Résoudre rapidement les problèmes de sources de matériaux pour l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang

Dans l'après-midi du 12 mai, lors de son programme de travail à Can Tho , le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet d'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang phase 1 représente un investissement total de près de 44 700 milliards de VND provenant des budgets central et local, avec une échelle de 4 voies, une longueur totale de plus de 188 km, avec 4 projets composants traversant 4 provinces.

Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang a une longueur de 57,2 km ; le projet composant 2 dans la ville de Can Tho a une longueur de 37,2 km ; le projet composant 3 dans la province de Hau Giang a une longueur de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang a une longueur de 56,9 km.

En tant que l'une des trois autoroutes horizontales du delta du Mékong (avec My An - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu), le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a son point de départ reliant la route nationale 91 à Chau Doc (An Giang) et son point final croisant la route nationale Nam Song Hau, reliant la route menant au port de Tran De (Soc Trang).

La construction de l'autoroute débutera en juin 2023 et devrait être achevée et mise en service en 2027. Le projet contribuera à connecter complètement le système d'autoroutes horizontales et verticales de la région, à ouvrir de nouveaux espaces de développement, à relier les centres économiques, les ports maritimes et les postes frontières internationaux, à favoriser la circulation des marchandises, à développer les zones économiques, les parcs industriels et à réduire les coûts logistiques.

Le Premier ministre a discuté avec les unités concernées lors de l'étude du projet d'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang (Photo : VGP).

Selon le rapport, le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rencontre des difficultés en matière de matériaux de remblayage. En particulier, pour le projet de composante 2 via Can Tho, la demande de sable pour le remblayage est d'environ 7 millions de m3 ; jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site sont pratiquement terminés (atteignant 99,8 %), mais les entrepreneurs se sont uniquement concentrés sur la construction des sections de pont, et seule la section routière dispose de sable pour le remblayage depuis la mi-avril (la province d'An Giang vient de céder une mine de sable sur la rivière Tien avec une réserve totale d'environ 3,28 millions de m3). Can Tho continue de surmonter les difficultés, en contactant les provinces du delta du Mékong afin de trouver davantage de sources de sable pour le projet.

Récemment, le Premier ministre a donné de nombreuses instructions fermes concernant l'approvisionnement en matériaux de remblai pour les projets d'autoroutes. Plus récemment, il a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de présider des réunions et de collaborer avec les responsables des ministères et des services concernés, ainsi qu'avec les présidents des comités populaires de certaines provinces du delta du Mékong, afin de résoudre complètement les problèmes et les procédures liés aux mines de matériaux en mai prochain.

Le 11 mai, sous la direction du Premier ministre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a examiné la situation de l'exploitation du sable de rivière pour le remplissage des autoroutes dans les provinces de Tien Giang et de Vinh Long et a présidé une réunion avec les ministères et les branches sur la résolution des matériaux de remplissage pour les projets de circulation clés dans le Sud.

Le Premier ministre a encouragé les travailleurs travaillant sur le site du projet (Photo : VGP).

En inspectant le chantier et en encourageant le personnel et les ouvriers, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné l'importance du projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang pour le delta du Mékong et Can Tho ; a salué les efforts des quatre localités, du ministère des Transports et des unités concernées dans la mise en œuvre du projet ; et a remercié les habitants d'avoir abandonné leurs maisons et leurs moyens de subsistance pour permettre la construction du projet.

Le Premier ministre a demandé au secrétaire et au président de la ville de Can Tho de rencontrer directement et de dialoguer avec les ménages qui n'ont pas encore déménagé, de propager et de mobiliser les gens sur les avantages communs du projet pour le pays, la région, la localité et pour chaque personne, d'achever complètement les travaux de déblaiement du site en mai, de garantir les droits et intérêts légitimes et légaux de la population, et de permettre aux gens d'avoir de nouveaux logements meilleurs ou égaux aux anciens logements.

Le Premier ministre a également demandé aux agences et aux localités de la région de continuer à se coordonner étroitement, de finaliser les procédures d'exploitation des mines, y compris du sable marin, et de résoudre les problèmes concernant les mines de matières premières pour le projet d'ici mai.

Le Premier ministre a demandé aux agences, aux investisseurs, aux entrepreneurs, aux ingénieurs, aux ouvriers et aux ouvriers de continuer à faire des efforts pour organiser la construction avec l'esprit de « travailler uniquement, pas de va-et-vient », déterminé à « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « manger et dormir rapidement », travailler en « 3 équipes », travailler les jours fériés, les jours fériés et le Têt.

Ainsi, débourser rapidement, rattraper les progrès lents de cette année et accélérer l'année prochaine, assurer le progrès, améliorer la qualité, garantir les techniques, l'esthétique, la sécurité, l'assainissement de l'environnement et prévenir et combattre la corruption, la négativité, la non-collusion et les appels d'offres ...

Source : https://www.nguoiduatin.vn/som-giai-quyet-nguon-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a663267.html