Aujourd'hui (22 mai), le département des transports de Ho Chi Minh-Ville s'est coordonné avec les unités concernées pour réorganiser la circulation autour de la zone de construction du projet d'intersection d'An Phu (ville de Thu Duc).

Plus précisément, il est interdit aux voitures circulant sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay de tourner à droite sur la rue Nguyen Thi Dinh entre 6h et 9h et entre 16h et 19h.

Itinéraire alternatif : route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay → Do Xuan Hop → route parallèle à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay → Nguyen Thi Dinh ou Mai Chi Tho → zone résidentielle D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

De 6h à 22h, le département des transports de la ville interdit également le stationnement dans les rues Than Van Nhiep, D1 et D2 du quartier résidentiel de Van Minh.

L'arrêt et le stationnement sont interdits sur la rue D2 (de la rue D1 à l'extension de la rue Than Van Nhiep).

Il est interdit aux camions de plus de 2,5 tonnes d'entrer dans la rue Than Van Nhiep et la rue D1 entre 6h et 22h.

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L'avenue Mai Chi Tho, traversant le carrefour d'An Phu, où un projet de 3 400 milliards de VND est en cours de réalisation, est souvent embouteillée aux heures de pointe. Photo : Chau Giang

Le 15 mai, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) a occupé une partie de la surface de la route à l'intersection Dong Van Cong - Mai Chi Tho pour construire des segments de tunnel fermés du projet de construction de l'intersection d'An Phu.

Il est interdit aux véhicules de 4 à 7 places, aux bus et aux motos circulant sur la voie mixte de l'avenue Mai Chi Tho en direction de la rue Vo Nguyen Giap jusqu'au tunnel de la rivière Saigon de tourner à gauche de l'avenue Mai Chi Tho vers la rue Dong Van Cong.

Les autorités ont ouvert l'intersection D1 du quartier résidentiel de Van Minh - Mai Chi Tho, à environ 200 m de l'intersection de Dong Van Cong. Les véhicules mentionnés ci-dessus sont censés faire demi-tour à l'intersection Mai Chi Tho - D1 du quartier résidentiel de Van Minh pour emprunter la rue Dong Van Cong. De là, ils se dirigeront vers les rues Vo Chi Cong et Nguyen Thi Dinh.

Au carrefour d'An Phu, il est également interdit aux véhicules se dirigeant vers le tunnel de la rivière Saïgon et la rue Vo Nguyen Giap de tourner à gauche sur la rue Luong Dinh Cua afin de réduire les embouteillages. Les véhicules souhaitant tourner à gauche sur la rue Luong Dinh Cua sont priés de continuer tout droit sur la rue Mai Chi Tho et de faire demi-tour avant le pont B au carrefour de Cat Lai.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, après l'organisation de la circulation avec le projet d'ouverture de l'intersection D1 du quartier résidentiel de Van Minh - Mai Chi Tho, des problèmes de circulation sont survenus.

Le trafic automobile est très important dans les rues Nguyen Thi Dinh, Than Van Nhiep, D1 et D2 du quartier résidentiel de Van Minh. Ces routes sont également bloquées par des parkings de chaque côté, ce qui entraîne des difficultés de circulation.

De plus, la situation de la circulation à l'intersection de la rue Nguyen Thi Dinh - Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Route parallèle de l'autoroute Dau Giay est relativement compliquée pendant les heures de pointe du matin et de l'après-midi.

Par conséquent, le département des transports de la ville et les unités concernées ont organisé une enquête et convenu d'un plan de réorganisation du trafic comme ci-dessus pour limiter les embouteillages lors de la mise en œuvre du projet d'intersection d'An Phu.

An Phu est le plus grand carrefour de Hô-Chi-Minh-Ville. Il relie les principaux axes de circulation, notamment l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. C'est également la porte d'entrée de Cat Lai, le plus grand port du pays en termes de volume de fret. Il attire donc de nombreux camions porte-conteneurs, avec une moyenne de plus de 20 000 voyages par jour.

Depuis de nombreuses années, cette zone est un point chaud de congestion routière aux portes d'Hô-Chi-Minh-Ville. Pour remédier à cette situation, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé et lancé le projet de construction du carrefour d'An Phu fin 2022, pour un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs.

Le projet s'étend sur trois étages, comprenant un tunnel à double sens reliant l'autoroute Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le tunnel sous la rivière Saïgon), puis se prolongeant jusqu'au carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Au-dessus, le carrefour est doté de deux passerelles permettant aux véhicules de tourner dans différentes directions ; au rez-de-chaussée, un rond-point central orné d'une tour symbolique.

Concernant le carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong, outre le passage souterrain qui le traverse, deux ponts supérieurs ont été construits pour relier ces voies. Le pont Giong Ong To, déjà existant sur la voie Dong Van Cong, est également doté de deux embranchements supplémentaires pour agrandir la zone.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville prévoit d'achever trois lots en 2024, notamment le pont Ba Dat, le pont Giong Ong To et le tunnel HC1, pour aider à réduire la pression du trafic dans la région.

D’ici 2025, l’intersection sera pratiquement achevée, répondant ainsi aux besoins de déplacement de la population.

Embouteillage d'un kilomètre de long au carrefour d'An Phu avant la réorganisation du trafic . Des milliers de véhicules de toutes sortes se sont alignés sur les routes en direction du carrefour d'An Phu pour emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh.