（HNMO） - 6月7日午後、国会の傍らで行われた運輸部門に関する質疑応答セッションで、国会議員らは、選ばれた質問は、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が、長らく発生している問題や課題に対処するための解決策を共有し、提案する機会であると述べた。
代表者 チン・スアン・アン（ドンナイ代表団）:
質問の内容は、実際に起こっている実際的な問題についてです。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣が提起された課題は、就任からわずか7ヶ月、国会での発言も初めてであるにもかかわらず、非常に的確で、的確であり、かつ非常に難しいものです。これらはすべて、車両登録や運転免許証の発行といった現実に起こりつつある、早急に取り組むべき課題であり、社会経済発展の核心となるのは、運輸インフラシステムへの投資です。
大臣は、特に生活上の切迫した要求に直面している中で、交通システムの発展に向けた更なる解決策を求める国会議員からの相当な圧力に直面することになるだろう。しかし、これはまた、長年にわたり抱えてきた諸問題に対処し、発展した交通インフラシステムを実現するための突破口を国会と共に築くために、大臣が解決策を共有し提案する機会を持つための条件でもある。
車両登録や運転免許証の発行に関しては、短期的な解決策だけでなく、長期的かつ体系的な解決策も必要だと思います。また、過去のような違反を避けるために、検査と監督をしっかり行う必要があります。
トラン・ヴァン・ラム代表（バクザン代表団）:
開発を加速するには、トラフィックを同期する必要があります。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、6月7日午後の短時間の質疑応答において、国会に初めて出席したにもかかわらず、国会議員が提起した内容に正確かつ的確に回答し、有権者と国民の期待に応えました。残りの質疑応答時間においても、国会議員が提起した問題に対し、大臣が徹底的かつ包括的に、そして率直に回答されることを期待します。
質疑応答で私が懸念しているのは、発展を加速させるためには、運輸部門を連携させるため、他のセクターとの連携が不可欠だということです。高速道路があれば、港湾、港湾ハブ、鉄道と連携させ、同期した物流システムを構築する必要があります。そのため、運輸部門への投資資源は非常に大きく、どのように投資資源を確保するかが現在の課題となっています。
これらの資源のほとんどは主に公共投資に依存しており、予算資源も一定のレベルにあり、近年投資規模が増加していますが、需要と比較するとまだ低すぎます。特に、高速道路と同期した鉄道や水路の整備に対する今後のニーズは低いです。
代表グエン・ティ・スー (トゥアティエン・フエ代表団):
交通は開発を促進する基盤である
運輸部門は、省庁レベル、セクターレベル、地方レベル、そしてセクターレベルに至るまで、企画、計画、建設、管理、指導、実施の各段階において、より強力な推進が必要な部門です。これは、経済、商業、そして社会の発展を促進する基盤であるため、拡大が求められる部門です。
近年、国会は交通インフラ整備を促進するための政策メカニズムと条件整備にますます重点を置いています。計画段階に応じた公共投資プログラム、新型コロナウイルス感染症後の経済・社会復興・発展計画などはもちろんのこと、交通インフラの整備だけでなく、航空、道路、内陸水路、沿岸道路、鉄道など、様々な形態での貨物輸送と貿易を包括的に政策的に推進しています。質疑応答を通じて、業界指導部が国民の課題と期待に応える能力を評価することが可能です。
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