D’ici fin septembre, les ménages qui ne cèdent pas leurs terres seront contraints de les rendre.

Selon le Comité populaire provincial de Dong Nai , le projet de composante 3 de la section 3 de la rocade de Ho Chi Minh-Ville traversant la province de Dong Nai a environ 6 mois de retard par rapport au chemin critique établi.

Ce retard est dû au retard dans la livraison du site et à la mise en œuvre des documents de projet. De plus, le manque de sable a également eu un impact significatif sur le projet.

Actuellement, la construction de la Ring Road 3 passant par Dong Nai a environ six mois de retard.

Bien que la construction ait commencé en juin 2023, après un an, les articles n'étaient disponibles que pour la construction, ce qui a entraîné une faible production.

M. Tran Van Bay, directeur du Centre de développement du fonds foncier du district de Nhon Trach, a déclaré que jusqu'à présent, 90 % des terres ont été cédées pour la Ring Road 3 via Dong Nai.

Actuellement, le seul problème est la section allant de l'intersection de l'autoroute 25B à la commune de Vinh Thanh, les autres sections sont pratiquement dégagées.

« De nombreux ménages n'ont toujours pas restitué leurs terres, mais leur superficie est petite et ils y possèdent des maisons. L'unité poursuivra sa mobilisation. Si d'ici fin septembre, ils n'ont toujours pas restitué leurs terres, des mesures d'exécution seront prises », a déclaré M. Bay.

Le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur une longueur totale de 11,2 km et comprend trois lots de travaux principaux. Le rendement total de l'ensemble du tracé n'a atteint qu'environ 10 % à ce jour.

Dans lequel, le paquet 26 - construction de la section du pont a terminé la construction de pieux forés de certaines piles, et construit le piédestal, le corps, la culée... La section de la route a terminé l'excavation organique et a moulé certaines sections.

Certaines sections de la Ring Road 3 traversant Dong Nai ont été nivelées avec de la pierre concassée.

Le lot 29 a achevé la construction des pieux forés pour le viaduc de l'autoroute 25C, la construction des corps de piliers T3, T4 et T5 et le chantier de coulage des poutres. La construction du système de drainage le long de l'autoroute 25C et des pieux forés à l'intersection de l'autoroute 25B s'est poursuivie, complétant ainsi le système de drainage le long du tracé. D'autres travaux sont en cours sur les ponceaux techniques et le compactage de la plate-forme sur certains tronçons du tracé, avec une valeur supérieure à 12 %.

Le lot 32, long d'environ 5 km, a débuté ses travaux en septembre. Cependant, cette section dispose de suffisamment de terrain pour que les travaux se déroulent sans problème.

Récemment, l'investisseur a demandé au Comité populaire du district de Nhon Trach d'accélérer les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site, en accordant la priorité aux sites importants. Il a également demandé aux provinces de Tien Giang, Ben Tre et Vinh Long d'achever rapidement les procédures juridiques afin que les mines de sable soient habilitées à exploiter et à approvisionner le projet. Il a également demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de présider à l'allocation du volume de sable destiné au nivellement provenant des provinces susmentionnées.

En ce qui concerne le remblayage des terrains, l'unité a également recommandé aux localités de résoudre rapidement les procédures et de fournir des instructions spécifiques pour disposer de terrains afin de mettre en œuvre les dossiers d'appel d'offres.

M. Nguyen Linh, directeur adjoint du comité de gestion du projet de construction de la circulation routière de Dong Nai, a déclaré que l'état du terrain pour les lots 29 et 32 était actuellement globalement stable. Le comité de gestion du projet a donc collaboré avec l'entrepreneur pour demander davantage d'engins et de personnel afin d'accélérer les travaux, en travaillant jour et nuit, en trois équipes et quatre équipes. Le comité de gestion se concentre d'abord sur la partie pont, tandis que la partie route est plus difficile en raison de la saison des pluies. De plus, davantage d'équipements sont encore mobilisés afin que les travaux puissent être réalisés immédiatement par temps sec.

En ce qui concerne le lot 26, le terrain actuel est irrégulier et difficile à construire, de sorte que l'unité de construction demande aux ouvriers de se concentrer sur le coulage des poutres et d'effectuer d'autres travaux dans la zone de préparation en premier.

« La mesure actuelle prévoit que le comité de gestion du projet, en coordination avec l'entrepreneur et la localité, continue de mobiliser la population pour qu'elle cède des terrains destinés à la construction de la route. Pour le lot 26, nous proposons un plan prévoyant le versement d'un acompte couvrant une partie du coût de la construction de la route, ce qui accélérera son exécution. Nous espérons terminer le chantier ce mois-ci et recevoir l'intégralité du terrain d'ici début octobre », a déclaré M. Linh.

La rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville a été lancée en juin 2023. Le projet de 76 km de long traverse quatre localités : Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An.

Le tronçon traversant la province de Dong Nai représente à lui seul un investissement total de près de 2 600 milliards de VND. Le projet devrait démarrer en 2022, s'achever en grande partie en 2025 et être mis en service en 2026. Le projet traversant Dong Nai débute dans la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach. Il se terminera par le pont de Nhon Trach, dans la commune de Long Tan, Nhon Trach (projet 1A du périphérique 3, Hô-Chi-Minh-Ville).

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm