Logistique transfrontalière : un pont pour ouvrir les flux économiques dans la région Centre

DNVN – La logistique transfrontalière est considérée comme un « pont important » pour faciliter la circulation des marchandises, élargir les marchés et renforcer la compétitivité. Grâce à leur situation stratégique, les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale devraient devenir la plaque tournante reliant la chaîne d'approvisionnement de l'ASEAN et la sous-région du Grand Mékong.

Un grand potentiel mais des infrastructures inadaptées

Lors du 6e Forum régional de logistique sur le thème « Logistique transfrontalière - Dynamique de croissance des régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale » le 22 août à Hué , M. Hoang Quang Phong - Vice-président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) a souligné que dans le contexte de l'intégration et du développement croissant du commerce international, la logistique devient de plus en plus un atout pour renforcer la compétitivité de chaque pays.

La nouvelle ère du développement national, associée à la transformation numérique, à la transformation verte et à trois avancées stratégiques dans les domaines institutionnel, infrastructurel et des ressources humaines, impose de nouvelles exigences et crée les conditions propices au développement du secteur logistique. Ce dernier doit prendre les devants dans ces tendances pour non seulement réduire les coûts, mais aussi se développer durablement.

Partageant le même point de vue, M. Nguyen Van Phuong, président du Comité populaire de la ville de Hué, a déclaré que la logistique est « le moteur de l' économie ». La transformation numérique et la transformation écologique dans ce domaine améliorent non seulement la productivité, mais minimisent également l'impact environnemental.

M. Nguyen Van Phuong - Président du Comité populaire de la ville de Hué.

Les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale bénéficient d'une situation stratégique au carrefour des axes de transport Nord-Sud et Est-Ouest, avec un réseau de ports maritimes en eau profonde, d'aéroports et de voies ferrées modernes. La planification régionale à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050, vise également à faire de cette région une région dynamique et dynamique en matière de développement économique maritime, dotée de centres logistiques d'envergure nationale.

Toutefois, selon M. Nguyen Sinh Nhat Tan, vice-ministre de l'Industrie et du Commerce , le grand potentiel de la logistique n'a pas été pleinement exploité en raison de limitations inhérentes.

En particulier, l'infrastructure logistique de la région Centre manque encore de synchronisation. La connexion entre les ports maritimes, les chemins de fer, les routes et les compagnies aériennes, bien que bénéficiant d'investissements importants, n'est pas encore pleinement exploitée, ce qui entraîne des coûts de transport élevés.

En outre, les mécanismes politiques spécifiques sont encore limités, de nombreuses petites et moyennes entreprises manquent de ressources technologiques et de ressources humaines de haute qualité, ce qui constitue également des obstacles majeurs.

Un pont pour fluidifier les flux économiques

S'exprimant lors du forum, M. Nguyen Duc Hien, directeur adjoint du Comité central de politique et de stratégie, a souligné que dans le contexte de la restructuration de la chaîne d'approvisionnement mondiale, la logistique transfrontalière constitue un pont important pour faciliter la circulation des marchandises, élargir le marché et renforcer la compétitivité. Pour les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale, il s'agit du principal moteur pour devenir une plaque tournante reliant la chaîne d'approvisionnement de la région de l'ASEAN et de la sous-région du Grand Mékong.

Pour faire de la logistique transfrontalière un véritable moteur de croissance, experts et entreprises ont imaginé de nombreuses solutions stratégiques.

M. Nguyen Duc Hien - Chef adjoint du Comité central de politique et de stratégie.

M. Nguyen Duc Hien a proposé 5 solutions clés : créer un nouvel espace de développement selon une planification intégrée ; assurer une infrastructure synchrone et une connectivité internationale ; anticiper la tendance de la logistique verte et intelligente ; perfectionner les institutions avec un modèle de zone de libre-échange de nouvelle génération à Chan May - Lang Co ; investir dans deux facteurs fondamentaux : des ressources humaines de haute qualité et une logistique numérique.

Du point de vue de l'association, M. Nguyen Duy Minh, vice-président de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), a proposé une stratégie à trois volets : créer des zones franches adjacentes aux ports maritimes, aux aéroports et aux postes-frontières ; développer des ports de transit internationaux pour réduire les coûts de transport ; et développer des liaisons internationales avec des flottes de conteneurs et des entreprises de transport multimodal.

M. Minh a également souligné l'importance d'attirer des investisseurs stratégiques, en évitant le « problème de l'œuf et de la poule », pour créer de nouveaux pôles de croissance pour toute la région.

Le représentant des entreprises, M. Do Thai Duong, directeur du projet du groupe LEC, a proposé des mécanismes d'incitation spéciaux sur les impôts et les loyers fonciers ; la construction d'une voie de communication reliant la zone économique de Chan May à l'autoroute La Son-Tuy Loan. Parallèlement, la réouverture du poste-frontière international A Dot devrait stimuler l'exportation de marchandises du Laos et de Thaïlande via le port de Chan May.

Concernant le capital, M. Hoang Van Phuc, directeur général adjoint de BSL, a souligné le grand potentiel du crédit-bail : une solution de financement flexible, sans garantie, particulièrement adaptée aux entreprises de logistique, notamment aux PME, souhaitant investir dans des véhicules et des technologies modernes. Bien que la taille du marché soit encore modeste (moins de 0,4 % du PIB), il s'agit d'un canal financier important à exploiter pour promouvoir le développement du secteur logistique.

Minh Thu

Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921