Surfez sur le vent, percez les nuages ​​pour protéger le ciel

TPO - Parmi les 19 nominés pour le prix des Jeunes Vietnamiens les plus Remarquables 2024, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang (né en 1995) cumule près de 700 heures de vol sur Yak-52, L-39 et Su-27. Il est l'un des jeunes pilotes talentueux de l'Armée de l'Air Populaire Vietnamienne, dont la mission est de protéger le ciel de la patrie.

TPO - Parmi les 19 nominés pour le prix des Jeunes Vietnamiens les plus Remarquables 2024, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang (né en 1995) cumule près de 700 heures de vol sur Yak-52, L-39 et Su-27. Il est l'un des jeunes pilotes talentueux de l'Armée de l'Air Populaire Vietnamienne, dont la mission est de protéger le ciel de la patrie.

Nous étions présents au champ de tir national TB2 (Tay Son, Binh Dinh) lorsque la 372e division aérienne de la défense aérienne - Force aérienne a organisé une séance d'entraînement de tir, de bombardement et de munitions réelles pour les unités.

Au cours de cette inspection, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang - commandant adjoint de l'escadron, chef d'état-major de l'escadron 1 (régiment 925, division 372) et ses coéquipiers ont été chargés d'utiliser des avions de combat multirôles Su-27 pour piloter une formation de deux avions afin d'attaquer le sol avec des bombes conventionnelles.

Après le vol, le capitaine Quang a expliqué que voler en formation est un vol difficile, exigeant une grande coordination, une précision absolue et aucune possibilité de correction en cas d'erreur. À l'entraînement, les décollages ne se déroulent pas toujours sans accroc. Il y a des jours où la météo est mauvaise, où nous rencontrons des nuages ​​et du brouillard et nous perdons. Il faut vite s'enfuir pour retrouver l'équipe.

« Voler en formation d'attaque au sol est l'un des exercices de combat aérien les plus difficiles. Lors d'une mission, les avions sont proches les uns des autres et piquent d'une hauteur élevée, ce qui présente un risque élevé. Le pilote doit donc piloter en conservant les données afin que les avions puissent maintenir leur formation, viser, tirer, larguer des bombes dans un délai très court (moins de 10 secondes) et s'échapper en toute sécurité », a déclaré le capitaine Quang.

Évoquant ce vol difficile, le capitaine Quang a expliqué que réussir à larguer une bombe sur une cible exige un entraînement rigoureux et complet, chaque mouvement devant être précis et détaillé. Par conséquent, les pilotes doivent s'entraîner minutieusement au sol aux techniques de vol, saisissant ainsi chaque opportunité de larguer la bombe et de s'échapper correctement.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et le personnel technique vérifient l'état technique de l'avion Su-27 avant d'effectuer la mission.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a piloté un avion de chasse Su-27 pour participer au Festival des sports de navigation de l'armée de l'air et aux exercices de tir réel et de bombardement de l'armée de l'air en 2023 au champ de tir de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durant l'entraînement, les pilotes se sont exercés à lancer des bombes sèches (sans armes) à de nombreuses reprises, à gérer des situations où les bombes ne sortaient pas, où les balles n'explosaient pas, ou à neutraliser les effets du vent et d'une visibilité réduite. Ils ont dû suivre scrupuleusement les ordres du commandant de bord, exécuter les mêmes principes et mouvements de base qu'à l'entraînement et être prêts à faire face à des situations inattendues.

Hai Quang, né dans la commune de Dai Hong, district de Dai Loc, province de Quang Nam, a lu durant son enfance de nombreux récits historiques sur les pilotes légendaires de l'Armée de l'air populaire vietnamienne. Les fois où il a suivi sa famille à Da Nang pour lui rendre visite, voyant les avions de chasse s'entraîner à de magnifiques virages, effectuer des acrobaties et parfois voler à basse altitude au-dessus de sa tête comme un éclair, ont suscité en lui une véritable admiration et le désir de devenir pilote.

Le commandant de l'unité partage sa joie avec Nguyen Hoang Hai Quang après le premier vol solo réussi, le 21 avril 2016.

Se remémorant son parcours pour réaliser son rêve de conquérir le ciel, le capitaine Quang a déclaré : « En 2012, alors qu'il était en terminale, une annonce télévisée annonçait le recrutement de pilotes militaires . Il s'est alors rendu à l'agence militaire du district pour s'inscrire à la sélection préliminaire. Un mois plus tard, un véhicule militaire a emmené Quang et plus de 50 jeunes du district à la division 372, stationnée à Da Nang. »

À l'infirmerie de la division, le processus de recrutement était très strict et rigoureux, notamment en termes de force physique, de taille, de poids, de spécialité et de spécialité. De nombreux candidats étaient éliminés d'emblée, faute de force physique ou de vue. Certains étaient éliminés presque à la ligne d'arrivée, car ils ne parvenaient pas à garder l'équilibre sur une chaise pivotante.

« À ce moment-là, je me suis dit que je voulais juste savoir. Ce n'était pas facile d'obtenir le résultat, sinon je risquais d'être éliminé. Heureusement, j'ai réussi tous les examens haut la main, même les plus difficiles de la médecine aéronautique, comme les tests de mémoire, d'agilité personnelle à l'aide d'algorithmes de raisonnement logique ou encore le fait de m'asseoir plusieurs fois sur une chaise pivotante, puis de fermer les yeux et de marcher en ligne droite », se souvient le capitaine Quang.

La famille et les enseignants félicitent Nguyen Hoang Hai Quang après son premier vol en solo réussi, le 21 avril 2016.

Tout semblait se dérouler comme prévu, mais un incident survint qui faillit entraîner l'élimination de Quang pour une raison absurde. En entrant dans la salle d'examen, alors qu'il se couvrait l'œil gauche pour que son œil droit puisse lire les lettres au tableau au loin, Quang appuya accidentellement trop fort sur son globe oculaire. Lorsqu'il examina son œil gauche, il fut pris de vertiges et ne put rien lire. Le médecin le laissa alors sortir et appela la personne suivante pour un examen.

« Je pensais avoir été refusé pour une raison absurde, j'étais si triste que j'avais envie de pleurer. Quinze minutes plus tard, le médecin m'a rappelé pour un nouvel examen et j'avais réussi l'examen. Les épreuves suivantes se sont déroulées sans problème. Quand j'ai appris que j'étais le seul admis, j'étais fou de joie et j'ai immédiatement appelé ma famille et un camarade de classe proche. Après cela, j'ai étudié et passé l'examen d'entrée à l'École des officiers de l'armée de l'air pour étudier le pilotage d'avions militaires », confie le capitaine Quang.

En tant qu'étudiant de troisième année à l'école des officiers de l'armée de l'air, le capitaine Quang a effectué son premier vol en solo le 21 avril 2016. Ce jour-là, l'unité a organisé un vol de largage en solo pour 4 pilotes sur un avion Yak-52 avec un exercice de décollage et d'atterrissage en cercle fermé, et Quang s'est vu confier la première mission de largage en solo.

La première fois qu'il s'est assis seul dans le cockpit, sans instructeur de vol, il était assez nerveux et anxieux. Cependant, lorsqu'il a roulé sur la piste, vérifié les normes et attendu le décollage, encouragé par le commandant de bord par radio, il s'est senti plus confiant.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a participé à la compétition de l'unité.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang à la base du régiment 925 après un vol en février 2025.

Après plus de 30 minutes de vol, on m'a ordonné d'atterrir. Arrivé au parking et descendu de l'avion, le commandant et mes coéquipiers m'ont entouré et m'ont offert des fleurs pour me féliciter. Plus surprenant encore, mes parents et ma tante étaient également à l'aéroport à ce moment-là. En voyant mes proches, j'ai couru les serrer dans mes bras et leur ai dit avec joie : « J'ai réussi, maman et papa. » Il s'est avéré que lorsqu'ils ont appris que j'allais voler en solo, mes parents et ma tante avaient pris un bus depuis Quang Nam. Craignant que je sois distrait, ils ont attendu la fin du vol avant que tout le monde vienne à ma rencontre », a raconté le capitaine Quang.

Après ce largage réussi, Quang a continué à s'entraîner au pilotage sur un avion plus performant et plus rapide, le jet subsonique L-39. Il a obtenu son diplôme en 2019 avec le grade de lieutenant, puis a rejoint le 925e régiment de l'armée de l'air, effectuant des missions sur le chasseur multirôle Su-27.

Durant plus de 5 ans au sein du régiment, il a pratiqué plus de 300 vols avec différents types de vols tels que des vols météorologiques complexes, des vols de nuit, des vols en mer et des missions de chasseur de défense aérienne de niveau 2 de jour comme de nuit.

Parallèlement, il a également participé à des compétitions et des événements sportifs à tous les niveaux ; a participé au tir et au lancer de bombes réelles et de munitions sur des cibles terrestres au champ de tir TB2 (Binh Dinh), des cibles maritimes au champ de tir TB5 (Ba Ria - Vung Tau) et à des exercices importants...

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang (à droite) et ses coéquipiers apprennent du vol.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et ses coéquipiers discutent d'un vol difficile.

« Pour pouvoir voler et effectuer des missions, les pilotes militaires doivent s'entraîner et s'entraîner tout au long de leur carrière, sans interruption. Chaque leçon de vol, une fois terminée, n'est valable que pendant une durée déterminée. Par conséquent, pour garantir la continuité des techniques de vol, prévenir les interruptions et améliorer les techniques de vol des pilotes, l'unité doit organiser des entraînements réguliers avec de nombreux vols », a expliqué le capitaine Quang.

Au cours de la période 2021-2024, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a toujours accompli ses tâches avec brio et a continuellement obtenu le titre de combattant d'émulation au niveau local ; il a été félicité par le ministre de la Défense nationale, les dirigeants de la défense aérienne - Service de l'armée de l'air et Division 372.

En 2024, le capitaine Quang a effectué 78 vols avec plus de 71 heures de vol garantissant une qualité et une sécurité absolues ; a été approuvé comme instructeur de vol pour toutes les matières et a reçu le titre de pilote de niveau 2.
Source : https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo