（NLDO） - 検査施設によれば、ブレーキシステムの不具合が車が検査に不合格になる主な原因だという。
車には2つのブレーキシステムがあり、そのうちの1つはメインブレーキシステム（ブレーキペダルとも呼ばれます）で、運転者の意図に応じて車の速度を減速するために使用されます。このタイプのブレーキは、車の前輪と後輪の全ての車輪に装備されています。
ブレーキシステムに関連する多くのエラーが車検不合格の原因となっている（イメージ写真）
一方、パーキングブレーキは、車を静止状態に保つために使用されます。このタイプのブレーキは手動で操作するため、ハンドブレーキとも呼ばれます。
このシステムのどの部分に障害があっても、検査に失敗する可能性があります。
運輸省（現建設省）が発行した国家技術規則 QCVN 122:2024 によると、メインブレーキで車両がスリップする原因となる一般的なエラーには、次のものが含まれます。ブレーキ ペダル シャフトの締め付け部分が十分ではなく、余裕がない。シャフトがきつく回転しすぎて詰まる。ベアリング、シャフトが緩んでいる。ブレーキ ペダルがしっかりと取り付けられていない、ひび割れている、歪んでいる。ブレーキを解除してもペダルが正しく戻らない、自由移動量、移動量の余裕がない。ブレーキ ペダルに滑り止め効果がない。これらは、車両がスリップする原因となる一般的なエラーです。ブレーキ検査項目。パイプがしっかりと取り付けられておらず、車両の他の部分に擦れた跡がある。接続領域が漏れている。ハード パイプが割れている、ひび割れている、錆びている。ソフト パイプが割れている、膨らんでいる。
ブレーキシリンダーの型式が不適切、しっかりと取り付けられていない、ひび割れ、破損、変形、漏れ、締め付け部品の不足、隙間のゆるみ。ブレーキバルブの取り付けが不適切、しっかりと取り付けられていない、損傷、漏れ。ブレーキブースターの損傷、作動不良…これらはすべて、車両の安全性を損なう重大な危険な欠陥であり、車検不合格につながります。
パーキングブレーキ（ハンドブレーキ）の場合、制御機構を点検すると、車両のスリップを引き起こすエラーとして、以下のものが挙げられます。従来の機械式ブレーキの場合、パーキングブレーキ制御ペダルまたはペダルの種類が正しくない、しっかりと取り付けられていない、歪んでいる、ブレーキが効かない。電子ブレーキの場合、ブレーキバルブ、パーキングブレーキ制御ボタンの種類が正しくない、しっかりと取り付けられていない、制御部品が割れている、または破損している、バルブ、制御ボタンが正常に機能しない、接続が緩んでいる、システムに漏れがある、開閉時に動作しない。
パーキングブレーキドライブを点検する際、ケーブル、プルロッド、プッシュロッド、および取り付け接続がしっかりしていない、車両の他の部品と擦れた跡がある、ケーブルが破損している、結び目がある、詰まっている、緩んでいる、またはしっかりと固定されていない、緩んだコンパートメントがある場合も、車が検査に不合格になる理由となります。
検査官は、上記の細部のチェックに加え、テストベンチで車両を走行させて、メインブレーキとパーキングブレーキの動作と効率もチェックします。
主ブレーキの場合、1 輪または複数の車輪にブレーキ力が作用していない場合、いずれかの車輪のブレーキ機構の動作に異常な変化や異常な遅さがある場合は危険な故障です。一方、同じ車軸上の車輪間の偏差係数が基準を満たしていない場合、または車両全体が基準を満たしていない場合は、重大な故障であり、安全を確保し、検査に合格するために、すぐに修理する必要があります。
パーキングブレーキの場合、テストベンチでテストしたときに片方の車輪にブレーキの効き目がない場合、その車はブレーキテストにも不合格となり、車検にも合格しません。
検査機関によると、ブレーキシステムに関連する不具合の多くは、車検不合格につながる重大または危険な欠陥です。そのため、車の所有者は安全を確保するために、ブレーキシステムを定期的に点検・整備する必要があります。
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出典: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm
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