La construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong traversant la province de Bac Ninh débutera en décembre 2025.

BAC NINH - Dans l'après-midi du 21 juillet, une délégation de travail du ministère de la Construction conduite par M. Tran Hong Minh, membre du Comité central du Parti, ministre de la Construction, chef adjoint du comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire, a inspecté la mise en œuvre du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare de Kim Son, village de Yen My, commune de Thuan An, ville de Hanoi.

Étaient présents à l'inspection le camarade Ngo Tan Phuong, vice-président du Comité populaire provincial de Bac Ninh , et des représentants des dirigeants de plusieurs départements et branches provinciaux.

Le camarade Tran Hong Minh (à l’extrême gauche) a discuté des solutions pour accélérer l’avancement du projet.

Conformément à la résolution 187/2025/QH15 de l'Assemblée nationale, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale d'environ 419 km, partant du point de connexion ferroviaire transfrontalier de Lao Cai et se terminant à la gare de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong. La ligne principale s'étend sur environ 390,9 km, les autres étant des lignes secondaires. Plus précisément, cette ligne traverse les provinces de Lao Cai, Phu Tho, Bac Ninh, Hung Yen, les villes de Hanoi et de Hai Phong.

L'itinéraire à travers la province de Bac Ninh est long de 3,76 km, avec une zone de dégagement d'environ 40,5 hectares, passant par les quartiers de Phu Khe, Tu Son et Song Lieu.

L'investissement total du projet s'élève à plus de 203 000 milliards de dongs. Le tracé comprend 18 gares (3 gares ferroviaires et 15 gares mixtes) et 13 stations techniques. Ce projet d'envergure, de grande envergure et de longue portée, intègre de nouvelles technologies et de nombreuses spécialités. Il s'agit du premier projet ferroviaire électrifié au Vietnam. L'Assemblée nationale a autorisé la mise en œuvre de nombreux mécanismes et politiques spécifiques.

Lors de l'inspection, le camarade Tran Hong Minh a hautement apprécié l'esprit d'initiative et l'étroite coordination des unités et des localités dans la préparation du projet. Il a souligné que la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong est un important projet de transport national clé, créant des conditions favorables à l'importation et à l'exportation de marchandises, favorisant le développement de la logistique et de l'industrie dans les régions du centre et des montagnes du Nord.

Un coin de la zone du projet bordant la province de Bac Ninh.

Afin d'accélérer la mise en œuvre du projet, il a demandé aux bureaux d'études et aux localités concernées de collaborer étroitement afin de garantir sa cohérence avec l'aménagement du territoire, l'urbanisme et l'urbanisme rural le long du tracé. Parallèlement, il s'agira de garantir l'harmonie des facteurs techniques et environnementaux liés au développement durable, contribuant ainsi à l'amélioration des conditions de vie des populations.

Le comité de gestion du projet ferroviaire et l'unité de conseil finaliseront en août tous les documents relatifs à l'emplacement des gares, aux voies de raccordement et au déplacement des installations électriques pour la cérémonie d'inauguration. Parallèlement, ils étudieront le plan du viaduc pour le tronçon Hanoï-Bac Ninh afin d'éviter les intersections avec les routes et de réduire l'impact sur les zones résidentielles.

Demander à la ville de Hanoi et à la province de Bac Ninh, où passe le projet, de procéder correctement à l'indemnisation, au déblaiement du site, au soutien à la réinstallation et de garantir le lancement du projet en décembre 2025...

Actualités et photos : Minh Linh

Source : https://baobacninhtv.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-di-qua-dia-ban-tinh-bac-ninh-trong-thang-12-2025-postid422377.bbg