1月21日、ベトナムネット記者のインタビューに応じた交通警察局（ 公安省）のファム・クアン・フイ副局長は、国道1A号線の30の地方交通警察局の60の交通警察チームと、交通警察局傘下の7つの高速道路パトロールチームの260人の警官と兵士が、路線間パトロール接続技術をパトロールと取締り活動に活用していると語った。
フイ大佐は、交通警察隊の移動巡回・管制アプリケーションは専門のデータベースシステムに接続されており、多くの種類のモバイルデバイスと互換性があり、巡回・管制業務の自動化と効率向上が徐々に進み、交通関係者にとって最も有利な条件を作り出していると述べた。
「試験段階では、携帯電話のカメラで撮影した写真に基づいて、アプリケーションがAI技術を使用して車両のナンバープレートを分析・識別し、データシステムが交通警察チームによって以前にチェックされた車両を自動的にチェックできるようにすることで、ルート上の複数のチェックを制限します」とファム・クアン・フイ大佐は述べた。
交通警察局副局長は、このアプリケーションはQRコードスキャン技術、市民IDカード、運転免許証も活用し、車両の運転者情報を迅速かつ正確に収集し、国道1A号線で活動する交通警察チームとオンラインで接続していると述べた。同時に、管理・運用のために各レベルの交通指令情報センターにも接続している。
「これまでに、ルート上の30の地方交通警察署の60の交通警察チームの1,780人の警官と兵士、および交通警察局の管轄下にある7つの高速道路交通管制パトロールチームの260人の警官と兵士に報告を行った」とフイ大佐は伝えた。
交通警察の検査時間を短縮
ファム・クアン・フイ大佐によれば、ルート間のパトロール接続技術は、試験運用の初日から、ルート上でパトロール、取締り、違反処理の任務を直接遂行する将校や兵士、また交通に参加する人々から肯定的なフィードバックを受けているという。
テクノロジーの活用により、車両管理の重複を回避し、交通参加者にとって有利な状況を作り出します。交通警察チームは、車両が以前に検査を受けたことがあるかどうか、検査の日時と場所を迅速に判断し、車両を停止させて管理を行うかどうかを判断します（直接的な違反が検出された場合を除きます）。これにより、ドライバーや乗客に不便をかけるような、車両を繰り返しかつ継続的に停止させる必要性が軽減されます。
同時に、このアプリケーションは、運転手と車両に関連する文書の情報と法的ステータスが交通警察チームの制御と違反処理情報に事前に表示されるため、制御時間を短縮するのに役立ちます。
さらに、車両の移動ルート、位置情報、車両のナンバープレートの写真を撮影した時間（車両が制御のために停止できるかどうか）を判断するのに役立つテクノロジーがアプリケーションのデータベースに保存され、車両の移動ルートを再構築します。
これにより、当局の検査時間、企業や車両運転手の時間が節約され、検査および管理用の消耗品（ブローチューブ、テストストリップ、印刷された結果シートなど）も節約できます。
現在、交通警察署は、カメラデータの接続と共有を可能にするための共有データセンターの構築を進めています。完成すれば、全国の交通警察署にモバイルデバイスが提供され、パトロールや取締り業務に活用できるようになります。
交通警察局は、市民専用のアプリケーションの研究と開発を緊急に進めています。このアプリケーションを通じて、市民は交通状況に関する情報の検索、交通違反情報の検索、行政罰金のオンライン支払いなど、交通分野に関連するユーティリティを活用できます。また、交通安全や交通秩序の状況、交通違反情報を当局に報告し、迅速な対応を求めることもできます。
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