L'avion furtif J-35 commence à être déployé par l'armée chinoise

La Chine pourrait avoir commencé à livrer deux variantes de son chasseur furtif J-35 à son armée de l'air et à sa marine.

Selon des informations publiées par les médias occidentaux, Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) a commencé à fournir deux variantes du chasseur furtif de cinquième génération J-35 à l'armée chinoise. Si cela s'avère exact, cela marquerait une avancée majeure dans la quête de capacités militaires avancées du pays. Photo : @Clash Report.

Selon les publications, une variante du chasseur furtif de cinquième génération J-35 est conçue pour la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF), tandis que l'autre variante est conçue pour les opérations sur porte-avions de la Marine de l'Armée populaire de libération (PLAN) de Chine. Photo : @Clash Report.

Ces déclarations, qui n'ont pas été officiellement confirmées par le gouvernement chinois ni par les observateurs internationaux, ont alimenté les spéculations sur les ambitions de la Chine de moderniser son armée de l'air. Photo : @ Nikkei Asia.

Le J-35 serait une évolution du démonstrateur FC-31, dévoilé il y a plus de dix ans. Le FC-31 a effectué son premier vol en 2012, sous la forme d'un prototype développé par Shenyang Aircraft Corporation. Initialement commercialisé comme chasseur destiné à l'exportation, le FC-31 a peiné à séduire les acheteurs, ce qui a suscité des spéculations selon lesquelles la Chine aurait finalement adapté son modèle à un usage national. Photo : @Wikipedia.

La construction du J-35 à partir du FC-31 représente le dernier effort de la Chine pour construire un chasseur furtif capable de concurrencer les avions occidentaux avancés tels que le F-35 américain. Photo : @ South China Morning Post.

La variante terrestre du J-35 (également connu sous le nom de J-35A) destinée à la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF) serait dotée d'une seule roue avant, de plans d'aile modifiés pour optimiser les performances aérodynamiques et d'une compatibilité avec les pistes conventionnelles. Sa conception suggère une plateforme polyvalente, capable de missions de supériorité aérienne, d'attaque au sol et d'autres missions de guerre électronique. Photo : @ Air Data News.

Cette variante semble conçue pour les opérations menées depuis le vaste réseau de bases aériennes chinoises. La roue avant unique et la conception repensée des ailes suggèrent une maniabilité et une efficacité accrues par rapport au FC-31, lui permettant potentiellement d'opérer depuis des pistes plus courtes ou moins développées. Cela pourrait renforcer la capacité de la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF) à déployer sa puissance aérienne à travers l'Asie, de l'Himalaya à la mer de Chine orientale. Photo : @ South China Morning Post.

Dotée d'une avionique avancée, comme un radar à balayage électronique actif (AESA) et des liaisons de données en réseau, la version armée de l'air du J-35 pourrait s'intégrer parfaitement à la flotte croissante d'avions et de drones d'alerte avancée de la Chine, créant ainsi un formidable système de combat aérien. Cependant, en l'absence de spécifications officielles ou de données d'essai, ces capacités restent hypothétiques, basées sur des évaluations visuelles des prototypes du FC-31 et des analyses industrielles provenant de sources telles que Jane's Defence Weekly. Photo : @ Air Data News.

La version J-35 sur porte-avions serait équipée d'un système de lancement d'avions CATOBAR (c'est-à-dire décollage par catapulte mais atterrissage par fil d'arrêt, aidant l'avion à décoller et atterrir sur le pont avec la distance la plus courte, dans le temps le plus rapide), avec des ailes repliables, des barres de lancement et un crochet de queue pour soutenir le déploiement sur le porte-avions chinois Type 003, le porte-avions Fujian... Photo : @ Air Data News.

Cette variante pourrait considérablement améliorer la capacité de la marine de l'Armée populaire de libération (PLAN) à projeter sa puissance loin des côtes chinoises, remettant en cause la domination navale américaine dans le Pacifique . Photo : @China-Arms.

Les deux variantes du J-35 seraient équipées des turboréacteurs WS-13E ou WS-19, plus avancés, témoignant des efforts de la Chine pour développer ses propres systèmes de propulsion. Si ces détails laissent présager un chasseur sophistiqué, le manque de données officielles laisse à désirer. Photo : @19FortyFive.

Le choix du moteur du J-35 est un facteur clé. Le WS-13E, une version améliorée du moteur d'origine du FC-31, offre une meilleure poussée que les précédents moteurs d'avions chinois, mais est plus lent que ses concurrents occidentaux, comme le F135 utilisé dans le F-35. Photo : @19FortyFive.

Parallèlement, le WS-19, un nouveau moteur en cours de développement, promet des performances et une efficacité accrues, rapprochant potentiellement le J-35 de ses concurrents occidentaux. Si le J-35 est effectivement équipé du WS-19, cela marquerait une percée dans l'industrie aérospatiale de défense chinoise, même si ces informations sont encore loin d'être certaines. Photo : @19FortyFive.

Le manque de transparence des programmes de défense chinois complique les évaluations, comme l'a souligné l'analyste David Axe dans un article de 2024 pour The National Interest, selon lequel les avancées militaires et défensives rapides de la Chine masquent souvent des défis techniques. Photo : @ South China Morning Post.

Les programmes de défense chinois sont notoirement opaques, et les fuites non vérifiées servent souvent à des fins de communication stratégique, comme signaler des progrès pour intimider les ennemis ou simplement pour renforcer le moral des troupes. Photo : @19FortyFive.

De l'avis de l'équipe militaire bulgare, les informations concernant les livraisons de J-35, bien qu'intriguantes, doivent être prises avec des pincettes. Si elles s'avèrent exactes, elles témoignent de la volonté rapide de la Chine de concurrencer la puissance aérienne occidentale, notamment dans le domaine militaire maritime. Photo : @ South China Morning Post.

La combinaison d'un chasseur furtif terrestre et d'une variante embarquée pourrait accroître les capacités de projection de puissance de la Chine, mettant à mal les États-Unis et leurs alliés dans une région Pacifique déjà sous tension. Cependant, le manque de preuves concrètes incite à la prudence. L'histoire montre que les nouvelles plateformes militaires connaissent souvent des retards et des échecs, comme on l'a vu avec le F-35 et le Su-57. Photo : @ Air Data News.

Les ambitions de la Chine sont claires, mais les résultats restent à prouver. Le J-35 est-il une révolution ou simplement le dernier coup d'une partie d'échecs géopolitique aux enjeux importants ? Seul le temps et des données plus fiables nous le diront. Photo : @19FortyFive.

Source : https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html