Le bataillon de reconnaissance 32, état-major général, région militaire 5, pilotait les parachutes.

À 6 heures précises, le bruit d'un moteur d'hélicoptère a dissipé le brouillard, entraînant les éclaireurs à travers les nuages à une altitude d'environ 800 à 1 200 m, survolant l'aéroport de Chu Lai, dans le district de Nui Thanh, province de Quang Nam . Des taches blanches sont apparues dans le ciel, de plus en plus grandes, flottant comme des grappes de « fleurs » s'épanouissant dans le ciel, baissant progressivement leur altitude et atterrissant en toute sécurité.

Participant pour la première fois au saut en parachute, le lieutenant Bui Ngoc Viet Hoa, commissaire politique adjoint de la compagnie spéciale de reconnaissance du 32e bataillon de reconnaissance, ne pouvait s'empêcher d'être nerveux. À peine sorti de la formation et de retour, il a décrit avec assurance le processus de mise en œuvre : « Aujourd'hui, je suis très heureux. Les mouvements, depuis le moment où j'ai quitté l'avion jusqu'à l'atterrissage, ont été exécutés avec souplesse, conformément aux exercices pratiqués. L'atterrissage à environ 50 m du centre du terrain a permis de répondre aux exigences du programme de saut en parachute. Les débuts sont difficiles, mais ce saut m'a donné confiance et m'a permis de ne plus ressentir d'anxiété. C'est le prérequis pour mes prochains sauts, et je serai plus performant. »

Le capitaine Nguyen Van Tuan, officier de reconnaissance de la Compagnie spéciale de reconnaissance et fort de plus de dix ans d'expérience en parachutisme, a expliqué : « Pour le mouvement technique de sortie de la porte de l'avion, il est essentiel que le mouvement soit décisif afin de ne pas gêner la personne qui saute derrière et d'éviter de heurter l'équipement de la porte. Après avoir quitté l'avion pendant 3 à 5 secondes, sortez le parachute. Ne le sortez surtout pas avant le temps prescrit, car il s'ouvrirait trop tôt et resterait coincé dans le train d'atterrissage. En vol, il faut faire preuve d'une grande souplesse, du mouvement de chute libre au choix du moment de sortie, en passant par l'observation, le contrôle et l'atterrissage. Pour l'atterrissage, il est essentiel que le praticien exécute correctement la technique des « 3 fermetures », qui consiste à fermer les deux orteils, les deux talons et les deux genoux, afin que la force soit répartie uniformément sur les deux jambes à l'atterrissage. Si la technique n'est pas exécutée correctement, une jambe atterrira en premier et provoquera des blessures. »

Selon le major Doan Xuan Hung, commandant adjoint du 32e bataillon de reconnaissance, l'entraînement au parachutisme est un entraînement difficile, exigeant une préparation minutieuse, tant pour les personnes que pour les véhicules. En vol, les soldats doivent être totalement autonomes dans leur réflexion et leurs mouvements. Par conséquent, avant de pratiquer le parachutisme, ils doivent suivre une formation de trois semaines, comprenant une formation théorique et une formation au sol. Lors de cette formation, les apprenants doivent être attentifs aux méthodes de gestion des situations imprévues. Il peut s'agir d'imprévus en vol, comme être tiré par un parachute lors d'un atterrissage par vent fort, ou encore de chutes dans l'eau, en forêt, en montagne, sur une colline, dans une zone résidentielle…

Après avoir maîtrisé le contenu théorique, les éclaireurs commencent à pratiquer le soutien au sol. Ils doivent d'abord maîtriser le pliage du parachute afin de détecter les incidents tels que les déchirures, les cassures de la voilure, du cordon, les taches d'huile, de graisse, de moisissure, de rouille… qui nuisent à la qualité du parachute et garantissent une sécurité absolue lors du parachutage. Lors des opérations de portage, de portage et d'équipement du parachute, chaque soldat doit porter deux parachutes (principal et auxiliaire). Le parachute principal est situé dans le dos, tandis que le parachute auxiliaire est situé devant l'abdomen. Le poids et le nombre d'armes transportées varient selon la mission, mais conformément à la réglementation, le poids total (personne, parachute et arme) ne doit pas dépasser 100 kg.

Observant directement les troupes s'entraîner au parachutisme et à l'atterrissage, le lieutenant-colonel Do Tan Phuc, chef du département de renseignement et de reconnaissance militaire de la 5e région militaire, a déclaré : « L'entraînement au parachutisme est une tâche annuelle de la région militaire, afin de garantir une préparation au combat élevée et de gérer les situations spéciales. Au fil des ans, la force de reconnaissance spéciale de la région militaire a toujours retenu l'attention des commandants à tous les niveaux, a adopté une position politique forte, organise régulièrement des entraînements au combat, des entraînements physiques, des marches avec des charges lourdes, de la natation, des franchissements d'obstacles pour maintenir une bonne santé, une endurance et résister aux intempéries et à la pression atmosphérique. »

Grâce à une préparation minutieuse et rigoureuse, et au soutien actif du régiment 930, division 372, défense aérienne – Armée de l'air, les officiers et soldats du 32e bataillon de reconnaissance ont accompli leur mission avec brio, garantissant une sécurité absolue et atteignant les objectifs et les exigences fixés. Grâce à l'entraînement, ils visent à améliorer leurs compétences techniques et tactiques, leur courage, leur détermination au combat et leur capacité à gérer les situations, contribuant ainsi à la défense de la Patrie.

Article et photos : LE TAY

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