Calcul de l'option « souterraine » sur le tronçon routier de 1 000 milliards de VND/1,5 km

Selon les informations du Comité populaire de la province de Thanh Hoa , la province charge des unités fonctionnelles d'envisager de modifier les normes de conception technique (vers des normes plus élevées ou souterraines) lors du déplacement des travaux d'infrastructure technique affectés par le projet d'expansion de l'avenue Le Loi de l'intersection de Phu Son au pont Dong, ville de Thanh Hoa.

En conséquence, M. Mai Xuan Liem, vice-président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa, a chargé le Département de la construction de superviser et de coordonner avec les unités fonctionnelles concernées l'étude du contenu ci-dessus. Il a également demandé au président du Comité populaire provincial de rendre compte des résultats et des questions qui ne relèvent pas de sa compétence avant le 30 septembre 2024.

Auparavant, le 9 septembre, le Comité populaire de la province de Thanh Hoa a reçu la dépêche officielle n° 6109/UBND-BDA du Comité populaire de la ville de Thanh Hoa concernant la demande d'approbation de modification des normes de conception technique pour déplacer les travaux d'infrastructure technique du projet d'agrandissement de l'avenue Le Loi vers des normes plus élevées ou souterraines comme mentionné ci-dessus.

Selon l'enquête de Nguoi Dua Tin , le projet d'extension de l'avenue Le Loi, de l'intersection de Phu Son au pont Dong, ville de Thanh Hoa, a été approuvé par le Comité populaire provincial de Thanh Hoa et confié au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la ville de Thanh Hoa (PLMB) pour sa mise en œuvre.

Le projet d'agrandissement de l'avenue Le Loi devrait améliorer l'apparence urbaine de la ville de Thanh Hoa. (Photo : QD)

Le projet d'agrandissement de l'avenue Le Loi, d'une longueur d'environ 1,5 km, représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. Le budget provincial alloue 450 milliards de VND, le reste provenant du budget de la ville de Thanh Hoa et d'autres sources mobilisées légalement s'élevant à 558 milliards de VND. Sur les plus de 1 000 milliards de VND nécessaires à la mise en œuvre du projet, le coût du déblaiement du site et de l'aide à la réinstallation s'élève à environ 800 milliards de VND, et le coût de la construction à environ 200 milliards de VND. La durée des travaux est de 15 mois et l'achèvement est prévu pour septembre 2025.

Selon les documents de conception, le point de départ du projet est situé au kilomètre 0+00, à l'intersection de la route nationale 47, au kilomètre 20+050 (intersection de Phu Son), dans le quartier de Phu Son, à Thanh Hoa. Le point d'arrivée est situé au kilomètre 1+500, reliant la zone d'intersection de la route du projet depuis le centre-ville de Thanh Hoa à la voie de circulation reliant l'aéroport de Tho Xuan à la zone économique de Nghi Son, dans le quartier d'An Hung, à Thanh Hoa.

Le projet vise à améliorer progressivement le réseau de transport régional, à relier les axes de transport importants de la province, à répondre aux besoins de déplacement des populations, à contribuer à la promotion du développement socio-économique et à assurer la sécurité et la défense nationales.

En outre, le projet vise à améliorer la connectivité et à faciliter le trafic entre les régions de la zone avec l'aéroport de Tho Xuan, à réduire les embouteillages sur la route principale de la ville de Thanh Hoa et à créer un axe paysager urbain.

Il convient de noter que le 19 mai, les travaux du projet d'agrandissement de l'avenue Le Loi, de l'intersection de Phu Son au pont Dong, ont débuté. Il s'agit de l'un des quatre projets dont la construction a débuté en vertu de la résolution n° 303/NQ-HDND du Conseil populaire provincial relative à un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Thanh Hoa.

Lors d'un bref échange avec Nguoi Dua Tin, M. Ngo Duc Nam, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Thanh Hoa, a déclaré que l'ajustement, s'il est approuvé, ne modifiera pas le projet et n'entraînera aucun coût d'investissement supplémentaire. Il s'agit simplement d'une modification de l'état actuel des infrastructures techniques, passant de l'électricité et des câbles en surface à des infrastructures souterraines pour des raisons esthétiques. Conformément à la réglementation, ce changement doit être soumis au Comité populaire provincial pour approbation.

Source : https://www.nguoiduatin.vn/thanh-hoa-tinh-phuong-an-ha-ngam-tren-doan-duong-1000-ty-dong-15km-204240916143348914.htm