8年、73億ドル、時速350km

[広告_1]
インドネシアは、最高時速350キロに達する東南アジア初の高速鉄道路線を開通させ、同国の主要都市間の交通の結節に貢献する。

Tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: 8 năm, 7,3 tỷ USD và 350km/h

ジョコ・ウィドド大統領は、インドネシアの交通部門における大きな節目となる出来事に喜びと誇りを表明した。（出典：新華社）

10月1日の就任式にはジョコ・ウィドド大統領、イラナ大統領夫人、閣僚、複数のメディアが出席した。

ジョコ大統領は開会の辞で、最高時速350キロに達するインドネシアおよび東南アジア初の高速鉄道がインドネシアの交通手段の近代化を示すものであることに誇りを表明した。

フーシュ高速鉄道プロジェクトはインドネシアと中国の二国間関係の象徴とみなされており、両国にとって新たな協力の機会を開くものと期待されています。（出典：新華社）

インドネシアのルフット・ビンサール・パンジャイタン海洋投資担当調整大臣は、各レベルの政府、国有企業と民間企業、そして中国政府の緊密な協力により、インドネシアの高速鉄道プロジェクトは成功裏に完了し、運行を開始したと強調した。さらに、中国はジャカルタが将来的に高速鉄道を国産化できるよう、技術移転に合意した。

この船の正式名称は「Whoosh（フーシュ）」で、インドネシア語で「速い」「効率的」「信頼できる」という意味です。注目すべきは、この船は電気で運航されており、二酸化炭素排出量はゼロであるということです。

列車は全8両編成で、最大601名の乗客を収容可能。1等車、2等車、VIPクラスの3クラスに分かれており、全車両にWi-FiとUSBソケットが完備されています。10月3日から10月16日まで運行が開始され、乗客には無料乗車券が配布されます。10月17日以降は乗車券の購入が必要となります。

東ジャカルタのハリム駅から西ジャワ州西バンドンのパダララン駅まで、全長86マイル（138km）の鉄道がわずか1時間で結ばれます。この鉄道は、人的交流の促進や、貿易、観光、教育といった重要分野の発展に貢献するでしょう。

多くのインドネシア人は、東南アジア最速の高速鉄道での旅を体験することに熱心だ。（出典：新華社）

中国の「一帯一路」構想の一環であるこの73億ドル規模のプロジェクトは、2015年に両政府によって調印され、同年後半に建設が開始され、2019年に完成する予定となっている。

しかし、土地収用紛争、環境問題、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなど、多くの問題により、プロジェクトは遅延しており、総費用は66兆7000億ルピア（43億ドル）から113兆ルピア（73億ドル）へと急騰している。

このプロジェクトは、国営合弁会社PT Kereta Cepat Indonesia China（PT KCIC）が担当しています。同社は、インドネシアの熱帯気候に適応し、地震や洪水などの緊急事態に対応できるよう、多くの技術を適用しています。したがって、これはインドネシアと中国の関係における注目すべき協力成果と言えるでしょう。