Achèvement anticipé du décret portant application de deux lois sur les routes

Kinhtedothi - Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 501/TB-VPCP daté du 1er novembre 2024, concluant est la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion visant à examiner les projets de décrets détaillant et guider la mise en œuvre de la loi sur la route et de la Loi sur l'ordre et le courrier de la circulation routière (ATGTDB).

Compléter d'urgence les décrets détaillant et guidant la mise en œuvre de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et le courrier de la circulation routière.

Cependant, la loi sur la route et la loi sur l'ordre et la circulatoire routière contiennent de nombreux contenus nouveaux et complets liés à l'investissement dans le développement des infrastructures de circulation, des moyens de transport, des modes de transport, à la garantie de l'ordre et de la querurité des personnes et des véhicules participants à la circulation... Par conséquent, dans le processus d'élaboration des décrets, il existe encore de nombreuses opinions différentes qui doivent être continuellement révisées et perfectionnées afin que les décrets soient réalisables lors de leur publication, créant un couloir juridique étroit, répondant au mieux au travail de gestion pour chaque domaine, améliorant la transparence et l'équité pour les personnes et les entreprises à mettre en œuvre ; en mien temps, surmontant complètement le caractère « séparatiste » et local de l'élaboration des lois.

Afin de finaliser rapidement les décrets dans les délais prévus et d'en garantir la qualité, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère de la Xemurité Publique et au Ministère des Transports d'étudier, d'expliquer et de clarifier chaque contenu avec des avis différents, notamment les avis d'évaluation du Ministère de la Justice sur chaque projet de décret (y compris la clarification des bases politiques, juridiques et pratiques...), de finaliser les projets de décrets et de faire rapport au Premier Ministre avant le 2 novembre 2024.

Décentraliser complètement la gestion, l'exploitation et la construction des infrastructures routières vers les localités.

English Concernant le projet de décret détaillé et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur la route ; l'article 77 de la loi sur l'ordre et la vérification de la circulation routière, le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports de continuer à examiner et à décentraliser en profondeur la gestion, l'investissement, l'exploitation, l'utilisation et l'entretien (gestion) des infrastructures routières aux localités conformément aux dispositions de la loi sur la route, dans le sens de stipuler clairement les conditions et les critères pour chaque type de travaux d'infrastructure gérés par le gouvernement central et de décentraliser aux localités pour la gestion ; En cas de difficultés et de problèmes liés aux dispositions de la loi sur le budget et l'investissement public pour 2025 et à la période de stabilisation budgétaire 2021-2025, prévoir de stipuler un certain nombre de contenus dans les dispositions transitoires pour éviter d'affecter les activités d'investissement public en 2025.

Examen des contenus liés à la gestion des autoroutes : (i) Modernisation et extension des autoroutes dans le cadre de la Méthode PPP en vue d'un appel d'offres pour sélectionner les investisseurs, de la désignation des investisseurs existants ou de l'État pour la mise en œuvre... ; (ii) La recherche sur l'investissement dans les aires de repos doit être menée simultanément pendant la phase de recherche d'investissement du projet.

Concernant le projet de décret réglementant les activités de formation et d'examen des conducteurs : Le ministère des Transports continue de réviser les conditions et les normes des terrains d'exercice de la conduite, en assurant la continuité et la conformité avec les pratiques de gestion ; Les véhicules d'exercice de la conduite doivent répondre aux exigences de formation et en même temps se conformer aux exigences des classes de permis de conduire telles que prescrites ; les instructeurs d'exercice de la conduite doivent assurer des bilans de santé périodiques comme pour les conducteurs du secteur des transports, comme prescrit par la loi sur l'ordre et le courrier de la circulation routière ; Le ministère des Transports se coordonnera avec le ministère de la Xemurité publique avant de faire rapport au Premier ministre.

Concentrez-vous sur un examen attentif des réglementations visant à garantir l'ordre de la circulation et la corpurité des groupes vulnérables.

Concernant le projet de décret détaillé et mettant en œuvre les mesures de la loi sur l'ordre et le courrier de la circulation routière, le vice-premier ministre a demandé au ministère de la Cúurité publique de se concentrer sur l'examen attentif des dispositions visant à garantir l'ordre et le courrier de la circulation les groupes vulnérables participants à la circulation tels que les étudiants, les personnes générations, les personnes handicapées, etc. De noter qu'il faut compléter les dispositions sur les responsabilités des familles, des écoles et des établissements d'enseignement dans la gestion des étudiants utilisant des motos pour participer à la circulation aux dispositions de la loi.

En parallèle, suivez les instructions et complétez les bases de communication, et assurez la synchronisation de la circulation. pratique pour les personnes et les entreprises à consulter et à mettre en œuvre.

En outre, compléter les dispositions sur la promotion de l'application de la science et de la technologie dans la gestion et l'exploitation du trafic, en vue de réduire les patrouilles, le contrôle et le traitement des infractions directes ; clarifier la base juridique et pratique de la portée et des sujets qui doivent être autorisés pour les véhicules intelligents tels qu'évalués par le ministère de la Justice (le ministère de la Xemurité publique et le ministère des Transports étudient l'expérience d'autres pays dans la gestion des véhicules intelligents pour perfectionner le corridor juridique, répondant aux exigences de gestion).

Étude visant à séparer le contenu du Fonds de réduction des dommages dus aux accidents de la route (chapitre VII du projet de décret) dans un décret distinct, conformément aux dispositions de l'article 85, clause 5, de la loi sur l'ordre et la querurité routières. Charger le ministère de la Xemurité publique de présider et de coordonner avec les ministères des Finances, de la Justice, des Transports et les organismes concernés la rédaction du décret et sa soumission au gouvernement avant le 30 juin 2025.

Chaque arrêt et stationnement doit assurer la circulation et disposer d'un toit.

En ce qui concerne le projet de Décret réglementant les activités de transport routier, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Transports d'étudier attentivement les dispositions des deux Lois, en démontrant le contenu de l'innovation dans les gomhodes de gestion, en surmontant en profondeur les lacunes et les insuffisances dans les activités commerciales de transport dans le passé ; y compris la révision du contenu des réglementations sur les itinéraires, les itinéraires, les heures et les conditions de sortie des véhicules des gares et des gares, en surmontant la situation de « véhicules illégaux, gares illégales », les véhicules des entreprises de transport se serrant les uns les autres et en pressant les passagers... entraînant l'insécurité, la querurité routière et la concurrence déloyale.

Parallèlement, il faut revoir et compléter le contenu des réglementations sur la construction et la promulgation des normes sur les arrêts et les places de stationnement sur l'itinéraire dans le sens où chaque arrêt et place de stationnement doit assurer la circulation, avoir un toit, le coursier incendie, l'assainissement de l'environnement et avoir des informations complètes sur le trajet du véhicule à l'aller/au retour... afin que les passagers puissent y accéder facilement et assurer la transparence des activités commerciales de transport.

Revoir la terminologie du projet de décret afin d'assurer son universalité et sa facilité de compréhension ; revoir pour assurer sa conformité avec les dispositions légales et les traits internationaux pertinents.

Source : https://lanhtedothi.vn/som-hoan-thien-nghi-dinh-huong-dan-thi-hanh-2-luat-ve-duong-bo.html