Pourquoi les berlines pour riches perdent leur place au Vietnam

De nombreux amateurs de voitures de luxe ont été surpris d'apprendre que la berline Lexus IS n'était plus disponible sur le site officiel de Lexus Vietnam. Le concessionnaire indiquait que le constructeur japonais de voitures de luxe avait cessé de distribuer ce modèle.

En réalité, les berlines de taille D dont le prix est supérieur ou égal à 1 milliard de VND sont progressivement « ignorées ». Cela se reflète dans les ventes de ce segment au premier semestre 2024. Selon le rapport de ventes de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), 1 077 berlines de taille D ont été vendues au cours des six premiers mois de 2024, soit une baisse de 56,9 % par rapport aux ventes du premier semestre 2023 et de 71,9 % par rapport à la période de référence de 2022.

Les berlines dont le prix dépasse 1 milliard de VND connaissent une baisse des ventes au Vietnam.

Selon les données recueillies, la tendance à la baisse est marquée pour la plupart des modèles automobiles, à l'exception de la Honda Accord. La Toyota Camry, en particulier, conserve la première place avec 660 véhicules livrés, soit une baisse de 52,6 % par rapport aux 1 394 véhicules vendus au cours des six premiers mois de 2023. Bien que le nombre de véhicules vendus soit inférieur à 700 en six mois, la Camry détient toujours 61,3 % de parts de marché du segment.

Il est à noter que pendant la période la plus populaire (2015-2016), les ventes de grands modèles de berlines atteignaient des milliers d'unités, mais maintenant il n'y en a que quelques centaines, et elles sont constamment parmi les voitures les moins vendues du marché.

La tendance à l'achat de voitures à châssis surélevé touche également le segment des petites berlines. Selon les statistiques, les Vietnamiens ont acheté 16 176 berlines au cours des six premiers mois de 2024, soit une baisse de près de 30 % par rapport à la même période l'an dernier. À l'exception des deux modèles plébiscités par les clients, la Hyundai Accent et la Toyota Vio, avec respectivement 4 988 et 4 215 unités, le nombre d'autres produits a diminué.

Outre la conjoncture économique difficile, les budgets des clients sont limités et les consommateurs actuels privilégient les SUV, les VUS et les monospaces au design robuste et pratique. Ceci a entraîné une baisse progressive du nombre de voitures vendues, notamment sur le segment des berlines de segment D, et des voitures à châssis surbaissé en général. Ce scénario devrait se poursuivre jusqu'à la fin de l'année.

Au premier semestre 2024, le modèle le plus vendu sur le marché vietnamien est le Mitsubishi Xpander, avec 7 773 unités écoulées. Son prix de vente abordable, à partir de seulement 560 millions de VND, est idéal pour les déplacements urbains et le transport de personnes nombreuses.

Pendant ce temps, avec une fourchette de prix de plus d'un milliard de VND, les utilisateurs ont tendance à posséder le modèle SUV Ford Everest avec des ventes de 4 442 unités, se classant 5e dans le classement des voitures les plus vendues au premier semestre 2024.

Source : https://congthuong.vn/ly-do-xe-sedan-cho-nguoi-giau-dang-danh-mat-vi-the-o-viet-nam-333624.html