Comment le monde collecte-t-il les taxes routières ?

Vidéo : Proposition de suppression des vignettes routières (Source : HTV).

Dans de nombreux pays , les péages routiers font partie intégrante du coût de possession d'une voiture. Selon le pays, ces frais sont calculés en fonction de plusieurs facteurs tels que le type de véhicule, la cylindrée, les émissions de CO₂ ou la zone d'immatriculation. Cependant, un point commun notable est que de nombreux pays n'exigent plus de vignettes sur le pare-brise comme c'était le cas auparavant.

Allemagne : gratuité pour les voitures électriques jusqu'en 2030

En Allemagne, la taxe routière annuelle est calculée en détail conformément à la loi sur la taxe sur les véhicules à moteur. Le tarif de base pour les voitures à essence est de 2 euros/100 cm3, tandis que celui des voitures diesel est de 9,5 euros/100 cm3. De plus, les véhicules sont soumis à une taxe supplémentaire calculée en fonction de leurs émissions de CO₂, comprise entre 2 et 4 euros par gramme de CO₂/km dépassant la norme.

Timbre d'inspection automobile en Allemagne.

Pour encourager les gens à utiliser des véhicules respectueux de l'environnement, le gouvernement allemand exonère complètement les véhicules électriques des taxes routières jusqu'à la fin de 2030. Au lieu de vignettes de péage, les véhicules en Allemagne n'ont besoin que d'une vignette indiquant les normes d'émission (par exemple Euro 4).

Les utilisateurs peuvent facilement connaître le montant de leur cotisation annuelle grâce à des outils en ligne, en saisissant simplement des informations de base telles que le type de moteur et les émissions de CO₂. Lors de l'immatriculation d'un nouveau véhicule, les propriétaires doivent autoriser l'État à prélever la cotisation directement sur leur compte bancaire, et celle-ci est automatiquement prélevée chaque année.

Malaisie : zones sans péage et plus de vignettes

Comme l'Allemagne, la Malaisie applique également des péages routiers annuels. Cependant, le système est plus complexe selon la situation géographique (Malaisie orientale ou occidentale) et le type de propriété (particulier ou entreprise).

Les gens peuvent payer de manière flexible via de nombreux canaux tels que le site Web officiel du ministère des Routes et des Transports (JPJ), l'application MyJPJ, les banques ou les guichets des services publics.

À partir de 2024, la Malaisie abolira officiellement l'obligation de coller la vignette de péage sur le pare-brise. Désormais, les usagers devront simplement présenter une copie numérique via l'application MyJPJ sur demande.

Japon : système d'incitation pour les voitures écologiques

Au Japon, les péages routiers sont annoncés par courrier le 1er mai et doivent être payés le 31 mai. Les gens peuvent payer les péages dans les bureaux de poste, les banques, les supérettes ou les bureaux des impôts.

Tampon d'inspection automobile au Japon.

La taxe est calculée principalement en fonction de la cylindrée, mais aussi du type de carburant et de l'âge. Les véhicules diesel de plus de 11 ans et les véhicules essence de plus de 13 ans bénéficieront d'une majoration de 15 %. Les véhicules électriques, hybrides et au gaz naturel bénéficieront d'une réduction de 50 à 75 % la première année d'immatriculation.

De plus, le Japon prélève également une taxe calculée en fonction du poids du véhicule, prélevée à chaque inspection. Les véhicules neufs seront facturés les trois premières années suivant l'achat, puis continueront à être facturés périodiquement. Cette taxe peut être supprimée ou réduite selon le niveau des normes de consommation de carburant en 2020.

Tout comme l’Allemagne et la Malaisie, le Japon n’exige pas non plus de vignettes de péage, mais uniquement des vignettes d’inspection avec des dates d’expiration.

Aux États-Unis, chaque État a une manière différente de facturer les frais.

Aux États-Unis, il n’existe pas de réglementation nationale uniforme sur les frais de circulation. Chaque État a sa propre façon de les appliquer par le biais des frais d’immatriculation des véhicules.

Par exemple, en Californie, les frais d'immatriculation comprennent un droit de base, une taxe d'immatriculation (VLF) d'environ 0,65 % de la valeur du véhicule, ainsi que divers frais supplémentaires, tels que des frais d'amélioration de la circulation. La VLF est également déductible de l'impôt sur le revenu.

Dans l'Illinois, les frais d'immatriculation annuels pour une voiture ordinaire s'élèvent à 151 $. S'il s'agit d'une voiture neuve, le propriétaire devra s'acquitter de 165 $ supplémentaires en frais de titre, ce qui porte le coût initial total à 316 $.

Source : https://khoahocdoisong.vn/the-gioi-thu-phi-duong-bo-oto-nhu-the-nao-post1547075.html