Le Premier ministre était accompagné des dirigeants des ministères, des branches, des agences centrales et des provinces traversées par les projets d'autoroutes.
Le premier projet inspecté par le Premier ministre était le projet Van Phong-Nha Trang sur l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025. Le point d'inspection était l'intersection avec la route nationale 26, située dans la province de Khanh Hoa .
Le tronçon Van Phong - Nha Trang s'étend sur plus de 83 km et traverse quatre districts et villes : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh et Khanh Vinh, dans la province de Khanh Hoa. Le projet représente un investissement total de 11 808 milliards de dôngs ; les travaux ont débuté en janvier 2023 et se sont achevés, conformément au contrat, en décembre 2025.
Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site ont globalement satisfait aux exigences : 83,03 km/83,35 km ont été livrés, soit un taux de réussite de 99,7 %. Il ne reste qu'environ 0,32 km de la route principale ; 6 zones de réinstallation sur 6 ont été achevées et ont été attribuées à 203 ménages sur 203. Cependant, la relocalisation d'infrastructures essentielles, telles que les projets énergétiques, reste confrontée à de nombreuses difficultés, et les organismes et la province de Khanh Hoa déploient d'importants efforts pour les résoudre.
Photo : VGP/Nhat Bac
Concernant la construction, selon le rapport, dès le début du projet, sous la direction ferme du gouvernement, du ministère des Transports et du Comité de gestion du projet 7, les entrepreneurs du projet sont tous des entrepreneurs solides et professionnels, comme le groupe Son Hai, qui se sont activement concentrés sur la détection et la résolution immédiate des problèmes liés aux matériaux de construction. Les entrepreneurs ont produit, commandé et transporté les matériaux et les fournitures de manière proactive afin d'éviter les pénuries et la pression sur les prix. Ils ont également concentré leurs efforts sur les équipements et les ressources humaines, accélérant la progression de trois équipes et de quatre équipes pendant la saison sèche, de sorte que la production du projet à ce jour a dépassé d'environ 5 % le plan contractuel.
L'approvisionnement en matériaux de construction et les décharges ne posent aucun problème, ce qui permet de réaliser des progrès. La demande en matériaux pierreux s'élève à 2,1 millions de m³. Il est prévu d'utiliser les roches issues du creusement des fondations et de l'exploitation de neuf mines en exploitation. La demande en sable pour la fabrication du béton, provenant de mines commerciales, est d'environ 0,3 million de m³. La demande en matériaux de remblai est d'environ 7,26 millions de m³ . Actuellement, 17 mines sur 17 sont exploitées, avec une réserve totale d'environ 7,64 millions de m³ . L'entrepreneur propose une mine de terre supplémentaire en complément.
Les entrepreneurs ont mobilisé simultanément 42 équipes de construction, 1 020 équipements et 1 877 ouvriers sur l'ensemble du tracé. Le volume de production cumulé à ce jour s'élève à 3 451/7 138 milliards de dôngs, soit 50 % du montant du contrat et un dépassement de 5 % du plan contractuel. La production de chaque entrepreneur est largement en avance sur le calendrier.
Le Premier ministre a félicité le comité de gestion du projet et les entrepreneurs pour avoir mis en œuvre le projet de manière proactive et active, en acquérant de plus en plus d'expérience grâce aux projets précédents.
Le Premier ministre a demandé de fixer le 30 avril 2025 comme date butoir pour achever le projet afin d'ajuster et de raccourcir les progrès ; de continuer à promouvoir l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « travailler des heures supplémentaires, augmenter les quarts de travail », « manger vite, dormir d'urgence », « travailler 3 quarts de travail, 4 quarts de travail, pendant les vacances, pendant le Têt » ; d'améliorer la qualité, d'assurer l'hygiène technique, esthétique, sécuritaire et environnementale.
En ce qui concerne les problèmes de déblaiement du site, le Premier ministre a demandé aux localités et à EVN de les traiter et de les résoudre de toute urgence ; il a noté qu'EVN devrait transférer les équipements d'autres projets pour relocaliser les ouvrages électriques desservant ce projet, et non pas « attendre » les équipements.
Parallèlement à cela, le Premier ministre a souligné qu’il fallait revoir et faire du bon travail pour prévenir la corruption et la négativité.
Le ministère des Transports facilite et encourage les localités à planifier et à ouvrir des intersections appropriées pour maximiser les avantages de l'autoroute, créer de nouveaux espaces de développement et promouvoir le développement socio-économique.
Sur le chantier, l'entrepreneur Lizen a informé le Premier ministre qu'il raccourcissait le plan de six mois, se préparant à soutenir d'autres unités, concentrant les ressources et travaillant en étroite collaboration avec les autorités locales. Le responsable du ministère des Transports a déclaré qu'il travaillait en étroite collaboration avec la province de Khanh Hoa pour résoudre le problème du déblaiement du site et reconstruire les travaux. Le responsable de la province de Khanh Hoa s'est engagé auprès du Premier ministre à résoudre le problème du déblaiement du site en mai prochain.
* Ensuite, le groupe de travail s’est déplacé vers l’intersection entre le projet d’autoroute Van Phong – Nha Trang et l’autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a une longueur de 117,5 km, traversant la province de Khanh Hoa (environ 32,7 km) et la province de Dak Lak (environ 84,8 km) avec une échelle de 4 voies, divisée en 3 projets composants, correspondant à 3 sections.
Le projet 1 est géré par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, avec un investissement total de 5 333 milliards de VND ; le projet 2 est géré par le ministère des Transports (10 436 milliards de VND), le projet 3 est géré par le Comité populaire provincial de Dak Lak (6 165 milliards de VND).
Selon les progrès attendus, le projet permettra d'achever essentiellement certaines sections à fort volume de trafic en 2025, d'achever essentiellement l'ensemble du tracé en 2026 et d'achever et de mettre l'ensemble du projet en service synchrone en 2027.
À ce jour, le déblaiement du site pour le projet 1 a atteint 74 %, celui du projet 2 72 % et celui du projet 3 98 %. On estime que la demande en matériaux courants s'élèvera à environ 3,3 millions de m³ de terre de remblai, 1,7 million de m³ de sable et 4 millions de m³ de pierre. L'enquête montre que la capacité d'approvisionnement en matériaux de base répond à la demande.
Concernant la construction, la production cumulée à ce jour est de 684 milliards / 17 033 milliards de VND, soit environ 4 % de la valeur du contrat, essentiellement en suivant l'avancement. En 2023, le projet a déboursé 3 261 / 3 313 milliards de VND, soit 98 % ; en 2024, le projet a déboursé 635 / 4 176 milliards de VND, soit 15 %.
Le Premier ministre a souligné que le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est d'une grande importance, reliant les hauts plateaux du centre et la côte du centre-sud ; plus tôt le projet sera achevé, plus tôt les gens en bénéficieront, et les hauts plateaux du centre et la côte du centre-sud auront plus de conditions pour le développement.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak de dégager rapidement des terres, d'encourager la réinstallation sur place et éventuellement d'organiser des logements temporaires, en veillant à ce que les gens disposent de nouveaux logements meilleurs ou égaux à leur ancien.
En écoutant le rapport sur les difficultés liées au plan financier du projet BOT de la route nationale 26 si un échangeur est construit entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26, le Premier ministre a convenu de la politique de construction d'un échangeur, dans l'esprit de la nécessité de construire l'échangeur immédiatement pour faciliter la construction du projet ; en soulignant la nécessité de mettre le problème global en premier, quelle que soit l'option qui est la meilleure et la plus bénéfique pour la population et le pays, puis de la mettre en œuvre, et d'avoir un plan pour gérer harmonieusement les questions liées aux intérêts des investisseurs.
Le Premier ministre a également demandé aux agences compétentes de gérer d'urgence les difficultés, de mener à bien les procédures liées aux forêts, de gérer les biens confisqués et les procédures connexes, et de remettre rapidement le site pour la construction.
En réponse à la demande du Premier ministre, le groupe Son Hai, représentant les entrepreneurs, s'est engagé à faire des efforts pour raccourcir de 6 mois l'avancement du projet.
Le portail d'information électronique du gouvernement continuera de mettre à jour les informations sur le voyage de travail du Premier ministre.
La résolution du 13e Congrès national du Parti fixe comme objectif de construire 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025 et d'achever l'autoroute Nord-Sud à l'Est ; et de construire 5 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2030.
À ce jour, la longueur totale des autoroutes mises en service à l'échelle nationale dépasse les 2 000 km. En juin 2021, le pays ne comptait que plus de 900 km d'autoroutes (réalisées au cours des 20 années précédentes). Ainsi, depuis le début du mandat, le pays a mis en service environ 1 100 km d'autoroutes.
Source
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