CarNewsChinaによると、BYDは最近、中国で96,714台のドルフィンと元プラス（国際名称はAtto 3）のリコール命令を発令した。発火および爆発の危険性があるという。これらの車両はすべて中国国内で組み立てられており、製造工程中に欠陥があった。
このうち、Yuan Plusは2022年11月2日から2023年6月19日までの間に8,952台が生産され、DolphinとYuan Plusは2022年2月4日から2023年12月26日までの間に87,762台が製造された。
BYDドルフィンとアト3はベトナムで販売されており、すべて中国から輸入されている（写真：グエン・ラム）。
具体的には、リコール対象車両のCEPSコントローラーに製造上の欠陥があり、計器カバーを閉じた際にこの部品が制御回路基板上のコンデンサーに干渉し、コンデンサーに小さな亀裂が生じる可能性があります。
使用中にこの亀裂が拡大し、ショート、過熱、火災の危険につながる可能性があり、ユーザーに危険をもたらします。これを修正するため、中国のBYDディーラーはリコール対象車両のコントローラーに絶縁パッドを無料で取り付けます。
BYD Atto 3は国内で2つのバージョン（7億6,600万～8億6,600万VND）が販売されているが、Dolphinは1つのバージョン（6億5,900万VND）のみである（写真：Nguyen Lam）。
専門家によると、これはBYD史上最大のリコールの一つであり、数量だけでなく影響度においても大きな問題となっている。BYDのドルフィンとアト3は非常に人気があり、ベトナムを含む多くの国際市場で販売されている。
BYDがベトナムで正式に発売されたのは7月中旬だったため、現在ベトナムで販売されている車が影響を受けるかどうかはまだ明らかではありません。しかし、この情報は依然としてユーザーを不安にさせています。
つい最近、BYDはタイで短期間で継続的に価格を下げ、車を購入した人々が騙されたと感じたとして苦情の「波」に直面した（写真：グエン・ラム）。
BYDシールは現在、ベトナムにおける同社の最も高価な製品であり、販売価格は11億1,900万～13億5,900万ドンで、トヨタ・カムリ（11億500万～14億9,500万ドン）と同サイズのガソリン車と同等である（写真：グエン・ラム）。
BYDは今後、10月末に開催されるベトナムモーターショー（VMS）2024において、新製品を発表し続ける予定です。一部の情報筋によると、その新製品はDサイズの電気SUV「BYD Tang」になる可能性が高いとのことです。
中国では、BYD Tangの最上位バージョンには90.3kWhのバッテリーパックが搭載されており、フル充電後、最大635kmの走行距離を実現している（写真：BYD）。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/byd-dolphin-va-atto-3-bi-trieu-hoi-tai-trung-quoc-vi-nguy-co-chay-no-20240930145257941.htm
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