Lors des projets de composantes Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de suivre de près la feuille de route et de mobiliser les engins de construction tout au long du Têt pour ouvrir la route principale à la circulation le 30 avril.
Dans l'après-midi du 2 janvier, une délégation de travail du ministère des Transports dirigée par le ministre Tran Hong Minh a inspecté l'avancement des deux projets de composantes des autoroutes Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh, traversant la province de Quang Binh.
Les dirigeants du Comité de gestion du projet 6 ont rendu compte de l'avancement des projets Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh au ministre et à la délégation de travail.
Français Sur le site du pont n° 1 du projet Vung Ang-Bung, long de près d'un kilomètre, point critique du projet, M. Tran Huu Hai, directeur du Comité de gestion du projet 6 (PMU 6), l'investisseur, a déclaré : Le pont compte 22 travées, dont 10 ont été installées par l'unité de construction. À l'heure actuelle, l'unité de construction, la société par actions Hoa Binh 479, s'entraîne à la fabrication de corps de piliers, de poutres, etc. pour l'installation des poutres. Cependant, comparé à l'avancement global du projet, celui-ci reste lent. Le Comité a demandé à l'entrepreneur d'ajouter des travailleurs et du matériel, de faire des heures supplémentaires et de travailler jusqu'au Têt pour assurer l'avancement du projet.
À l'intersection avec la route provinciale 555, l'unité de construction prévoit également de commencer les travaux à la fin du projet. À ce jour, le taux d'avancement des travaux a atteint 70 % et le pont devrait être achevé le 30 avril 2025.
La délégation a ensuite inspecté l'avancement du projet de tunnel de Deo But, construit par le groupe Son Hai. Ce projet a ouvert la branche droite du tunnel le 19 mai 2024.
Le ministre Tran Hong Minh a discuté avec M. Tran Phong, président du Comité populaire provincial de Quang Binh , des problèmes soulevés par le projet dans la province.
Concernant ce projet, M. Nguyen Viet Hai, président du conseil d'administration du groupe Son Hai, a déclaré : « En raison de problèmes fonciers, le tunnel situé sur le côté gauche du tracé présente environ 10 m de percement impossible. L'unité se concentre actuellement sur l'achèvement du revêtement du tunnel, des éléments d'éclairage et du système de sécurité routière dans la branche droite du tunnel. »
M. Hai a proposé au groupe de travail d'achever la construction du tunnel gauche et du pont d'accès en synchronisme avec le projet, afin qu'une fois mis en service, le tunnel améliore la sécurité des véhicules. On estime qu'environ 250 milliards de dongs seront nécessaires pour achever le tunnel gauche et le pont d'accès au tunnel.
Concernant cette proposition, le responsable du Comité de gestion du projet 6 a indiqué qu'il restait encore 1,7 hectare de tunnel à convertir à des fins d'aménagement du territoire. Le Comité et les autorités locales ont coordonné et finalisé les procédures. La décision de convertir les terres forestières sera prise cette semaine. Investir dans l'achèvement de la branche restante du tunnel permettra de réduire les coûts de main-d'œuvre, d'équipement et de matériaux lors de la mise en œuvre de la phase 2 du projet.
Après avoir écouté les avis de l'investisseur et de l'entrepreneur, le ministre Tran Hong Minh a accepté le plan d'allouer 250 milliards de VND supplémentaires pour achever le tunnel sur le côté gauche du tracé afin de mettre en service synchrone les projets de la phase 1, d'assurer la sécurité du trafic et d'économiser le budget de l'État.
De nombreux problèmes survenus sur le chantier de l'autoroute Vung Ang-Bung ont été résolus sur place par le ministre des Transports.
Concernant la question du déblaiement du site, M. Tran Phong, président du Comité populaire de la province de Quang Binh, a déclaré : « Jusqu'à présent, la province a pratiquement remis le site propre aux unités de construction. De plus, la province de Quang Binh est celle qui a réalisé le plus rapidement le déplacement du réseau électrique par rapport aux provinces traversées par le projet. »
Cependant, selon M. Phong, le projet traverse actuellement une zone où vivent plus de 40 ménages, dont les maisons sont situées à seulement 3 mètres de l'axe routier principal. Bien que située en dehors de la zone d'acquisition foncière, la mise en service de l'autoroute engendrera une insécurité et affectera considérablement la vie et la santé des habitants. Ces derniers souhaitent être relogés. Selon M. Phong, ce souhait est légitime, mais il doit être satisfait.
En accord avec le président de la province de Quang Binh, le ministre Tran Hong Minh a souligné que les maisons des gens devraient être considérées comme les leurs : « Je suggère que les investisseurs se coordonnent avec les autorités locales où le projet passe pour compléter rapidement les documents pour reloger les ménages dans de nouvelles résidences », a déclaré le ministre.
Par ailleurs, le président de la province de Quang Binh a demandé au ministère des Transports d'aménager un carrefour supplémentaire au kilomètre 635+800, dans le district de Bo Trach. Il s'agit d'un carrefour important reliant le patrimoine de Phong Nha à Ke Bang.
À ce sujet, le ministre soutient le projet « si la localité parvient à réunir les capitaux nécessaires et à soumettre une proposition écrite au ministère ». Dans l'immédiat, le ministère et les entrepreneurs se concentreront sur l'achèvement des travaux et l'ouverture de la voie principale à temps pour le 30 avril 2025.
Le ministre Tran Hong Minh et la délégation ont brûlé de l'encens dans les cimetières des martyrs du secteur des transports.
Le même après-midi, la délégation de travail du ministère des Transports a offert de l'encens et des fleurs pour commémorer les martyrs héroïques et les jeunes volontaires qui ont héroïquement sacrifié leur vie dans les deux grandes guerres de défense nationale et qui reposent actuellement sur des sites historiques et des cimetières du secteur des transports dans la province de Quang Binh.
En particulier, le secteur des transports a des adresses rouges associées à l'histoire de la lutte pour l'indépendance nationale telles que le cimetière de Truong Son, le cimetière de Tho Loc, le cimetière de Van Ninh, le ferry de Long Dai... Chacun de ces lieux est associé au sacrifice de milliers et de dizaines de milliers de cadres et de travailleurs du secteur des transports et de la Force des jeunes volontaires, assurant une circulation fluide, contribuant à la glorieuse victoire de la nation dans les deux guerres de résistance.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm
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