ハティン省は、純粋な農業省から、ブンアン・ソンズオンの深水港システムと連携した経済特区や工業団地を活用し、徐々に工業開発へと変貌を遂げつつあります。しかし、この発展は、ハティン省の潜在力、優位性、そして期待に見合っていないと言えるでしょう。ハティン省が経済的に飛躍し、豊かな省へと成長し、新時代の国土の発展に貢献するためには、深水港システムと連携した自由経済区と、それに接続する交通システムが必要です。
「火鉢、雨袋」エリアから工業センター、国際港まで
開発プラットフォーム
1991 年 9 月、省が再建された後、ハティン省の何世代にもわたる指導者たちは、純粋な農業省から産業と貿易サービスに飛躍的な進歩をもたらし、ハティンを中央地域の工業中心地の 1 つに変える方法について懸念していました。
この 政治的決意はハティン省党大会を通じて示され、2005年から2010年にかけて行われた第16回党大会で明確に確認され、一般的な目標は「…すべてのリソースを産業、特に手工芸品の飛躍的な発展に集中させる。同時に、総合的な農業と農村開発を重視し、貿易、サービス、観光を発展させ、都市化プロセスを加速させる…ハティンを農業省から産業、特にサービスが発達した省に変え、2015年までにハティンが中部地域の工業の中心地の1つになるための基盤を築くことを目指す」でした。
決議の目標を長年粘り強く実行した結果、数多くの重要なプロジェクトや事業が達成された。例えば、フォルモサグループ（台湾、中国）の年間750万トンという「巨大な」生産能力を持つFDI鉄鋼プロジェクト（フェーズ1）、ブンアン港、1,200MWの生産能力を持つブンアン1火力発電所、投資資本22億米ドルのブンアン火力BOT発電所、7兆3,000億ドンの電気自動車製造プロジェクト、1万3,000ドンを超えるビンホーメールブンアン工業団地プロジェクト、1兆5,550億ドンのVSIPバックタックハープロジェクト、2億7,500万米ドルのリチウム電池製造・取引工場などである。 3兆7,840億ドン相当のVINES電池工場、ガン・トゥルオイ・カムトラン灌漑プロジェクトなどが次々と設立・稼働し、同省、北中部地域、隣国ラオスの産業経済と深水港湾サービスの発展に飛躍的な進歩をもたらすことに貢献した。
ハティン省は、エネルギー、冶金、港湾、電池製造、自動車組立の地域中心地の一つとなっている。
戦略的優位性
全長約140キロメートルの海岸線と水深15～20メートルの湾を多数有するハティン省は、ブンアン・ソンズオン地域に代表される深水港湾システムの開発を、地域経済発展のための資源を引き寄せる「磁石」となる中核課題として早くから認識していた。
全長450メートルを超えるブンアン深水港の第1埠頭と第2埠頭の建設に投資するための政府による最初の「シード」資本から、現在までにハティン省は、全長6キロメートルを超える埠頭と近代的な荷役システムを備えた数十の港を備えたブンアンとソンズオンの深水港システムと防波堤への投資に数十億米ドルを集めました。
この港湾システムは、50,000 トンから 250,000 トンまでの一般貨物船と特殊貨物船を受け入れます。
また、液化ガスや火力発電用石炭などに特化した港湾システムも整っています。
ブンアン・ソンズオン国際深水港システムは、毎年数千万トンの貨物とコンテナを取り扱っており、大手船会社にとって馴染み深い住所となり、世界の港湾地図上の明るいスポットとなっている...
ベトナムとラオス両国民の特別な連帯と友好関係により、第1、第2、第3港（ブンアン港）は、ラオス・ベト国際港湾会社を通じてラオスに開発と使用のために引き渡されました。
これらの港のおかげで、ラオスは内陸国から港を持つ国へと変貌し、輸出入貿易の玄関口となり、ラオスの発展と統合をもたらしました。
ハティン省は、国際深水港システムと相互接続された輸送システムの利点を活かし、ハティン経済区（ブンアン経済区とカウ・トレオ国際国境ゲート経済区を含む）と7つの関連工業団地の開発を優先的に進めています。2021年から2024年にかけて、これらの経済区と工業団地は、総投資額37億7000万米ドルを超える30件の新規投資プロジェクトを誘致しました。そのうち、登録投資額が25億米ドルを超える外国直接投資（FDI）プロジェクトは4件です。
ハティン省は貧しい省であるが、強い政治的決意を持って、政治システム全体の参加を動員し、人民を中心に据えて、新農村建設の任務を体系的かつ粘り強く遂行してきた。
そのおかげで、現在までにハティン省の各地方は新たな農村基準を満たし、完成していると認められ、人々の物質的、精神的な生活はますます向上し、「火鉢、雨袋」エリアには多くの豊かな村、「住む価値のある田舎」が存在しています。
自由経済圏モデルの初期の発展
特別経済区のビジョン
近年、ハティン省は工業、農業、そして新たな農村開発における飛躍的な発展に全力を注いできました。しかし、党、人民、そして中央政府の潜在的な優位性と期待に比べると、ハティン省は未だ期待通りの成果を上げていません。
台湾の鋼鉄、火力発電、電池生産、自動車組立などの主要な戦略的プロジェクトが誘致され、特に世界的な電子機器、半導体、チップを開発するプロジェクトなど、大企業のFDIプロジェクトが大規模プロジェクトを誘致していることは容易にわかります。投資はまだ控えめで、物流開発は潜在的な形で行われています...
多くの熱心な意見によれば、このままではハティン省が国家発展の時代に変化をもたらすことは困難になるだろう。したがって、ハティン省は大胆に変化を起こし、地域的かつ国際的な地位を持つ新たな開発空間を創造するための新たなアプローチをとる必要がある。
ハティン省は、特にブンアン経済特区の国際深水港システム、同期輸送および接続システムなどの潜在的な利点を備え、ブンアン経済特区に自由貿易地域（FTA）を建設するためのすべての条件を備えています。
商業地区のモデルの開発は、世界の開発動向に沿ったものであるだけでなく、自然条件、特有の天然資源、社会経済条件、人的資源などにおけるハティンの優位性を活かした開発の潜在力を最大限に活用しています。ハティンは、地域の物流開発におけるブランドを確立し、ハティン商業地区には多くの利点があることを宣伝し、最初から魅力を生み出しています。
協力と統合
現在、世界には約6,000の経済特別区があり、そのうち約半数が自由貿易地域です。
ベトナムでは、初期段階を経て、中央政府がダナン、ハイフォン、ホーチミン市、カインホア、ドンナイなどの省や都市に電子商取引ゾーンを構築するための法的根拠を徐々に完成させてきました。
最近、2025年6月13日に首相はダナン貿易センターの設立に関する決定第1142/QD-TTg号に署名し、発行し、「ワンストップ・オンサイト」モデルを実施しました。
これは歴史的な決定であり、ベトナムが国際基準に沿った特別な制度、近代的なインフラ、画期的な開発思想を組み合わせ、商業地区を設立し運営するのは初めてである。
2025年6月26日、チャン・タン・マン国会議長は、ハイフォン市貿易投資区の設立と運営を含む、ハイフォン市の発展のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試験運用に関する決議第226/2025/QH15号に署名し、発布しました。
この商業地区は、ラックフェン港、ディンブー・カットハイ経済区、ハイフォン南部経済区と接続されます。
さらに、ドンナイ省はロンタン空港とフオックアン港に関連した商業地区の設立プロジェクトを進めています。ホーチミン市も商業地区開発プロジェクトに向けた取り組みを進めています。
ハティン省に関しては、国会議長のチャン・タン・マン氏がハティン省党委員会常任委員会との作業会議で結論を発表した2025年1月3日付国会事務局通達第34/TB-VPQH号において、ブンアン・ソンズオン深水港に関連するブンアン貿易センター設立の政策をハティン省が研究することを許可することに合意した。
その後、2025年1月21日、政府官庁はブンアン経済特区設立の検討に関する文書第542/VPCP-QHDP号を発行しました。これに関して、グエン・ホア・ビン常任副首相は、ハティン省人民委員会に対し、ブンアン・ソンズオン深水港に関連するブンアン経済特区の設立について、計画投資省（現財務省）および関係省庁と協議し、規定に従って管轄当局に報告するよう要請しました。
現在、ハティン省は中央省庁や支部と協力して、ハティン貿易区を設立するためのプロジェクト構築手順を調査している。
したがって、このプロジェクトには多くの画期的で優れた政策メカニズムがあり、同時に、管理および運営機構を完備し、機能分野を結びつけるインフラストラクチャ、生産およびビジネスインフラストラクチャを構築し、投資を誘致し、高品質の労働力を誘致するためのメカニズムを実施します...
これは新たな要素であり、ハティン省が真に革新の先導地域、北中部沿岸地域の開発センターとしての役割を果たすための推進力を生み出し、新たな開発スペースを開拓し、国際的な商業および物流の目的地における同省の地位を高めます...この商業地区は、国際基準に従った政策メカニズム、経済制度、およびベトナムのビジネス環境の革新のパイロットエリアになることが期待されています...
短期的には、2030年までに、ハティンの商業センターの展望は、ソンズオン-ブンアンの深水港および接続交通システムとの密接な連携によって形成され、地域経済発展の戦略的な原動力およびてこの役割を果たすことになるでしょう。
商業地区は、競争力のあるコストで近代的な貨物輸送センターとなることを目標に物流や観光貿易サービスなどの主要分野に重点を置き、沿岸の立地と利用可能な観光の可能性を最大限に活用します。
ハティン社の長期的なビジョンは、優れた競争優位性を築き、経済の多様化を図ることです。精密機械、自動車組立、エネルギーといった産業の発展に注力し、環境に優しく持続可能な開発の基盤を構築しています。
有望な開発ポテンシャルを秘めたハティン貿易区は、国際競争力を獲得するために重要な基準を満たす必要があります。東南アジアおよびアジアの主要貿易区のベンチマーク調査と、権威ある世界貿易区ランキングの分析を組み合わせることで、この地域が開発に注力すべき重要な基準をいくつか特定することが可能です。
- 近代的な交通・物流ネットワークと多様な不動産インフラを備えた総合的なインフラ。
- 柔軟な税制、行政手続き、包括的なビジネスサポートにより戦略的投資を誘致する優れたインセンティブメカニズム。
- 質の高い労働力と魅力的な生活環境により、高級な公共設備、教育、医療、文化サービスを伴う高い生産性が保証されます。
- 多様な規模および業種の企業が参加する強力なエコシステムと、安定したダイナミックな投資資本源。
- 明確な持続可能な開発の方向性、再生可能エネルギー、効率的な資源管理、長期的なグリーン成長の促進に重点を置く…
ハティン自由貿易区は、同様の国際基準を適用し、魅力的で卓越した競争力のあるインセンティブ政策を適用して、いくつかの優先産業で主導的な地位にある外国直接投資企業と国内企業を誘致し、国内の生産活動や協力メカニズムとの連携を促進し、波及効果を生み出し、国際慣行に沿った現代的で合理化された管理プラットフォーム上にビジネスエコシステムを形成します。
突破したいという欲求
これは、港湾物流、道路、ラオス・ベトナム国際鉄道といった貿易、サービス、工業加工、その他の支援機能を統合した初の商業区となります。相互接続されたワンストップ・ワンストップのオペレーションを備えた「ゾーン内ゾーン」モデルに基づいて開発されます。域外の開発誘致と域内活動の誘致を共鳴させ、地域および国家の発展を促進する包括的な連携効果を生み出します。開発の方向性は、ハティン商業区と試験的に実施されている金融自由化を組み合わせ、近代的で同期的かつ高度に国際的に連携した経済金融エコシステムの構築に重点を置いています。この組み合わせは、商業区内の企業が金融サービスに容易にアクセスできるようにするだけでなく、資本移動の自由化、外国為替取引、高度な金融商品の開発を促進します。
ハティン貿易区に誘致すべき優先産業としては、輸送（道路、水路、鉄道）に重点を置いた物流業、および関連サービスと倉庫業が挙げられます。製造業は自動車産業、電子機器、半導体チップ、機械・伝統機械、医薬品・バイオテクノロジー、食品加工、水産物、ファッション・繊維業が中心です。商業サービスは観光業、情報技術・ソフトウェア、通信、研究開発、イノベーション、サポートサービスなどが中心です。
この目標を実現するために、ハティン省はまず、政治システム全体の抜本的な参加を継続的に動員し、共通の利益のために大胆に考え、大胆に行動し、大胆に犠牲を払うという精神で立ち上がる意欲を明確に示し、新たな突破口を開くための推進力を生み出す必要があります。加えて、中央政府によるメカニズム、政策、そして資源面での支援は、ハティン省が立ち上がるための重要な原動力となり、「ケゴ湖を建設した人々」の英雄的精神、そして「歓喜の声が響くブンアン建設現場」の興奮を、新たな時代に自信を持って再現していくでしょう。
出典: https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html
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