Des œuvres modernes après près de 40 ans de rénovation

Hô-Chi-Minh-Ville est considérée comme le moteur et le plus grand centre économique du pays. Après 50 ans de construction et de développement, traversé par des hauts et des bas, Hô-Chi-Minh-Ville affirme toujours sa position et son rôle de région économique dynamique pour le Sud et le pays tout entier.

Outre de nombreux projets immobiliers d'envergure et des travaux d'infrastructures modernes, Hô-Chi-Minh-Ville comptera d'ici fin 2024 de nombreux ponts supplémentaires, des routes élargies et de nombreux projets clés. Sur la photo, le Landmark 81, le plus haut bâtiment du Vietnam avec ses 461,2 m, dont 81 étages hors sol et 3 sous-sols, pour une superficie totale de 141 200 m².

Le pont Ba Son, reliant le district 1 à la zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc), est l'un des projets de transport les plus importants de Hô-Chi-Minh-Ville ces dernières années. Long de plus de 1 400 m, il compte six voies et représente un investissement total de près de 3 100 milliards de dongs. Depuis son inauguration, il a créé un paysage urbain magnifique, civilisé et moderne pour Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Nguyen Hue .

À l'ouest de Hanoï , le Keangnam est le deuxième plus haut bâtiment du Vietnam. Ici, des projets immobiliers de grande envergure, notamment en zone urbaine, ont radicalement transformé le paysage du quartier et de la capitale.

À l'entrée sud-ouest de Hanoi, l'intersection de l'intersection à 3 niveaux, du boulevard Thang Long et de la rocade surélevée 3, est entourée de nombreux autres bâtiments modernes, dont le Centre national des congrès et d'autres bâtiments à grande échelle dans les environs.

Le projet du pont Nhat Tan brille de mille feux la nuit. Inauguré le 4 janvier 2015, il est relié à la route Nhat Tan - Noi Bai pour former une voie rapide moderne en centre-ville, réduisant ainsi le temps de trajet entre l'aéroport international de Noi Bai et le centre de la capitale.

Outre le projet de métro aérien Cat Linh - Ha Dong, le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi a été exploité commercialement pour le tronçon aérien allant de la gare de Nhon à la gare de Cau Giay en août 2024. Selon le plan d'investissement pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Hanoi prévoit d'investir dans la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain, soit une augmentation de 4 lignes par rapport à l'ancien plan. Parallèlement, l'objectif est d'achever la construction de 96,8 km et de terminer la préparation de l'investissement dans 301 km de chemin de fer urbain d'ici 2030, pour un investissement total de 14,602 milliards USD.

Lorsqu'on parle de grands projets, Quang Ninh est incontournable. Parmi eux, on compte trois projets d'autoroutes interconnectées, longs de près de 170 km et représentant un investissement total de plus de 38 000 milliards de dongs, reliant le pont Bach Dang à Mong Cai (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don et Van Don - Mong Cai).

Le paysage urbain de Quang Ninh se distingue par le Palais provincial de planification, de foire, d'exposition et de culture de Quang Ninh, situé sur les rives de la baie d'Along (rue Tran Quoc Nghien, ville d'Along). Le palais a une superficie totale de construction de plus de 62 000 m², une surface au sol totale de près de 21 000 m², un investissement total du projet de plus de 1 151 milliards de VND, dont 1 051 milliards de VND pour la construction, la technologie, l'équipement et l'intérieur ; l'exposition de planification s'élève à plus de 100 milliards de VND.

Avec sa conception unique imitant la forme d'un dragon serpentant sur la rivière et faisant face à la mer de l'Est, le pont du Dragon est le sixième pont sur la rivière Han, l'axe principal de Da Nang dans le sens est-ouest, le chemin le plus court, reliant l'aéroport international de Da Nang aux zones touristiques côtières haut de gamme de Son Tra - Dien Ngoc. Photo : Huynh Van Truyen.

Parmi les projets industriels modernes, on ne peut passer sous silence les projets énergétiques et éoliens. En octobre 2021, le pays comptait 106 projets éoliens construits et financés, pour un investissement total d'environ 6 milliards de dollars américains et une capacité totale de 5 655 MW. Le coût d'investissement pour 1 MW d'énergie éolienne est d'environ 2 millions de dollars américains.

La zone économique de Nghi Son a été créée en 2006 avec une superficie de 18 611,8 hectares, puis étendue à 106 000 hectares (dont : zone continentale et insulaire : 66 497,57 hectares ; surface de l'eau : 39 502,43 hectares), située au sud de la province de Thanh Hoa, sur l'axe de circulation Nord-Sud. Il s'agit d'une zone économique multisectorielle, sélectionnée par le gouvernement vietnamien comme l'une des huit zones économiques côtières clés. Photo : Nguyen Duy Son.

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