50-05V車両検査センター・ホンハー支部（ホーチミン市タンビン区）がロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）のオリジナルメルセデス・ベンツC250エクスクルーシブの検査に「不合格」とした件について、5月21日夜、 VTCニュースの記者に対し、センターの担当者は検査官の誤りを認めた。同センターは当該従業員に対し、報告書を作成し、ベトナム登録局に提出するよう指示した。
5005V車両検査センター・ホンハー支部（タンビン区）の担当者が、ロン・ヴー氏と面談の予約を取りました。同センターは、ヴー氏に優先的に検査を実施し、検査費用を全額負担することで、同氏をサポートいたします。
ナンバープレート66A-024.68のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市での登録が「失敗」しました。（写真：D.V）
ロン・ヴー氏は、ベトナム登録の担当者が、5005V登録センター・ホンハ支店が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「失敗」させたという事実についても彼と話し合ったことを明かした。
これを受けて、ベトナム登録局は、ヴー氏のオリジナルのメルセデス車がシステムエラーにより検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。
5月17日の午後、検査官トラン・ヴー・フォンはロン・ヴー氏のメルセデスを検査した。ヴー氏の車には全ての書類が揃っており、改造や構造変更は見られなかった。
しかし、車のすべての項目を検査した後、車の写真を撮る段階になったとき、検査官のトラン・ヴー・フオン氏はヴー氏を呼び戻し、彼の車のグリルが交換されており、工場を出たときの車の技術文書に準拠していないと報告した。
Vu氏は検査官Tran Vu Phuong氏に、メルセデスC250（W205）には消費者に販売される2つのバージョンがあると語った。
最初のバージョンはC250 AMGで、検査官トラン・ヴー・フォン氏が印刷してヴー氏に提示した登録システムファイルの画像に類似しています。2つ目のバージョンはC250 Exclusiveで、ヴー氏の車に類似しています。
しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏は依然としてヴー氏の車には新しいグリルが付いていたと主張し、検査を処理せず、ファイルを返却し、グリルとバンパーをC250 AMGバージョンに変更して再検査を受けるよう強制した。
5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがC250エクスクルーシブであることを証明するために、車のVIN番号（製造元）を確認するよう依頼した。
同日午後5時、ヴー氏は5005V号紅河支所の自動車検査センターに戻り、メルセデスC250（W205）にAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルが改造されていないオリジナルであることを示す画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏は依然としてヴー氏の車が違反であると確信しており、登録を拒否し、書類を返却して修理を命じた。
ヴー氏はまた、ベトナム登録局が2022年12月26日に発行した文書番号5239/ĐKVN-VARを証拠として検査官に提出し、欠陥および軽微な損傷と評価された6つの項目について、車両には依然として技術安全および環境保護証明書が付与されていることを通知しました。具体的には、「交換されたラジエーターグリルおよびグリルは、古いラジエーターグリルおよびグリルと同じ形状、サイズ、および材質であり、車両の構造に変更はありません」とされています。
メルセデスのオーナーは、上記の規定により、ヴー氏がフロントグリルを交換しても車のサイズは変えなくても、車は依然として検査に合格し、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」になることはないと述べた。
さらに、5005V号自動車検査センター・ホンハー支部は、 ドンタップ省カオラン市の6601S号自動車検査センターにも連絡を取り、ブー氏の車両の以前保存されていた画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で確認された66A-024.68号車両の前面が鮮明に映っており、ブー氏の車両の現在の状態と類似していた。
しかし、第5005V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解せず、ミスを犯した可能性があり、センター5005Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。
ダイ・ベト
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