法務省は、道路交通に参加する自動車の排出ガスに関する国家技術規制の適用ロードマップに関する首相決定案の評価書類を公表した。この文書は農業環境省によって作成され、従来の決定16/2019に代わるものとなることを目指している。
提案によると、有効な技術安全・環境保護検査証明書を有する車両は、次回の検査期間まで引き続き流通し、その後、新たな排出ガス基準が適用されます。ロードマップは車両のグループに分かれており、1999年以前に製造された車両はレベル1が適用され、1999年以降に製造された車両は、この決定が発効次第、レベル2が適用されます。2017年以降に製造された車両は、2026年1月1日からレベル3に適合する必要があります。
ハノイとホーチミン市に関する特別規制
特に注目すべきは、ハノイ市とホーチミン市で2017年以降に製造された車両は、2027年1月1日からレベル4に適合する必要があることです。2022年以降に製造された車両については、要件がさらに厳しくなり、これら2つの主要都市では2026年からレベル4が適用され、2028年からはレベル5に引き上げられます。2030年までに、ハノイ市とホーチミン市のすべての車両は、レベル2以上の排出基準を満たす必要があります。
実施における省庁および支部の役割
草案は、各省庁および各部門の責任を明確に規定している。農業環境省は、排出基準の改善に向けた研究を継続する。建設省は、基準を満たす車両の検査・認証、および検査施設の監督を担当する。工商省は、適格燃料の供給を確保するための調整を行い、科学技術省は燃料基準の見直しを行う。公安省は、検査を組織し、違反に対処する。省・市人民委員会は、必要に応じて、より厳しい排出ロードマップを適用する権限を有する。
交通公害制御に向けて
大都市の大気質改善には、自動車の排出ガス規制強化が不可欠な措置と考えられています。この草案は、環境保護法および道路交通秩序安全法と整合しており、将来的にさらに厳格な排出ガス規制ロードマップの策定に向けた基礎を築くものです。
出典: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-moi-tieu-chuan-khi-thai-oto-tai-ha-noi-va-tphcm-tu-2027-post2149047478.html
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