ビデオ：道路料金スタンプ廃止の提案（出典：HTV）
現在、ベトナムでは、車両のフロントガラスに検査ステッカーと道路使用料ステッカーの2種類の楕円形のステッカーを貼付することが義務付けられています。しかし、 建設省によると、すべてのデータがベトナム登録簿の電子システムに統合され、簡単に検索できるようになったため、使用料ステッカーの維持管理は徐々に形式的なものになりつつあるとのことです。
同庁はまた、車両にステッカーが貼付されていない場合や料金の滞納がある場合に、管轄当局が罰金を科すための具体的な規定がない現状を指摘した。実際には、ほとんどの車両所有者は、滞納の有無にかかわらず、定期検査の手続き中に料金を支払っているのが現状である。
紙の切手を使い続けることは、管理コストの増加につながるだけでなく、現代の交通管理のトレンドにも合致しません。デジタルデータベースを活用することで、当局はより迅速かつ透明性の高い確認作業を実施し、時間を節約することができます。
さらに、建設省は、道路使用料無料制度を現行の商用車のみに適用するのではなく、30日以上運転停止処分を受けているすべての車両に拡大することを提案しました。この提案により、車両所有者間の公平性がより確保されることが期待されます。
統計によると、政令90/2023は国家予算に大きく貢献し、2024年には道路通行料収入が初めて14兆ドンを超えました。しかし、この政令は多くの欠点も生み出しました。典型的には、運行停止中の車両や一時保管中の車両から依然として通行料が徴収されているか、学生や労働者を乗せたバス（現在は公共バスと同様に補助金が出ている）から不当に高額な通行料が請求されています。
ベトナムでは現在、約500万台の自動車が流通しており、毎年50万台の新車が登録されています。デジタルトランスフォーメーションがますます進む中、通行料金スタンプの廃止など手続きの簡素化は、行政負担の軽減、コスト削減、そして交通管理の効率化を図る上で不可欠なステップです。
出典: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-bo-tem-phi-duong-bo-thuc-day-so-hoa-quan-ly-post1546788.html
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