Quelle catégorie détermine la « course » précoce jusqu'à la ligne d'arrivée de l'autoroute Quy Nhon ?

L'agence spécialisée a souligné que l'investisseur et l'entrepreneur doivent bien contrôler l'avancement des travaux afin que le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quy Nhon - Chi Thanh, puisse être achevé 3 mois plus tôt que prévu.

Concernant l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute Nord-Sud, section Quy Nhon - Chi Thanh, le Département de gestion des investissements de construction ( ministère des Transports ) a déclaré qu'à la première semaine de février 2025, la production du projet a atteint plus de 66% de la valeur du contrat, conformément au plan établi.

Construction du pont Ky Lo sur l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh (Photo : Xuan Huy, prise en septembre 2024).

Sur la base de la mise en œuvre réelle, les entrepreneurs se sont engagés à s'efforcer d'ouvrir la route principale à la circulation le 30 septembre 2025, soit 3 mois de moins que le contrat signé.

Actuellement, le projet ne présente plus de difficultés ni de problèmes de terrain et de matériaux, cependant, le Département de gestion des investissements de construction note que le Conseil de gestion du projet 85 et les entrepreneurs doivent bien contrôler l'avancement de certains éléments.

Plus précisément, les unités sont chargées de surveiller l'affaissement de la section de traitement des sols meubles d'environ 0,85 km (au km 28+600 - km 29+140 ; ​​km 29+520 - km 29+752 ; km 30+140 - km 30+220) du colis 12-XL, dont le déchargement est prévu en mars 2025.

En particulier, l'entrepreneur de Hai Dang doit disposer d'un plan et d'une solution spécifiques pour déployer le système de construction sur l'itinéraire immédiatement après le déchargement, garantissant ainsi le calendrier d'achèvement global.

"Sur le tracé, il y a 4 ponts cantilever (Pont Km 60+480 ; Pont Km 61+170 ; Pont Ky Lo (Km 63+328) ; Pont Km 65+012) actuellement en cours de contrôle de progression, la fermeture de tous les piliers étant prévue avant le 30 juillet 2025.

Les investisseurs doivent contrôler rigoureusement l'avancement des travaux de construction de tous les ponts. En particulier, le pont Ky Lo (km 63+328) (5 travées en porte-à-faux de 120 m), d'une longueur de plus de 1,8 km, présente un volume de construction important et un terrain complexe. Les entrepreneurs doivent se concentrer sur les ressources humaines et les engins de chantier afin d'accélérer l'achèvement des travaux.

En ce qui concerne le béton bitumineux, en particulier le béton bitumineux C16, les unités doivent contrôler strictement la source des matériaux en pierre, avoir des plans spécifiques pour être proactives dans la construction et assurer la qualité selon les exigences", a proposé l'agence spécialisée du ministère des Transports.

Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quy Nhon - Chi Thanh, représente une longueur totale de près de 62 km et traverse deux provinces : Binh Dinh (près de 20 km) et Phu Yen (plus de 42 km). L'investissement total du projet s'élève à plus de 14 800 milliards de dongs.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm