Le Vietnam apparaît comme une destination stable et potentielle

Le Vietnam est en passe de devenir un centre logistique intégré, durable et prometteur dans la région. (Photo : PV)

Le premier semestre 2025 a été marqué par un ajustement significatif du marché mondial des entrepôts. Alors que des pôles logistiques comme Londres, Sydney et Dubaï ont continué d'enregistrer des coûts d'exploitation élevés et un ralentissement de la croissance des loyers, certains marchés d'Asie- Pacifique, comme le Vietnam, ont maintenu un rythme de croissance plus stable et positif que prévu.

Un rapport mondial de Savills (groupe immobilier coté à la Bourse de Londres) montre que les loyers des entrepôts de premier ordre n'ont augmenté que de 1,1 % au cours des six premiers mois de l'année, soit le niveau le plus bas des trois dernières années. Auparavant, la période 2020-2022 avait enregistré une forte hausse en raison de l'essor du commerce électronique pendant la pandémie.

Toutefois, les pressions économiques et les tensions géopolitiques ont ralenti le rythme de croissance, reflétant une combinaison d’une offre nouvelle forte et d’un sentiment prudent des occupants alors que les coûts d’exploitation, les taux d’intérêt et les incertitudes mondiales pèsent sur la chaîne d’approvisionnement.

Dans ce tableau quelque peu stagnant, le marché vietnamien se distingue par sa équilibre entre l’offre et la demande, prix raisonnables et tendances d’investissement à long terme de la part des locataires nationaux et internationaux.

Au Vietnam, les prix de location des entrepôts de première classe n'ont pas augmenté de manière spectaculaire comme sur certains marchés post-Covid-19. (Photo : PV)

Au Vietnam, en particulier, les loyers des entrepôts haut de gamme n'ont pas connu d'augmentation spectaculaire, contrairement à certains marchés post-Covid-19, grâce à l'augmentation continue de l'offre et aux caractéristiques du groupe de locataires, qui évaluent toujours attentivement les coûts. Les statistiques du rapport mondial de Savills montrent qu'en À Ho Chi Minh-Ville, le prix de location des entrepôts haut de gamme est d'environ 5,3 USD/m2/mois, tandis qu'à Hanoi, il est de 5,5 USD/m2/mois.

Au Vietnam, les coûts d'approvisionnement et de construction restent nettement inférieurs à ceux des marchés logistiques matures de la région, comme le Japon, la Corée du Sud ou Singapour. De plus, les politiques gouvernementales visant à encourager les investissements dans les infrastructures et la logistique ont largement contribué à maintenir les coûts d'exploitation à un niveau raisonnable, tout en créant un environnement favorable aux activités de production et de distribution.

En outre, la situation géographique stratégique du Vietnam, son large accès au marché et sa stabilité politique en ont fait un élément important des stratégies de restructuration de la chaîne d'approvisionnement de nombreuses entreprises internationales.

Le Vietnam lui-même s’améliore rapidement en termes de Infrastructures logistiques. De l'extension de l'autoroute Nord-Sud à la modernisation des ports comme Cai Mep-Thi Vai ou Hai Phong, en passant par le développement de centres logistiques aériens comme Long Thanh et Noi Bai, les maillons clés de la chaîne logistique sont considérablement renforcés.

Au Vietnam, de nombreuses entreprises de logistique internationales, notamment les plateformes de commerce électronique et les fournisseurs mondiaux, recherchent des entrepôts privés ou des modèles sur mesure. Les emplacements à proximité de zones résidentielles, de ports maritimes ou de grands axes de circulation suscitent actuellement un vif intérêt. (Photo : PV)

Non seulement les indicateurs de marché témoignent d'une certaine stabilité, mais le comportement des locataires évolue également clairement. Au Vietnam, de nombreuses entreprises logistiques internationales, notamment les plateformes de commerce électronique et les fournisseurs mondiaux, recherchent des modèles d'entrepôts privés ou sur mesure.

Les emplacements à proximité de zones résidentielles, de ports maritimes ou de grands pôles de transport suscitent actuellement un vif intérêt de la part des investisseurs internationaux. Il s'agit non seulement d'une démarche stratégique visant à optimiser les coûts logistiques, mais aussi d'une plus grande flexibilité pour les entreprises face aux fluctuations du marché.

Pour maintenir son avantage concurrentiel et progresser dans la chaîne d’approvisionnement régionale, le Vietnam devra se concentrer sur des priorités clés : renforcer l’intégration multimodale (chemins de fer, ports maritimes, aéroports, autoroutes), moderniser les procédures douanières et les licences logistiques, développer une plateforme numérique complète pour le secteur de la logistique, tout en promouvant la logistique verte et en formant des ressources humaines spécialisées dans la technologie et l’automatisation.

Grâce à une combinaison d’avantages naturels et d’une stratégie de développement appropriée, le Vietnam est en train de passer d’un marché à « loyer raisonnable » à un pôle logistique intégré, durable et potentiel dans la région.

Source : https://baoquangninh.vn/viet-nam-noi-len-nhu-mot-diem-den-on-dinh-giau-tiem-nang-3372082.html