チャンボン駅（ドンナイ省）は、南から北へ向けて16基の液化天然ガス（LNG）タンクを積んだ初の列車を運行開始した。これは、ペトロベトナムガス公社（PV GAS）とベトナム鉄道公社（VNR）にとって重要な前進となる。
9月6日、トランボン駅（ ドンナイ省）で、ペトロベトナムガスコーポレーション（PV GAS）とVNRの幹部らがテープカットを行い、南から北へ向かう初のLNG（液化天然ガス）列車の進水式が行われた。これはベトナムのガス産業にとって重要な節目となる。
南から北へLNGを輸送する最初の列車が出発した。
PV GASによれば、これら16基のLNGタンクはハノイのドンアン駅に運ばれ、専用車両で消費地まで輸送される予定だ。
PV GASの幹部らは、最近、北部の産業向けのエネルギー需要が増加しているため、同部門は、このガスを北部市場に輸送するために、道路と鉄道による複合的なLNG輸送計画を緊急に実施したと述べた。
列車が16基のLNGタンクを南から北へ輸送するこの出来事は、PV GASがパイプライン、水路、道路、鉄道によるガスエネルギー供給チェーンを完成させ、ベトナム全土に包括的で柔軟かつ広範なエネルギー供給システムを構築したことを意味した。
クリーンエネルギーの積荷は鉄道で北部へ輸送される。
これは、PV GASがサービスを開発し、多様な新エネルギーソリューションを完成させ、顧客のエネルギーニーズを満たし、経済と社会の発展に貢献するための重要な前提です。PV GASの供給網拡大に加え、鉄道・タンクローリーによるLNG取引は、クリーンなLNGエネルギー源の開発にも貢献しています（石炭と比較してCO2排出量を30%、石油と比較して40%削減）。
PV GASのグエン・フック・チュー副社長は、このユニットは全国のLNGを必要とするユニットと接続していると語った。
出発式典で、PV GASのグエン・フック・チュー副社長は、南から北への最初のLNG列車はPV GASチームの知性、熱意、決断力、そして継続的な努力の成果であると断言した。
それによって、この特別キャンペーンに参加している PV GAS チームの、大胆に考え、大胆に実行し、革新性と創造性を発揮する精神が実証されます。
「この出発により、PV GAS は今後多くの機会と発展の余地を切り開くことになるだろう」と火氏は語った。
ベトナム鉄道総公社のファン・クオック・アイン副総裁は、ラトラコ社が鉄道でのLNG輸送を委託されていると語った。
ベトナム鉄道総公社（VNR）のファン・クオック・アイン副総裁は、PV GASのこのビジネスモデルを展開するキャンペーンは、鉄道輸送業界とガス業界にとって新たな章を開いたと語った。
部隊は出発前に運転手チームに花束を贈った。
輸送の進捗を確保するため、最初のLNG列車は全ルートを優先的に走行します。南から北への輸送所要時間は3日間と見込まれます。
この列車は16個のISOタンク（液化LNG約300トン）を積んでおり、 9月9日の午後にドンアン基地に到着する予定です。ISOタンクは、バリア・ブンタウ省のチーバイ中央LNG港倉庫でLNGを積み込み、トランボン基地まで陸路で輸送されます。
これは、PV GASが南北間LNG輸送において、道路と鉄道を組み合わせた複合輸送方式を試験的に導入した初の列車でもあります。これまで、2024年3月以降、ISOタンクによるLNG輸送は主にタンクローリーを用いて行われ、主に南部市場と中南部諸州に供給されていました。
現在から2024年末まで、VNRは毎月約60〜120台のISOタンクを南から北へ輸送する予定です。
LNG ISOタンクは、輸送に便利なように-162℃に冷却されて液体状態（液化天然ガス - LNG）に変換された天然ガスを貯蔵するためにISO（国際標準化機構）規格に従って設計されたタイプのタンクです。
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