パッケージ4.8はロンタイン空港の重要なインフラパッケージであり、多くの複雑な技術項目があるため、ACVは1段階2封筒の請負業者選定方法による公開入札方式を適用しました。
ベトナム空港公社(ACV)は、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1の一部であるコンポーネントプロジェクト3のパッケージ4.8(国内港湾交通工事および空港技術インフラの建設、機器設置、設計および施工図)の入札結果を発表しました。これによると、落札価格は11兆660億ドン、契約実施期間は685日です。
パッケージ 4.8 は、多くの複雑な技術項目を含む空港の重要なインフラ パッケージであるため、ACV は 1 段階 2 封筒の請負業者選定方法による公開入札方式を適用しました。
1 段階 2 封筒入札プロセスでは、入札書類の基準と要件に従って技術要件を満たし、技術スコアを達成した入札者のみ、財務提案が開封され、財務提案が審査および評価されます。
入札結果が発表された後、7つの企業(Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company、Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company、Deo Ca Group Joint Stock Company、LIZEN Joint Stock Company、Hai Dang Joint Stock Company、Hoa Hiep Company Limited、Thang Long Corporation)で構成される請負業者コンソーシアムは、技術要件を満たしていないという理由で拒否されたことは不満足であると述べた請願書を提出した。
請願書において、7社の請負業者からなるコンソーシアムは、財務提案書が未公開であるにもかかわらず、入札価格も開示した。コンソーシアムは、入札価格は落札コンソーシアムの価格より1兆ドン低いと主張したが、それでも却下された。
ACV は、パッケージ 4.8 の請負業者の選定は入札に関する法的規制を ACV が厳格に遵守して実施し、パッケージの基準と要件に従って能力と経験を備えた請負業者を選定したことを確認しました。
ACVはまた、「ACVは、特にパッケージ4.8、そしてプロジェクト全体のパッケージに参加する請負業者からの請願への対応と解決に常に真剣に取り組んでおり、入札法の規定を厳格に遵守しています。請負業者からの請願はすべてACVによって検討され、入札法の規定に従い、正確かつ完全で期限内に書面による回答が提出されます」と述べました。
同部署によると、パッケージ4.8の合弁請負業者が、財務提案書が開封されていない(技術提案書の評価ステップに合格していないため)状態で、投資家に送付した請願書を通じて入札価格に関する情報を開示したことは、請負業者選定プロセスに関する文書および情報の開示に関する入札法第22/2023/QH15号第16条第7項の規定に違反している。
計画投資省入札管理局(現入札管理部)の元局長、グエン・ベト・フン博士はPV.VietNamNetに対し、「財務提案書が開封されていないのに請負業者が入札額を開示する行為は『わいせつ』な行為だ」と語った。
「法律の話はやめましょう。これは請負業者の倫理違反の問題です。第一ラウンドで敗退した請負業者が、自分の入札の方が良かったのに、相手の方が高かったと言うのは不可能です」とグエン・ベト・フン氏は評価した。
洪氏は、請負業者は技術基準を満たさなかった理由を振り返るべきだと述べ、技術基準を満たしていないにもかかわらず、入札価格について「池に泥を塗る」ような議論をするのは不適切だと述べた。
世界でもベトナムでも、入札には必ず手続きが必要です。技術書類に合格しなかった入札者と合格した入札者の価格を比較する人はいません。2人の入札者が同じ技術書類を持っている場合にのみ、価格を比較することができます。
「これは大規模プロジェクトであり、国家の重要プロジェクトであるため、技術要件は極めて重要です。プロジェクトが安価であっても品質が保証されなかったり、スケジュールが遅れたり、予算が増加したりした場合、誰が責任を負うのでしょうか?したがって、投資家が財務提案を検討する前に、請負業者は技術基準を満たさなければなりません。11兆ドンを超えるパッケージの場合、重要なのは請負業者がパッケージを遂行する技術力を持っているかどうかであり、これが最も重要です」とグエン・ベト・フン氏は強調しました。
[広告2]
出典: https://vietnamnet.vn/dau-thau-goi-4-8-san-bay-long-thanh-chuyen-gia-noi-gi-2340075.html
コメント (0)