En moyenne, HHV enregistre chaque jour 5,4 milliards de VND de recettes provenant de la collecte des péages BOT.

Au cours des 6 premiers mois de 2024, le volume de trafic à travers les stations de péage exploitées et exploitées par Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (code boursier : HHV) a atteint plus de 11,9 millions de véhicules, soit une augmentation de 13 % par rapport à la même période l'année dernière.

Photo d'illustration.

En 2024, HHV vise un chiffre d'affaires consolidé de 3 146 milliards de VND et un bénéfice après impôts de 404 milliards de VND, en hausse respectivement de 17 % et 11 % par rapport à 2023. En particulier, selon les résultats commerciaux des 6 premiers mois de 20234, HHV devrait réaliser un bénéfice de 221 milliards de VND, soit 55 % du plan de bénéfice pour 2024.

Au premier trimestre 2024, HHV a enregistré un chiffre d'affaires de 690 milliards de VND, en hausse de 28 % par rapport à la même période. Les recettes du péage BOT représentent toujours une part importante (69 %) du chiffre d'affaires total de HHV, atteignant 477 milliards de VND, en hausse de 23 % par rapport à la même période en 2023.

Le représentant de la société HHV a déclaré qu'au cours des six premiers mois de 2024, le volume de trafic via les stations de péage HHV était de plus de 11,9 millions de véhicules, soit une augmentation de 13 % par rapport aux six premiers mois de 2023. En moyenne, les stations de péage BOT devraient rapporter à l'entreprise plus de 5,3 milliards de VND par jour.

HHV est une entreprise qui investit dans de nombreux grands projets BOT, couvrant tout le pays, notamment : l'autoroute Bac Giang – Lang Son ; l'autoroute Cam Lam – Vinh Hao ; l'extension de la route nationale 1 à travers Khanh Hoa ; le tunnel de Deo Ca ; le tunnel de Cu Mong ; le tunnel de Hai Van ; le tunnel de Phu Gia – Phuoc Tuong…

En particulier, le projet BOT visant à investir dans la construction d'un tunnel routier à travers Deo Ca (comprenant les tunnels de Deo Ca, Co Ma, Cu Mong et Hai Van) représente un investissement total de 21 612 milliards de VND. Au cours des six premiers mois de 2024, les recettes de péage devraient atteindre 651 milliards de VND, soit une augmentation de 29 % par rapport à la même période.

Les projets de tunnels de montagne mentionnés ci-dessus, une fois achevés et mis en service, contribueront à réduire le temps de trajet et les accidents sur les cols de montagne.

En particulier, depuis la construction du tunnel de Deo Ca et du tunnel de Cu Mong sur la route nationale 1, le « goulot d'étranglement » a été supprimé, brisant « l'oasis » de la province de Phu Yen, ouvrant la porte au commerce, favorisant le développement socio -économique, créant une dynamique pour le développement industriel et touristique dans la région côtière centrale, renforçant la connectivité régionale, reliant Phu Yen à la zone économique de Van Phong et à la ville de Nha Trang, aux parcs industriels voisins et aux zones touristiques de la région.

Le tunnel de Hai Van est le plus long tunnel routier d'Asie du Sud-Est, avec une longueur totale de tunnel et de route d'accès de plus de 12,6 km, reliant la province de Thua Thien Hue et la ville de Da Nang .

Une fois mis en service, le temps de trajet des véhicules à travers le tunnel est d'environ 15 minutes au lieu de plus de 60 minutes sur le col de montagne, créant ainsi une dynamique de développement industriel, socio-économique et touristique pour la province de Thua Thien Hue, la ville de Da Nang et toute la région centrale, et étant en même temps la porte d'entrée de l'axe de circulation Est-Ouest du Laos, de la Thaïlande à la mer de l'Est, vers le monde.

Fin avril 2024, HHV a pris en charge la gestion et l'exploitation de l'autoroute Est Nord-Sud, section Cam Lam - Vinh Hao. Ce projet de PPP pour l'autoroute Nord-Sud représente un investissement total de plus de 8 900 milliards de VND, dont HHV a participé à hauteur de plus de 400 milliards de VND par le biais d'une coopération commerciale.

Depuis que l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao a officiellement commencé à percevoir des péages fin mai 2024, plus de 9 000 véhicules en moyenne ont emprunté l'itinéraire chaque jour, soit plus que prévu dans le plan financier initial.

À moyen et long terme, le trafic dans les gares de HHV continuera d'augmenter en raison de la demande croissante de déplacements de personnes et de transport de marchandises sur le corridor économique Nord-Sud.

Dans le même temps, étant donné que la plupart des projets de transport mis en œuvre par HHV sont en avance sur la tendance du développement futur des infrastructures, la connexion directe à l'autoroute Nord-Sud-Est aidera les revenus de l'entreprise provenant de la collecte des péages BOT à croître fortement.

Source : https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html