La construction commence en août
Partageant avec VietNamNet , un dirigeant du Comité de gestion du capital de l'État - l'unité détenant plus de 95% du capital de Vietnam Airports Corporation (ACV) - l'investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a déclaré qu'ACV commencerait la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh comme prévu.
L'ACV met en œuvre le projet de toute urgence conformément aux directives du gouvernement et du Premier ministre .
Auparavant, lors de la réunion ordinaire du gouvernement en juillet, le Premier ministre Pham Minh Chinh avait demandé que la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh commence en août 2023.
Lors de la réunion du Comité de pilotage de l'Etat pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports, le 13 juillet, le Premier ministre a également ordonné que la construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh commence en août.
Concernant la situation de déblaiement du site, selon le président du Comité populaire du district de Long Thanh (province de Dong Nai), à la fin du mois de juillet 2023, les travaux de déblaiement du site de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh étaient achevés à 100 % (2 532 hectares).
La déclaration du représentant du Comité de gestion du capital de l'État a été faite dans le contexte où le représentant du consortium Hoa Lu - 1 des 3 consortiums (avec le consortium Vietur) participant à l'appel d'offres pour le lot 5.10 de l'aéroport international de Long Thanh vient de déposer une plainte concernant le fait qu'un seul consortium a réussi le tour technique et a affirmé que l'entrepreneur turc était incompétent.
S'adressant à VietNamNet le 5 août, un représentant de la coentreprise Hoa Lu a déclaré que la coentreprise de ces entrepreneurs avait déposé une plainte et l'avait envoyée aux autorités.
« Le consortium exerce son droit de pétition conformément à la loi sur les appels d'offres et aux instructions du dossier d'appel d'offres. La pétition a été transmise aux agences d'État compétentes comme prescrit », a affirmé le représentant, sans autre commentaire pour le moment.
Auparavant, le marché avait divulgué des informations selon lesquelles le consortium Hoa Lu avait déposé une requête. Dans cette requête, de nombreuses plaintes ont été formulées concernant le projet 5.10, d'une valeur de plus de 35 200 milliards de dongs, destiné à la construction de l'aéroport international de Long Thanh, financé par ACV.
Le plaignant a déclaré qu'il existait des preuves que le membre dirigeant du consortium Vietur avait violé les règles d'appel d'offres et n'était pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du lot 5.10 pour la construction de l'aéroport de Long Thanh.
Dans le document ci-dessus, Hoa Lu a présenté des preuves selon lesquelles IC Holdings - l'entreprise turque à la tête du consortium Vietur - n'avait pas respecté les normes techniques pour remporter l'appel d'offres ; en même temps, elle a affirmé qu'IC Holdings avait l'habitude de retarder la construction de nombreux projets et avait l'habitude de voir des projets majeurs annulés, avait l'habitude de poursuivre les investisseurs ; l'expérience d'IC Holdings en matière de construction d'aéroport était fausse et montrait des signes de retard...
Hoa Lu a proposé qu'ACV cesse d'ouvrir les documents financiers du lot 5.10 (tour 2, après le tour technique) et demande de réviser et de vérifier la capacité du consortium d'entrepreneurs ou d'inviter une troisième unité indépendante (consultant international) dotée de toutes les capacités et de l'expertise nécessaires pour réévaluer les documents d'appel d'offres techniques des parties.
Le dossier d'appel d'offres est conforme à la réglementation et suivra le plan ?
Répondant à la question de savoir si l'appel d'offres 5.10 du projet de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh se poursuivra jusqu'au deuxième tour (tour financier, après le tour technique) et si la plainte du consortium Hoa Lu affectera l'avancement du projet, le chef du Comité de gestion du capital de l'État a déclaré que l'appel d'offres pour le lot 5.10 est réalisé conformément à la réglementation et selon le plan.
Le 1er août, ACV a annoncé que le consortium Vietur (comprenant trois entreprises de M. Nguyen Ba Duong) remplissait les exigences techniques du lot 5.10. Cela signifie que les deux consortiums restants, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dirigé par China Harbour Engineering of China), ont été éliminés de l'appel d'offres.
Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entrepreneurs : Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Seul consortium dirigé par un entrepreneur national, il s'est engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remporte l'appel d'offres.
Le consortium Vietur est composé de 10 membres, dirigés par le groupe de construction industrielle et commerciale ICISTAS. ICISTAS appartient à IC İbrahim Cecen Investment Holding (Turquie), fondée en 1969. Cette unité possède une solide expérience dans la réalisation de grands projets d'infrastructures tels que des ports, des aéroports, des infrastructures énergétiques, etc. aux Émirats arabes unis et en Russie, notamment pour de grands aéroports internationaux en Russie, en Arabie saoudite, en Turquie et en Bulgarie.
Dans ce consortium, il y a 3 entreprises dans l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong - ancien président du conseil d'administration de Coteccons : Newtecons, Ricons et SOL E&C.
Le projet de construction de l'aéroport de Long Thanh est un projet national clé avec une très grande échelle d'investissement, comprenant de nombreux projets composants, dont l'important paquet 5.10, d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND.
L'aéroport de Long Thanh est considéré comme un projet national clé et aucune étape ne peut être retardée.
En réponse à la presse, les dirigeants de l'ACV ont déclaré qu'étant donné la phase d'appel d'offres, l'unité ne pouvait fournir aucune information. Ces documents étant confidentiels, l'ACV ne peut les publier. L'ACV ne pourra fournir d'informations officielles que le 22 août. L'évaluation de la capacité des entrepreneurs est réalisée par une équipe d'experts, une unité indépendante, à laquelle l'ACV n'intervient pas.
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