北京は善意を示しているが、EUはどれほどの決意を持っているのか？

欧州連合（EU）最大の加盟国であるドイツは、7月15日にEU加盟国が中国製電気自動車への暫定関税を課すかどうかを問う投票で棄権する。

欧州に輸入される中国製電気自動車には、最大37.6%の暫定関税が課せられる。（出典：FT）

これはブリュッセルの画期的な貿易案に対するEU加盟国の支持が初めて試される機会となる。

中国から輸入される電気自動車に最大37.6%の関税を暫定的に課すことには加盟国の支持は必要ないが、EU加盟27カ国の特定多数が反対すれば最終的な関税の賦課は阻止される可能性がある。

この第一段階で棄権することは、EUにとってこれまでで最大の貿易案件をめぐって北京との交渉を続けるブリュッセルへの支持表明とみなされるだろう。

EUは、中国政府が貿易戦争の引き金になると警告していたにもかかわらず、「不公平な政府補助金」を理由に中国製電気自動車に関税を課した。EUは、政府補助金がEU自動車メーカーの価格を不当に引き下げているかどうかを調べるため、2023年に中国の電気自動車メーカーに対する調査を開始した。

中国商務省は7月8日、電気自動車補助金に関するEUの調査に関連した協議で中国は「最大限の誠意」を示したと述べ、EU当局者の発言は「事実と完全に矛盾している」と強調した。

同省は声明の中で、中国は欧州側が誠意を示し、協議を促進し、できるだけ早く相互に受け入れられる解決策に達することを期待していると明言した。

「中国は、規則を乱用し中国を抑圧するいかなる重大な行為に対しても、自国の権利と利益を守るためにあらゆる措置を取らざるを得ない」と声明は述べた。

これに先立ち、メディアは、EUのホルヘ・トレド駐中国大使が、北京はつい最近になってEUの交渉要請に応じたと発言したと報じた。

中国は7月10日、EUが中国からの電気自動車輸入に暫定関税を課したことを受け、中国側の新たな措置を発表した。これを受けて、中国商務省は公式ウェブサイトで、EUが中国企業に対する補助金反対調査で適用した関連規制に関し、貿易投資障壁に関する調査を開始すると発表した。

同省によると、調査は機械・電子機器輸出入商工会議所の要請を受けて開始された。苦情は主に機関車、太陽光発電・風力発電設備、そして保安検査といった製品を対象としている。

調査は2025年1月10日まで続く見込みだが、例外的な状況では3か月延長される可能性もある。

出典: https://baoquocte.vn/danh-thue-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-the-hien-thien-chi-cao-eu-cuong-quyet-den-dau-278578.html