Le vice-ministre Nguyen Viet Hung : faire le maximum pour achever l'autoroute Quang Ngai

Dans l'après-midi du 10 mars, le vice-ministre de la Construction Nguyen Viet Hung a inspecté l'organisation de la construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon et a ordonné d'accélérer les progrès.

Ne laissez pas les petits problèmes affecter l’avancement du projet.

A l'intersection avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, sous la direction du vice-ministre, M. Le Thang, directeur du comité de gestion du projet 2, a déclaré qu'au cours des 6 derniers mois, de fortes pluies ont grandement affecté les travaux de remplissage de la chaussée.

Les matériaux, l’équipement, le personnel et les finances étaient entièrement organisés, mais l’entrepreneur était impuissant à cause de la pluie incessante.

M. Le Thang, directeur du comité de gestion du projet 2, a fait rapport au vice-ministre Nguyen Viet Hung sur l'avancement du projet.

« Si la météo avait été comme les autres années, la plate-forme aurait déjà été terminée. Les entrepreneurs travaillent d'arrache-pied et, dès le lever du soleil, ils se concentreront sur le remblayage pour assurer la pente », a déclaré M. Thang.

Après avoir inspecté la situation réelle le long du tracé, en particulier le processus de construction des 3 tunnels à travers la montagne, le vice-ministre Nguyen Viet Hung a hautement apprécié les efforts de l'investisseur et de l'entrepreneur.

Le vice-ministre a demandé aux investisseurs, aux entrepreneurs et aux entités concernées de prendre des mesures drastiques, de résoudre en profondeur les problèmes, d'accélérer les progrès de la construction et d'achever le projet comme indiqué par le Premier ministre .

Les travaux de construction de la plate-forme ont été effectués par les entrepreneurs immédiatement après que le temps se soit éclairci.

« Il reste peu de temps pour achever le projet. Les parties prenantes doivent redoubler d'efforts. Le chantier doit être constamment éclairé. La production doit augmenter chaque jour », a déclaré le vice-ministre, soulignant que les travaux nécessitant des heures supplémentaires et des équipes supplémentaires doivent être soigneusement calculés, et que des mesures d'organisation du chantier raisonnables doivent être prises pour répondre aux exigences générales d'avancement.

Pour les problèmes et difficultés existants liés au déblaiement des sites, aux mines de matériaux, aux maisons fissurées dues au processus de compactage... les investisseurs et les entrepreneurs doivent avoir des solutions efficaces.

Concernant les mines de matériaux, il est nécessaire de collaborer activement avec la localité. Les groupes miniers qui proposent d'ajouter de nouvelles mines ou d'augmenter leur capacité doivent fournir des adresses précises lors du processus de demande.

En ce qui concerne les maisons fissurées, les unités doivent se coordonner de manière proactive avec les localités pour enregistrer les cas spécifiques et clarifier les instructions de traitement afin que les gens aient confiance et soutiennent et n'entravent pas les travaux de construction.

Le vice-ministre Nguyen Viet Hung a demandé aux entités concernées d'accélérer la construction et l'avancement du projet.

« Nous devons faire preuve de souplesse, élaborer des solutions et collaborer avec le gouvernement pour résoudre les problèmes en profondeur, sans laisser les problèmes persistants affecter l'avancement global du projet. L'avancement du projet est très urgent, et nous devons redoubler d'efforts pour le mener à bien », a indiqué le vice-ministre.

Selon le vice-ministre Nguyen Viet Hung, le projet d'autoroute se développera dans toutes les provinces traversées. Les collectivités locales le soutiendront donc. L'avantage du projet réside dans le fait que le gouvernement suit de près, oriente et supprime proactivement les obstacles pour les investisseurs et les entrepreneurs. Par conséquent, les travaux de construction doivent être plus rapides.

Concernant la météo, le vice-ministre a souligné : « Le temps sera pluvieux dans la région Centre jusqu'en octobre. Il est donc impératif d'achever les travaux de construction de la chaussée et de la pose d'asphalte avant la saison des pluies. Les derniers mois de l'année sont consacrés à la finition des travaux et ne peuvent être calculés avant le 31 décembre 2025. »

Près de 4 000 ouvriers et ingénieurs travaillent jour et nuit

Le directeur général de la société par actions du groupe Deo Ca Ngo Truong Nam, qui rendait compte au vice-ministre, a déclaré que le projet s'étendait sur 88 km et traversait les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh. Il représentait un investissement d'environ 20 400 milliards de dongs. Le tracé comprend trois tunnels à travers les montagnes. Le troisième tunnel, long de 3 200 m, est le troisième plus long tunnel routier du pays.

Le directeur général de la société par actions du groupe Deo Ca Ngo Truong Nam a rendu compte au vice-ministre de l'organisation de la construction du tunnel de montagne.

Sur le chantier, l'entrepreneur a déployé 50 équipes de construction, a disposé 1 500 machines et équipements et 3 850 ouvriers du bâtiment travaillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

À ce jour, les travaux de remblai de la route principale représentent environ 9,2/10,9 millions de m3, soit plus de 95 %. Les travaux de drainage et de passage souterrain résidentiel sont terminés ; la construction de 17 km de granulats concassés ; la construction massive de 4,5 km de béton bitumineux R25 ; et la construction d'essai de béton bitumineux C19.

La production et l'assemblage des composants de sécurité routière sur le chantier ont atteint environ 60 %. Les travaux de drainage et de passages souterrains résidentiels sur le tracé sont terminés.

Concernant les ponts, les piles et les piliers des 77 ponts sont terminés, et les poutres et les tabliers sont en cours d'installation sur 56 ponts. Le pont Song Ve, long de plus de 600 m et le plus long du tracé, est quasiment terminé.

Le pont Song Ve mesure 610 m de long, c'est le plus long du parcours et il est pratiquement terminé.

Concernant la section 3 du tunnel de montagne, les tunnels n° 1 et n° 2 sont actuellement en construction et les sections électriques et de protection incendie sont en cours de réalisation. Pour le tunnel n° 3, long de 3 200 m, 5 300 à 6 400 m de tunnel ont été creusés et renforcés pour les deux tubes, et 2 035 m de béton de revêtement ont été posés.

À ce jour, le volume total des projets a atteint 7 600/13 343 milliards de VND en capital de construction et d'installation, soit environ 57 %. Le montant des décaissements s'élève à 9 100 milliards de VND, soit plus de 68 %.

Bien que les progrès du projet aient globalement atteint l'objectif fixé, le directeur général de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ngo Truong Nam, a déclaré qu'en plus des difficultés dues aux conditions météorologiques, le projet a également rencontré des difficultés en raison des travaux prolongés de déblaiement du site pour la route principale et de délivrance des licences des mines de matériaux, qui ne seront pas fondamentalement achevés avant la fin du mois de juin 2024.

Cela rend difficile l’extension du chantier précédent, ce qui affecte l’avancement global des travaux.

L'entrepreneur accélère les travaux d'excavation du tunnel pour terminer le projet en 2025.

Pour les sources de matériaux, notamment les mines souterraines, les réserves réellement exploitées sont inférieures à celles prévues dans les documents de conception.

Le comité de gestion du projet travaillera avec le Comité populaire de la province de Quang Ngai pour proposer une autorisation anticipée pour la mise en service prochaine de carrières supplémentaires.

Le vice-ministre a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs d’organiser la construction avec souplesse pour achever le projet en 2025.

« Pour garantir l'avancement du projet, nous procéderons à un examen proactif et informerons l'investisseur afin de réduire et de transférer le nombre de sous-traitants ne répondant pas aux capacités. Nous ajouterons du personnel et des machines pour réaliser ces tâches afin d'accroître la production de construction, contribuant ainsi à l'achèvement du projet en 2025, comme l'a demandé le Premier ministre lors de sa visite d'inspection du 9 février », a déclaré M. Nam.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm