独自の製品やサービスの構築、国際輸送活動、鉄道輸送の活用に向けた取り組みにより、イメージとブランドは劇的に変化しました。
これまでにないサービスで驚きを2024年の大晦日までの数日間、ダラット - トライマット間の古代鉄道路線を体験する観光客は、列車内での生演奏に驚きと喜びを感じることでしょう。これは、ダラット市(1893年 - 2023年)の130周年を記念して企画された鉄道イベントです。 


ハノイのロンビエン駅のコーヒートレイン。写真:タ・ハイ。
バイオリンとギターの美しい音色が響き渡る中、韓国人観光客のチョン・ヨンジェさんは、無料で提供される温かいお茶を楽しみながら、車窓からゆっくりと流れる何千もの花々が咲き誇る街の美しさをじっと眺めていました。彼女は、これまで多くの国で鉄道旅行を経験してきましたが、車内で音楽の空間に浸るのは初めてだと述べました。ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン会長によると、これはベトナム鉄道が2023年に実施する数々のプログラムの一つで、鉄道に文化的・歴史的な空間との繋がりを保ちつつ、新しく現代的なイメージをもたらすことを目的としています。 「140年以上の伝統を誇るベトナム鉄道には、国の発展の歴史と結びついた遺産である駅、産業施設、インフラ施設が数多く存在します。課題は、これらの遺産をどのように活用するかです」とマン氏は述べ、同部隊は観光と「遺産の覚醒」を目標に、独自のプログラムや商品を継続的に展開することで、ベトナム鉄道のアイデンティティ構築に注力してきたと付け加えた。同部隊は今年初めから、「各路線に花、各駅に目的地」を掲げ、「列車の道・花の道」運動を展開している。ベトナム最長のフラワーロードを築くという願いを込め、鉄道部隊と鉄道が通る34の省・市を動員し、沿線に花や観賞植物を植えた。これまでに70キロメートル以上が植えられた。同時に、各省・各都市の鉄道駅を文化的な目的地へと改修・改良し、ロンビエン駅の「コーヒートレイン」はハノイの観光地図上の観光名所リストに掲載されました。10月には、ホテルのような豪華なデザインの高品質なハノイ・ダナン間SE19/SE20列車が開業し、乗客を魅了しました。車内は全面改装され、乗客に快適なサービスを提供するために新しい設備やアメニティが導入されました。車内の壁には「春夏秋冬」の四季を象徴するモチーフが描かれました。スタッフは選抜され、列車ブランドを識別するための別の制服が支給されます...列車では、QRコードスキャンアプリを介して食べ物、飲み物、地元の製品を注文するサービスがあります... 11月には、ハノイクリエイティブデザインフェスティバル2023で、首都の住民と観光客が再び「ヘリテージジャーニー」列車を体験します。この旅で、観光客はハノイ駅、ロンビエン駅、ロンビエン橋、ジャラム鉄道工場を体験し、訪問します...わずか10日間余りで、列車は27,000人以上の乗客を魅了しました。また、この年、鉄道は地方自治体や観光局と協力して、ハノイ-ハイフォンフードツアー列車など、交通、観光、宿泊を組み合わせた魅力的で手頃な価格のプログラムや製品を観光客に多数提供しています。 クアンビン、ニャチャン、フエの旅行コンボ... 「多くのユニークな製品により、実際の効率がもたらされました。2023年には、同社の旅客輸送量は2022年と比較して144%に相当する350万人以上に達し、予想収益は149%に相当する1兆1500億ドン以上に達すると予想されています。この結果は、市場の需要による貨物輸送の減少を補い、同社の総収益は2兆ドン以上になり、予想利益は100億ドン近くになります」と、ハノイ鉄道運輸株式会社のグエン・ビエット・ヒエップ社長は語りました。国際複合一貫輸送はてこ入れであり、旅客輸送に加えて、鉄道は貨物輸送を促進するためのソリューションの実装に引き続き重点を置いています。ハイライトは、新しい国際複合一貫輸送ルートを開設し、内陸部の駅で国際複合一貫輸送活動を開始し、鉄道で輸送された輸出入品を誘致することです。イエンビエン駅に停車する国際貨物列車。写真:Ta Hai。
ケップ駅( バクザン省)は、2023年2月から国際トランジット業務の運用が許可されています。省の加工工業製品の輸出にサービスを提供するほか、トランジット列車は中国への生鮮ライチの輸出にも貢献しています。南部のソンタン駅は、ビンズオン省とメコンデルタ省から輸出入される工業製品、農産物、生鮮果物を運ぶ国際トランジットコンテナ列車を出迎え、見送りました。イエンビエン駅では、タックジャーチャン(中国河北省)との専用列車が新しい国際トランジットルートを開設しました。ドンダンとラオカイの2つの国境鉄道駅では、今でも2国間を結ぶ定期貨物列車が運行しています。2023年11月だけで、ドンダン駅の国境ゲートを通過した貨車は292両で8,323トンの輸出品、貨車は378両で12,900トン以上の輸入品がありました。同様に、ラオカイ国際鉄道国境ゲートでは、ベトナムから中国へ、あるいはその逆方向に貨物を輸送する複合一貫輸送列車が常に混雑している。 2020年、2021年、2022年に鉄道国境ゲートを通過した貨物の量は、それぞれ864,000トン、113.7万トン、125.7万トンに達した。 特に2023年には、多くの困難にもかかわらず、新しい複合輸送ルートを開発するという解決策により、年間の予想量は依然として600,000トン以上に達するだろう。 そのうち、輸出品は253,000トン以上、輸入品は247,000トン以上に達するだろう。印象的な結果ベトナム鉄道総公司の代表者は、今後、国際複合一貫輸送貨物の開発を促進し、ベトナムと中国および第三国間への輸出入貨物の供給源を積極的に模索・活用し、欧州やロシアなどへの輸出貨物の生産量を増やすと述べた。ハイフォンのグルメツアー列車。写真提供:タ・ハイ
同時に、この部門は、専用列車、南北コンテナ列車、果物や食品を運ぶ冷蔵コンテナなどの追加製品とサービスの研究開発も行い、工業団地や工場における貨物輸送量の活用を促進しました。新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響により、ベトナム鉄道総公社の2020年の連結決算は1兆1,820億ドンの損失、2021年は5,180億ドンの損失、そして2022年には「困難を脱し」、900億ドンの利益を上げました。2023年には、多くの積極的かつ創造的な解決策により、旅客輸送は2022年と比較して35.1%増の610万人に達すると予想されています。貨物輸送は市場需要の減少により減少しましたが、それでも460万トンに達しました。全体として、業界全体の運輸収入は3兆9,734億ドンに達し、2023年と比較して7%増加しました。親会社の収入は6兆2,470億ドンに達し、2022年と比較して13.2%増加すると予想されています。利益は45億ドンに達し、国家資本管理委員会が企業に割り当てた計画と比較して50%増加しました。ダン・シー・マイン氏は、2024年には鉄道会社は引き続き成長目標を設定しており、親会社は売上高5兆8,820億ドン、利益50億ドンと、2023年比で約10%の増加を計画していると述べた。「私たちは、歴史的価値のある駅や工業団地を、長い間眠っていた『ダイヤモンド』として大切に考えています。今後は、列車内での結婚式の開催やハノイ駅でのインスタレーションアート展など、文化活動に関連した新しく魅力的なサービスを活用しながら、これらのダイヤモンドをさらに輝かせるために『目覚めさせ』続けていきます」とマイン氏は語った。
キ・ナム
出典: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm
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