Avant le réveillon du Nouvel An, le pont Nhon Trach de 6 900 milliards reliant Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai est toujours en construction.

Tôt le matin du 9 février (30 du Nouvel An lunaire), sur le chantier du pont de Nhon Trach, le bruit des machines a remplacé la musique printanière, la couleur des uniformes de chantier a remplacé le jaune des fleurs d'abricot, le rose des fleurs de pêcher... Des centaines d'ouvriers et de techniciens ont dû cette année s'absenter de chez eux, célébrant le Têt directement sur le chantier pour se précipiter à la rencontre des progrès.

Chantier de construction du pont Nhon Trach, dans le cadre du projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville

Les ouvriers n'ont pas pris de jour de congé, et M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur), n'a pas eu de jour de congé non plus. M. Thi a déclaré que du 7 au 14 février (du 28 au 5 du Têt), 105 techniciens, ouvriers et 32 ​​types d'équipements, répartis en 13 équipes de construction, travailleront sans interruption pendant toute la durée du Têt.

Les principaux éléments de construction sont le battage de pieux PHC pour les planchers de réduction de charge, les travaux temporaires, les pieux forés, le coulage de poutres et la construction en béton armé de la base du pont, du corps et des poutres de couronnement du pont.

Les travailleurs travaillent pendant les vacances et le Têt

Le projet comprend deux lots de travaux. Le volume cumulé à ce jour représente 39,73 % du montant total du contrat. Le lot CW1 (pont de Nhon Trach, long de 2 600 m) a atteint 60,13 %/60,08 % du plan raccourci approuvé, avec l'objectif d'achever le lot avant le 30 avril 2025, soit 4 mois avant le calendrier contractuel. Le lot CW2 (routes d'accès aux deux extrémités du pont, long de 5 620 m) a quant à lui démarré le 29 mai 2023 et n'a progressé que de 8,93 %, plus lentement que prévu faute de terrains propres. Par conséquent, pendant les vacances du Nouvel An 2024, le projet du pont de Nhon Trach n'a pas été interrompu. Toutes les ressources humaines des deux lots ont été mobilisées pour travailler sans interruption sur le chantier », a ajouté M. Tran Van Thi.

105 techniciens, ouvriers et 32 ​​types d'équipements, répartis en 13 équipes de construction tout au long du Nouvel An lunaire

Selon le représentant de l'investisseur, compte tenu des caractéristiques de la région Sud, la saison des pluies et des tempêtes affecte considérablement les travaux de construction, notamment dans un contexte où l'ensemble du projet doit être construit sous l'eau, sur de grands fleuves. En cas d'orages et de vents violents, les ouvriers doivent interrompre temporairement les travaux pour garantir la sécurité et la qualité du projet. Par conséquent, dès le démarrage du projet, le comité de gestion du projet My Thuan a demandé à l'entrepreneur de mobiliser toutes les ressources humaines, tous les matériaux et tous les équipements nécessaires à la réalisation d'importants travaux sur l'ensemble du chantier (la partie déjà au niveau du sol).

Depuis lors, les unités ont déployé trois à quatre équipes, jour et nuit, pendant les vacances et le Nouvel An lunaire, profitant de la saison sèche pour achever progressivement la charge de travail sur le chantier. Bien que le terrain soit encore insuffisant, le comité de gestion du projet de My Thuan a demandé à tous les entrepreneurs de se concentrer sur la mise en œuvre des travaux dès que le terrain sera disponible, en exploitant chaque parcelle disponible, en particulier dans les zones où le traitement des sols fragiles est essentiel à l'avancement du projet.

De plus, grâce à l’expérience de construction des entrepreneurs et aux conseils d’un consultant de supervision étranger (Corée), les parties ont également envisagé des mesures pertinentes pour minimiser l’impact et disposer d’un plan de secours pour le projet.

Le matin du 30 du Nouvel An lunaire, le chantier de construction du pont de Nhon Trach était encore animé par le bruit des machines.

Concernant la difficulté du chantier, Hô-Chi-Minh-Ville a livré la totalité du site propre, et le lot CW1 dispose d'un espace suffisant pour démarrer les travaux. Cependant, le site réellement accessible à l'entrepreneur pour les travaux du lot CW2 ne représente qu'environ 1 700 m/5 000 m (35 %) de la longueur totale du tracé dans la province de Dong Nai . Les sites restants sont bloqués et incohérents, ce qui empêche l'acheminement des engins et équipements pour les travaux. Le pont de Nhon Trach et les routes à ses deux extrémités ne disposent que de 19 mois pour être achevés, conformément au contrat. Parallèlement, le chargement et le traitement des terrains fragiles du côté de Dong Nai peuvent prendre jusqu'à 15 mois sur certaines sections.

« Avec la plus grande détermination, l'entrepreneur s'efforce d'achever le lot CW1 avant la date prévue par le contrat, déterminé à raccourcir l'avancement du projet. Cependant, le site constitue actuellement un enjeu crucial. Par conséquent, la province de Dong Nai doit accélérer le processus d'indemnisation et de déblaiement du site et remettre le site propre au projet en février prochain afin que le projet puisse être mis en œuvre et achevé conformément au contrat signé », a souligné M. Tran Van Thi.

Lien source: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm