運輸省は速やかに改良が必要な５本を特定

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3月2日午後、2月の例政府記者会見で、運輸省幹部は段階的に2自動車線化投資する道路の改修を加速する状況について報道陣に説明した。

これを受けて、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、2024年2月21日に慎重が特別投資フェーズによる高速道路、特に2車高速道路の改善に関する研究と投資の加速に関する公式指令第16号を発行したと述べた。

国務総理の指示を受け、運輸省は引き続きの課題に真剣に考え、重点的に考えます。まず、運輸省は、２車線・４車線高速道路及び間欠緊急車線を含む高速道路、その他の高速道路、国道の交通安全性の向上に向けた交通インフラシステム及び交通組織計画の重点を置き、省内の各機関に対し、緊急的な検討・研究を積極的に指示しました。

同省は検討と評価の結果に基づき、国民にとって最も便利で安全な移動を確保するため、ルート上の予告、標識、ペイントライン、街灯、交通速度計画のシステムをさらに調整します。

政策 - 運輸省は早急に改善が必要な５つの高速道路を特定 — グエン・ズイ・ラム運輸副大臣。

また、運輸省は交通警察や地元警察と連携し、交通安全法規に禁じる交通参加者に対して厳正に対処している。

高速道路の緊急建設と管理への投資基盤を確保するため、暫定は高速道路に関する国家基準の緊急検討を指示した。

「すでに完了しており、科学技術省に審査のために送付しました。この手続きを経て、2024年第1四半期に完了し、発行される予定です」とラム氏は了承した。

運輸省は、優先から選ばれた投資段階の高速道路の改修計画の責任を受け、投資段階の高速道路の管理を委任された省・市の人民委員会、二車線投資段階の高速道路を管理する企業の資本管理委員会、そしてプロジェクト投資家運輸省プロジェクト管理委員会に対し、これらの路線を全面的に拡張するための投資計画をじっくりと検討・調査し、提案するよう求める文書を送付した。

「統計的な分析の結果、現在運行中の２両線規模の高速道路が５本あり、当面に改修する必要があることが分かりました。これが最優先事項です」と林副大臣は強調し、４両線と断続的な緊急車線を持つ分岐ルートについては、引き続きバランスを取り、資源が確保できれば改修しておくと付け加えた。

ホームは関係提起に報告し、2022年度の中央予算歳入増額を配分してもらう、現在、手続き完了に向けて慎重に投資方針を提出中です。省は、今年末までに工事を開始し、2025年末から2026年初頭にかけて完了させることを目指します。

ホアラック・ホアビン路線は現在2車線で運行されており、将来的には6車線化が行われています。

ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間はVEC（資本管理委員会慎重）が投資しており、資本管理委員会はVECに対して、計画規模に応じてイエンバイ・ラオカイ区間の拡張を検討するよう指示する。

タイグエン・チョーモイ高速道路とカムロ・ラソン高速道路の２つの高速道路に関しては、同省は投資家である２つの管理委員会に対して、この２つの路線を拡張するための資金源と投資手法を速やかに提案しようと指示した。

会議で、チャン・ヴァン・ソン兼大臣政府本部長は、覚悟が最近、高速道路インフラの建設に関連した多くの指示を出したと、その中には運輸省に対して第１正義に高速道路基準を発行し高速道路のルートを改善しようとすることなどが含まれている。

「林大臣が言ったように、高速道路の副基準が第１回宣言に完了すれば、我々は完全に安心できる」とソン氏は語った。

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