ザーギア・チョンタイン高速道路建設に25兆ドン以上を投資する提案

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ダクノン省とビンフオック省を通過する全長129キロのジャーギア・チョンタイン高速道路は、第1フェーズで総資本25兆5,400億ドンを投資することが提案されている。

ビンフオック省人民委員会は、同高速道路が通過する省庁、支局、地方自治体の評価意見に基づき、ザーギア・チョンタイン高速道路プロジェクトの予備的フィージビリティ調査報告書を完成させた。最新の計画によると、同高速道路はダクノン省を約28km、ビンフオック省を101km通過する。

フェーズ1では、高速道路は4車線、路床幅24.75メートル（ドンソアイ市部分は幅25.5メートル）、地形に応じて設計速度100～120km/h、投資形態は官民パートナーシップ（PPP）で設計される。

中部高地で検討されている3つの高速道路プロジェクトのルート。グラフィック：Khanh Hoang — 中部高地で検討されている3つの高速道路プロジェクトのルート。グラフィック： *Khanh Hoang*

管轄当局の承認が得られれば、地方自治体は2024年に土地を整地し、2024年末に工事を開始し、2026年に完了する予定。土地の整地は、高速道路6車線規模で一度に行われ、路盤幅は32.25メートルとなる。

ビンフオック省は、プロジェクトを5つのプロジェクトに分割することを提案しました。そのうち2つは用地造成のための部分プロジェクト、もう2つは高速道路を横断するサービス道路と高架道路の建設のための部分プロジェクトで、ダクノン省とビンフオック省が予算資金を投入します。主要な道路建設部分プロジェクトの費用は19兆6,100億ドンを超え、そのうち6兆8,400億ドンは国家予算、12兆7,700億ドンは投資家からの資金です。

通行料金徴収計画に関しては、標準車両の場合、開始料金は1キロメートルあたり2,100ドンで、回収期間は18年1か月と提案されている。

投資家のリスクを最小限に抑えるため、ビンフオック省はPPP投資法第82条に基づき、収入の増減を分配するメカニズムの適用を提案した。収入の減少分を補填するための資金は、中央予算の積立金から充当される予定である。

ジャーギア・チョンタイン高速道路プロジェクトは、運用が開始されれば、ビンフオック省とダクノン省の社会経済発展を促進し、将来的には南東部地域と中央高原地帯を結び、両省を結ぶ主要ルートである国道14号線の負荷を軽減することになる。

デュイ氏

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