Selon Nikkei Asia et Reuters, Suzuki a suspendu la production du modèle Swift (à l'exception de la version Sport) dans son usine de Sagara (préfecture de Shizuoka, Japon) depuis le 26 mai. Bien que le constructeur automobile japonais ait annoncé plus tard qu'il reprendrait ses activités à partir du 13 juin et rétablirait entièrement la chaîne de production le 16 juin, la raison précise n'a pas été annoncée, autre que la raison du « manque de composants ».
Cependant, des sources internationales ont déclaré que la cause profonde provenait de la décision du gouvernement chinois d'imposer des restrictions à l'exportation sur sept minéraux de terres rares à partir d'avril 2025. Il s'agissait d'une réponse à la politique de hausse des tarifs douaniers des États-Unis et a commencé à affecter la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier dans les secteurs de la fabrication automobile et électronique. Suzuki est le premier constructeur automobile japonais à être directement affecté par cet ordre de contrôle.
Au Vietnam, la Suzuki Swift était autrefois l'une des berlines Classe B les plus populaires grâce à sa compacité et sa faible consommation. Cependant, ce modèle est absent du marché depuis plusieurs mois, les rumeurs annonçant l'arrêt de la production de la version actuelle pour préparer la nouvelle génération.
En juin 2025, certains concessionnaires officiels Suzuki Vietnam ont soudainement « suggestionné » le retour de la Swift avec une image teaser sur leur page fan officielle, accompagnée du message suivant : « La nouvelle génération d'icônes Suzuki émerge progressivement. » L'image de la voiture était plongée dans l'obscurité, ne révélant que les phares à LED et le logo signature, laissant croire à de nombreux fans qu'il s'agissait de la Swift nouvelle génération.
Des informations provenant de certains concessionnaires de Hanoï confirment que la Swift 2025 sera lancée mi-juin et que les livraisons commenceront à partir de juillet. Il est à noter que cette nouvelle version ne proposera qu'une seule configuration, avec une transmission hybride et sera importée directement du Japon.
Cependant, la production au Japon étant perturbée, l'approvisionnement du marché vietnamien pourrait être affecté. Si la reprise de la production prend plus de temps que prévu, les consommateurs pourraient devoir patienter davantage, notamment lors de la phase initiale de vente.
L'histoire de la Suzuki Swift illustre les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles dans un environnement géopolitique de plus en plus complexe. La Chine contrôlant plus de 80 % de la chaîne d'approvisionnement mondiale en terres rares – matériaux essentiels pour les moteurs électriques, les aimants permanents et les batteries hybrides –, l'industrie automobile est de plus en plus vulnérable aux changements de politique.
La perturbation de l'approvisionnement en composants en provenance de Chine place non seulement les États-Unis et l'Europe, mais aussi les constructeurs asiatiques dans une position passive. Même pour une voiture populaire comme la Swift, une pénurie de terres rares peut encore paralyser toute la chaîne de production.
En outre, cet événement soulève également de grandes questions sur la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier pour les constructeurs automobiles qui dépendent fortement des composants importés de Chine, un problème auquel sont confrontés non seulement Suzuki mais aussi de nombreuses autres marques.
Source : https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
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