タンソンニャット空港爆破事件に参加した脱走パイロットの物語

かつて戦線の反対側にいたトラン・ヴァン・オン氏は、クエットタン飛行隊の一員としてタンソンニャット空港への致命的な攻撃を実行し、1975年のホーチミン作戦の勝利に貢献しました。

編集者注：国家統一50周年を記念して、VietNamNet紙は「4月30日 - 新時代」をテーマにした連載記事を紹介しています。

専門家、軍事専門家、そして歴史の証人たちは、祖国を守るための抗米戦争の勝利から得た記憶、教訓、そして経験を共有した。それは偉大な民族団結の力であり、人民の力を結集し、国際的な支持を獲得する教訓であり、祖国を早期に、そして遠くから守るという任務を遂行する抗米戦争における外交と軍事の教訓である。それは民族解放の偉業を成し遂げる人民戦争の創造性、粘り強さ、そして力強さであり、祖国建設と祖国防衛の偉業における内なる力を高める偉大な教訓である。

VietNamNetは、読者の皆様に、歴史的瞬間の貴重な証人である「生きた記念碑」との出会いをお届けします。彼らは、元特殊部隊員、元 政治犯、学生運動や都市闘争に参加した叔父や叔母たちです。彼らは、完全な勝利の日まで、その若さ、信念、決意、そして希望を捧げてきました。

奇襲

4月のある日、トラン・ヴァン・オン氏（1948年生まれ、 ティエンザン省ゴーコン出身）はタンソンニャット空港の隣にあるコーヒーショップにいました。

滑走路を眺め、エンジンの轟音を聞きながら、50年前にこの空港への攻撃に参加した日々の思い出が彼の脳裏に浮かんだ。

「50年前の4月28日の夜、私とクエットタン飛行隊は爆弾を投下し、この空港を爆撃しました。しかし、あの歴史的な戦いを遂行するために、私たちは4月初旬から準備を始めました」と彼は記憶をつなぎ合わせながら語った。

2025年4月、タンソンニャット空港を眺めるトラン・ヴァン・オン氏とトゥ・デ氏。写真：グエン・フエ

1975年4月19日、ホーチミン作戦司令部は防空軍に作戦への参加を指示し、新たな航空戦線を開設した。

奇襲効果を確実にするために、防空軍司令部は捕獲したアメリカの航空機を使ってサイゴンを爆撃することを決定した。

しかし、当時、北軍のパイロットはソ連のミグ機の操縦に慣れていました。一方、アメリカから鹵獲したA-37は全く馴染みのない機体でした。

この任務を遂行するため、パイロットたちはベトナム共和国空軍の元パイロットたちと共にこのタイプの航空機の操縦を習得し、使用することにしました。その元パイロットの一人がトラン・ヴァン・オン氏でした。

オン氏はこう語った。「ダナンでノーザン航空のパイロットたちと会いました。最初に連絡をくれたのはトゥ・デでした。初めて彼らから会うように呼ばれた時、とても怖かったです。

でも、空港に着くと彼らと会って話をしました。彼らはとても幸せそうで、優しく丁寧に話してくれたので、緊張が少し和らぎました。その後、彼らは私とサンさん（同じくベトナム共和国空軍（PV）のパイロットで、同じく亡命者）にA-37の使い方を教えてくれると言ってくれました。

ミグの操縦が上手いのは知っていますが、A-37にはまだ乗ったことがないので、少し戸惑っています。ミグの標識はロシア語なのに対し、アメリカのA-37はすべて英語です。

シンボルの意味を理解できるよう指導しながら、私はそれらをベトナム語に翻訳し、紙に書き留めて、コックピットで最もよく使われる操作ボタンに貼り付けました。彼らはすぐに理解し、わずか数日後には全員が飛行機のテスト飛行に成功しました。

オン氏はしばしば特殊パイロットと呼ばれる。写真：グエン・フエ

電撃訓練が予想以上に成功した後、1975年4月27日、オン氏とパイロットたちはフーカット空港（ビンディン省）へ飛行した。ここで彼は5機のA-37機の試験飛行を続け、それらがまだ良好な作動状態にあり、サイゴン襲撃に使用できることを確認した。

1975年4月28日の朝、フーカット空港で、空軍防空軍司令官レ・ヴァン・トリ大佐は、グエン・ヴァン・ルック、トゥ・デ、ハン・ヴァン・クアン、グエン・タン・チュン、ホアン・マイ・ヴオン、トラン・ヴァン・オンの6名のパイロットを含む部隊を戦闘に参加させることを決定しました。この飛行隊はクエット・タン飛行隊と命名されました。

同日午前9時30分、飛行隊のA-37航空機5機は、それぞれ爆弾4発と石油4バレルを搭載し、フーカットからタンソン空港（ファンラン省）への飛行を命じられた。飛行隊は同空港に着陸し、サイゴンへの飛行命令を待つ態勢を整えた。

オン氏は回想する。「チュン氏はサイゴンの地形に非常に詳しかったので、案内役として飛行するよう命じられました。チュン氏の後を追って、トゥ・デ氏とリュック氏が3番の位置で飛行しました。ヴオン氏と私は4番、クアン氏は5番でした。」

サイゴンに向かう際、レーダーを避けるため低空飛行しました。タンソンニャットに近づくと、迂回飛行を行うためバリア・ブンタウ空港へ迂回しました。

あたりは暗くなりつつあったので、旋回して引き返した時には敵はまだ発見していませんでした。旋回して目標を特定し、爆弾を投下しました。瞬く間に数十機の飛行機が破壊され、空港全体が真っ赤に燃え上がりました…

タン・チュンが爆弾を切った時、2つは落ちませんでした。他の連中が全部の爆弾を切った後、チュンは残りの2つの爆弾をどう切るか私に尋ねました。

私は彼にもう一つのスイッチを入れるように指示しました。彼はその技術を習得し、旋回して二度目の爆弾投下を成功させました。その後、私たちは再び集結し、ダナンへ戻りました。

勝利飛行隊に入隊する前、オン氏は戦線の反対側にいた。写真：グエン・フエ

クエット・タン飛行隊によるタンソンニャット空港の爆撃により、空港は麻痺状態に陥り、混乱状態に陥った。大型ジェット機による空港からの避難計画は失敗に終わり、高層ビルの屋上に駐機していた小型ヘリコプターに代替された。

特別パイロット

オン氏は長年にわたり、多くの人から特別なパイロットと呼ばれてきました。勝利飛行隊に入隊する数日前まで、彼はベトナム共和国空軍の少尉パイロットだったからです。

しかし、オン氏はパイロットになりたいと思ったことは一度もなかった。

貧しい農家に生まれたオンさんは、教育によって貧困から抜け出したいと考えていました。しかし、大学入学試験に合格した直後、1968年の総動員令により陸軍に徴兵されました。健康状態も良好で資格も認められていたため、空軍予備役に転属しました。

1971年、彼はA37の操縦訓練を受けるためアメリカへ送られた。18ヶ月の訓練の後、ベトナムへ送還され、ダナン空軍に配属された。そこで彼は、この戦争が不当であると明確に感じていたため、命令に背くことで有名になった。

「1975年3月末頃、ダナンにいた時、解放軍がフエを解放し、市内に押し寄せていると聞きました。当時、多くの人々がサイゴンや海外へ逃れていました。

彼らは私にサイゴンへの避難、あるいは国外脱出を勧めました。しかし、嵐の勢いと勢いからすれば、解放軍はすぐにサイゴンに進軍してくるだろうと私は考えました。

だから私は留まることにしました。故郷にはまだ家族がいますから。外国で、外国でどうやって暮らしていくか、まだ分かりません。そして何よりも、故郷を愛しているからです。

結局、私はダナンに留まることに決め、1975年4月5日に出頭し、その後再教育キャンプに参加して戦争が終わるのを待ちました。そして北軍のパイロットが私を信頼し、A-37の飛行訓練に参加することを許可してくれました」とオンさんは回想する。

オン氏は1975年4月28日のタンソンニャット空港爆破事件に参加したパイロットの一人となった。写真：グエン・フエ

勝利飛行隊に入隊するという知らせを聞いたとき、オンさんは誇らしく、うれしかった。

「私は、この戦いは必ず勝利し、サイゴンは必ず解放され、戦争は終結し、誰も犠牲になることはないと確信していました。その信念のもと、私は最高の決意と最高の興奮をもって任務を遂行しました。」

今でも、私はビクトリー飛行隊に入隊するという決断が私の人生で最高かつ最も誇らしい決断だったと言っています。」

タンソンニャット空港の歴史的な爆撃の後、トラン・ヴァン・オン氏はサン氏と協力して新しいパイロットの訓練を続け、いくつかの島での戦闘に直接参加しました。

南西部国境紛争が勃発すると、彼と仲間たちは任務を遂行し、多くの功績を挙げ、クメール・ルージュを敗走させた。そして1977年、彼は軍を退役することを申し出て、ひっそりと故郷のティエンザン省へと帰還した。

オン氏がかつてビクトリー飛行隊の一員であり、勇敢な空中戦を戦ったことを知る人は、彼の故郷ではほとんどいない。

当初、彼は多くの農民や兵士と共に運河を掘り、灌漑用水路を浚渫し、塩水を排出し、田んぼから真水を汲み取る作業に従事しました。彼が教育を受けていることを見て、地方政府は彼に識字教育を奨励しました。

英雄的なパイロットはそれを受け入れ、村の教師になった。その後、農業も始め、勤勉な老農夫の役を楽しく演じた。

勝利後、彼は突然軍を離れ、静かに故郷に戻り、農業を営んだ。写真：グエン・フエ

「失われた」メダル

タンソンニャット空港爆破事件に参加したオン氏とクエットタン中隊のメンバーは、一級解放功労勲章を授与された。しかし、当時、彼は自分が勲章を授与されたことを知らなかった。

国を守るために戦ったという証書を持たずに軍隊を離れ、故郷で農民となったオンさんは、人生において多くの困難に直面しました。かつては旧政権から「裏切り者」と嘲笑されたこともありました。また、地元では周囲の人々の疑念と監視の目にさらされながら生活しなければなりませんでした。

こうした状況に直面した彼は、2005年に生活を楽にするため、革命への貢献を証明する書類を探すためにダナン市へ渡航費を稼ぐため、自分の庭を売却した。

30年以上の歳月を経て、オン氏はノーベル勲章を授与された。写真：グエン・フエ

オン氏は感慨深げにこう語った。「当時は大変なことがたくさんありました。薄手のシャツ一枚、すり切れたサンダルを履いただけで行きました。

ダナンでは第372航空師団を訪れ、当時の師団長ハン・ヴァン・クアン氏に連絡を取り、面会を申し入れました。30年ぶりの再会は、喜びと感動でいっぱいでした。

クアン氏はすぐにハノイに電話をかけ、リュック氏とデ氏に知らせました。そしてチケットを購入し、私と一緒に北へ行き、兄弟たちと再会しました。ハノイに到着すると、小隊の兄弟たちは喜びと悲しみを交えながら、握手を交わし、挨拶を交わし、とても幸せそうでした。

ハノイは寒くて、薄手のシャツ一枚で震えていました。そんな私に、リュックさんが暖かいコートを貸してくれて、一緒に観光に出かけました。

その後、飛行隊の仲間たちは私を支えてくれました。しばらく家に帰ってから、タンソンニャット空港爆撃事件で勲章を授与されたというトゥ・デからの知らせを聞き、とても嬉しかったです。

その知らせを聞いて、私はとても驚き、そしてとても嬉しく思いました。その時初めて、私も勲章を受け取ったことを知りました。デ氏は、防空軍がまだ勲章を保管しており、私に授与すると言ってくれました。

その後、私はホーチミン市に招待され、勲章を受け取りました。しかし、トゥ・デ氏はそれは無理だとして、同意しませんでした。

彼は私が革命に貢献したことを皆に知ってもらうために、地元で勲章を受け取ってほしいと考えていました。

オン氏とノーブル勲章。写真：グエン・フエ

2008年8月、数十人の地元当局者や住民が見守る中、ゴコン村の人民委員会で、トラン・ヴァン・オン氏への第一級解放功労勲章授与式が厳粛に行われました。

時の流れとともに色褪せたメダルと賞状を手に、オンさんは感極まって涙を流しました。式典の最後には、誇らしさを隠し切れず、メダルを袋に包んで持ち帰りたいと言いました。

トゥ・デ氏は再び同意しなかった。彼は同志に、胸に勲章を着け、最も広く長い道を歩いて帰るよう命じた。デ氏は、地元の人々にオン氏が革命にいかに貢献したかを見せたかったのだ。

「私は耳を傾けました。だからその日、私はメダルを身につけ、表彰状を持ち、バイクのサドルに座り、チームメイトに村の一番長い道を家まで連れて行ってもらいました。

それは大きな喜びと誇りでした。祖国が統一された日から、あの日まで、私は再び大きな喜びを感じました」とオン氏は語った。

出典: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html