Projet d'accueil du Congrès provincial du Parti
Le long de la rivière Thu Bon, depuis la rive de la commune de Dien Quang jusqu'à celle de Dien Hong (ville de Dien Ban), le pont Van Ly a progressivement pris forme. L'entrepreneur, Dat Phuong Group Joint Stock Company, ne construit que le segment K0 de la pile T2 pour achever la partie inférieure. Du Côté de la commune de Dien Hong, juste à Côté de la pile M2, le chantier n'ayant pas encore été livré, l'entrepreneur continue de louer des terres agricoles aux habitants pour installer les poutres de la travée d'approche et a coulé le Béton de la dalle et du garde-corps. Sur les piles au milieu de la rivière, l'entrepreneur installe un camion-citerne pour préparer le coulage de la travée du pont.
Selon l'ingénieur Dao Hong Ngoc, responsable technique du chantier de la société par actions du groupe Dat Phuong, la construction du pont et de la voie d'accès de Van Ly le 16 septembre 2023. Auparavant, l'entrepreneur avait réparti la construction sur trois équipes sur le chantier : une équipe chargée du coulage des poutres, une équipe chargée de la préparation du coulage de la travée du pont et une équipe chargée de la fabrication des garde-corps et du tablier du pont.
Actuellement, l'unité renforce ses effectifs pour la section en porte-à-faux. L'achèvement de la section en porte-à-faux des travées au milieu du fleuve est prévue pour la mi-décembre 2024. Aux endroits où le tablier du pont a été coulé, les ouvriers continuent à fabriquer des garde-corps.
[ VIDÉO ] - Sur le chantier du pont Van Ly :
Quant à aujourd'hui, le volume de construction du pont de Van Ly s'élève à 98 milliards de dongs. La valeur de construction du pont de Van Ly à lui seul s'élève à 165 milliards de dongs, soit une augmentation de 65%. L'ingénieur Dao Hong Ngoc est un projet qui démarre avec un plan initial, démarre avec Van Ly et démarre une carrière en mars 2026.
Cependant, les dirigeants provinciaux ont choisi ce projet pour célébrer le 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030), il est donc nécessaire d'accélérer les progrès de la construction, à temps pour atteindre la ligne d'arrivée en septembre 2025. Pour le pont de Van Ly, il s'agit de l'élément le plus important du projet qui est en vance sur le calendrier et sera essentiellement achevé au plus tard début 2025.
Remettre les terres agricoles avant le 30 septembre
L'ingénieur Bui Huy Phu, responsable du Centre d'ingénierie routière 3, a déclaré que le centre est une coentreprise de conseil et de supervision avec la société par actions CTEC Construction Consulting. Chaque jour, le Centre d'ingénierie routière 3 affecte deux personnes au chantier du pont de Van Ly. Si un chantier est prévu pour la route d'accès, l'unité doit en affecter trois supplémentaires. Cependant, le chantier de la route d'accès 1, le tronçon dépendant de la commune de Dien Hong à la commune de Dai Hoa (Dai Loc) et la route d'accès 2 traversant la commune de Dien Hong n'ont pas encore été défrichés. Concernant la route d'accès 2, le tracé comporte trois points critiques principaux : trois petits ponts, non non construits, principalement des terres agricoles, des jardins et des étangs.
L'ingénieur Bui Huy Phu a ajouté que les trois ponts mentionnés ci-dessus sont de petite taille, mais que leur construction prend beaucoup plus de temps que le creusement et le remblayage de la chaussée. Avec l'approche de la saison des pluies, la construction des ponts peut encore se poursuivre, mais la construction des routes implique le transport de terre et le compactage de la chaussée, ce qui la rend très difficile à mettre en œuvre.
Pour résoudre les problèmes ci-dessus, lors d'une récente réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé au Comité populaire du district de Dai Loc et de la ville de Dien Ban de diriger activement l'achèvement de l'indemnisation, du soutien et de la remise de l'ensemble de la zone agricole à l'investisseur pour organiser la construction avant le 30 septembre 2024. En outre, au premier trimestre 2025, les deux localités doivent remettre la superficie restante liée aux terrains résidentiels.
En collaboration avec les dirigeants du Comité populaire province, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la province de Quang Nam (l'investisseur) a récemment annoncé que le plan d'investissement 2024 prévoit au projet de pont et de route d'accès de Van Ly s'élève à 18 milliards de VND, et que ce budget avait été entièrement décaissé. Afin de rembourser la dette restante et d'accélérer la progression du pont et de la route d'accès de Van Ly, en particulier, et de contribuer à développer le taux de décaissement des investissements publics, l'investisseur a proposé au Comité populaire provincial de transférer des ressources des projets dont la totalité du capital est difficile à dépenser. Parallèlement, la province a soumis au gouvernement un document demandant de compléter le plan d'investissement 2024 à partir de la réserve budgétaire centrale, ou d'allouer ce plan à partir du budget province.
English Le pont de Van Ly et la route d'accès représentent un investissement total de 575 milliards de VND (420 milliards de VND au budget central et 155 milliards de VND au budget de province). Le projet a une longueur totale de 7,78 km, et comprend le pont de Van Ly de 460 m de long sur la rivière Thu Bon et 2 routes d'accès. Parmi celles-ci, la branche 1 commence à l'extrémité de DT610B (commune à Dien Quang) en traversant la rivière ouest du pont de Van Ly (commune à Dien Hong), puis tourne à gauche vers l'ouest jusqu'à l'intersection entre DT609B et DT609C (commune à Dai Hoa) sur la longueur de 3,65 km. La branche 2 de l'intersection avec le km1+040 de la branche 1 jusqu'à l'intersection entre DT609 et DT605 sur une longueur de 4,13 km (commune de Dien Hong).
Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html
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