までサイクリングに行きます。自転車レンタルサービスはとても便利で、空き時間だけサイクリングをしたいという今の私のニーズにぴったりです。」
ホン・タムさんは、サイクリングは健康運動であると同時にリラックスできるアクティビティだと考えている（写真：ケ・トゥン）。
自転車をレンタルする人の多くは、こうした運動に興味を示しています。西湖路は混雑しやすいため、高齢者はラッシュアワーを避けるため、午後3時頃に自転車に乗ることを選択することが多いようです。
ディエム・クイン
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