Développer le secteur de la logistique pour qu'il corresponde à son potentiel et à ses atouts

Le Vietnam est à l'avant-garde de la transformation des flux de production et d'échanges en Asie du Sud-Est. C'est l'occasion pour les entreprises de logistique d'accélérer leurs investissements dans les infrastructures matérielles et logicielles afin de rester à la pointe de la tendance.

Les entreprises logistiques vietnamiennes sont considérées comme ayant de nombreuses opportunités de percée. Sur la photo : Présentation de la Conférence sur la logistique au Vietnam 2024, organisée par Investment Newspaper.

Nouvelle étape

« Le secteur de la logistique est comparable aux vaisseaux sanguins du corps. Lorsqu'un maillon de la chaîne ne fonctionne pas correctement, c'est toute la chaîne qui connaît des problèmes. À ce moment-là, les autres maillons doivent redoubler d'efforts pour assurer le bon fonctionnement de l'ensemble », a déclaré M. Yap Kwong Weng, PDG de Vietnam SuperPortTM, lors de la Conférence sur la logistique du Vietnam 2024, organisée par le journal Dau Tu, le 31 octobre à Hô-Chi-Minh-Ville.

Les progrès du secteur de la logistique sont clairement illustrés par les données enregistrées par la Banque mondiale (BM) en 2023, où le Vietnam s'est classé 43e selon l'Indice de performance logistique (IPL), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN. Selon le classement de l'Indice des marchés émergents d'Agility, premier fournisseur mondial de services de transport et de logistique, en 2023, le Vietnam s'est classé 10e sur 50 marchés logistiques émergents mondiaux, gagnant une place par rapport à l'année précédente.

M. Yap Kwong Weng a cité des chiffres montrant que l'évolution du commerce mondial a fait de l'Asie du Sud-Est un pôle clé pour la production et la logistique. Le Vietnam, en particulier, est à l'avant-garde de cette évolution des flux de production et d'échanges commerciaux, ses exportations représentant plus de 20 % du chiffre d'affaires total des exportations de l'Asie du Sud-Est vers certaines régions.

« Le secteur logistique vietnamien bénéficie de conditions favorables à son développement, grâce à un réseau portuaire de longue date et à l'amélioration progressive de ses services. La croissance des exportations est principalement tirée par les importants investissements directs étrangers (IDE) dans le secteur manufacturier, notamment dans le secteur électronique, ce qui offre au secteur logistique vietnamien une opportunité de croissance », a déclaré M. Yap Kwong Weng.

Du point de vue des agences de gestion de l'État, le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement Do Thanh Trung a déclaré que bien que le secteur de la logistique ait obtenu de nombreux résultats positifs, par rapport aux entreprises d'autres secteurs, les entreprises de logistique sont confrontées à encore plus de difficultés car il s'agit d'un secteur jeune.

« Les entreprises de logistique sont confrontées à de nombreuses difficultés telles que le manque de politiques et d’institutions pour le secteur ; les limitations en termes de qualifications, d’expérience, de capital, de ressources humaines… », a déclaré le vice-ministre Do Thanh Trung.

Selon le vice-ministre Do Thanh Trung, d'autres secteurs évoluent très rapidement grâce à l'application des sciences et des technologies. Le secteur de la logistique est confronté non seulement à l'histoire, mais aussi au développement technologique. Par conséquent, le vice-ministre Do Thanh Trung estime que les entreprises de logistique qui souhaitent survivre et se développer doivent améliorer leurs opérations, promouvoir la transformation numérique, investir dans les nouvelles technologies et former des ressources humaines de qualité pour améliorer leur efficacité opérationnelle et leur compétitivité.

« Nous espérons que les entreprises apporteront leurs idées pour aider les agences gouvernementales à améliorer leurs politiques afin de créer et de simplifier les procédures et de réduire les coûts pour les entreprises. Le monde des affaires doit faire preuve de plus de détermination et continuer à mieux s'organiser pour surmonter les défis et promouvoir le développement du secteur logistique vietnamien à l'avenir », a déclaré le vice-ministre Do Thanh Trung.

Transformer pour percer

S'adressant aux journalistes du journal Dau Tu, les entreprises de logistique ont déclaré que le déplacement des flux de production et d'échanges commerciaux vers le Vietnam est une opportunité pour les entreprises de faire une percée.

Afin de profiter des opportunités, M. Do Hoang Phuong, président et directeur général de Bao Tin Trading & Logistics Company Limited, a déclaré que les entreprises de logistique doivent profiter des opportunités pour accélérer la transformation numérique et la transformation verte.

Le transfert des flux de production et d'échanges vers le Vietnam offre aux entreprises de logistique une opportunité de percer. Elles ont besoin de transformation numérique et écologique pour accélérer leur développement.

Racontant une histoire vraie, M. Phuong a expliqué que son entreprise est en pleine transformation numérique, contribuant à l'automatisation des processus, de la gestion de flotte au suivi des itinéraires et à l'optimisation des entrepôts. Grâce à cela, elle peut réduire les délais de transport, limiter le gaspillage et garantir les livraisons à temps.

D’autre part, l’optimisation des processus et les économies de carburant grâce au « verdissement » et à la transformation numérique peuvent réduire considérablement les coûts d’exploitation à long terme, offrant des avantages financiers et la possibilité d’investir dans de nouvelles solutions technologiques.

« La transformation numérique permet non seulement d'améliorer la productivité, mais aussi d'accroître la transparence et de faciliter le suivi de l'avancement des projets. Cela renforce la confiance entre clients et partenaires, permettant à l'entreprise de se démarquer sur le marché de la logistique durable », a affirmé M. Phuong.

Selon les journalistes du journal Dau Tu, de nombreuses entreprises de logistique accélèrent leurs investissements dans les ports maritimes, les entrepôts et les quais pour répondre à la demande d'importation et d'exportation de marchandises. M. Cao Hong Phong, directeur général adjoint de Gemalink Port (société par actions Gemadep), a informé que l'entreprise exploite le port Gemalink dans la région de Cai Mep-Thi Vai, jouant un rôle essentiel dans la connexion des échanges commerciaux entre le Vietnam et les principaux marchés, notamment les États-Unis, l'Europe et la région asiatique.

Pour répondre à la tendance des investissements vers le Vietnam, Gemalink achève les procédures pour démarrer prochainement la construction de la phase 2A de Gemalink, dont la mise en service est prévue à partir de 2026.

Évoquant la stratégie de transformation du développement durable, M. Phong a déclaré que la création d'un écosystème logistique portuaire intelligent et écologique constitue l'objectif et l'orientation de développement de la société par actions Gemadep. C'est également la tendance du secteur et du monde entier.

« Nous avons déterminé que si nous ne le mettons pas en œuvre rapidement, nous serons exclus du jeu. En fait, nous sommes en retard car le port de Rotterdam (Pays-Bas) met en œuvre le modèle de port vert depuis 2000. Pour concrétiser l'engagement du gouvernement vietnamien lors du Sommet des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26), où l'engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 est un objectif qui nécessite beaucoup d'efforts de la part des agences de gestion de l'État, des entreprises et de l'ensemble de la communauté », a déclaré M. Phong à propos de la tendance des ports verts.

Concernant l'expérience de Gemadept, M. Cao Hong Phong a déclaré que l'entreprise avait mis en place un conseil d'administration ESG (environnement, société et gouvernance), réalisé un inventaire annuel des émissions de gaz à effet de serre de ses ports, élaboré une feuille de route pour la réduction des émissions, développé des ports verts et investi dans des équipements modernes et respectueux de l'environnement. Gemadept a également remplacé le diesel par l'électricité, accru son recours aux énergies renouvelables, lancé l'initiative de plantation de forêts « Seed for Sea » à Vinh Long et signé un contrat avec la banque HSBC pour un accord de crédit durable. Il s'agit de la prochaine étape du plan de développement de Gemadept et de son accès au capital vert.

Pour le secteur de la logistique, la transformation verte, mise en œuvre par un seul acteur, ne sera pas efficace. C'est pourquoi les entreprises attendent et ont besoin du soutien du gouvernement, des ministères et des administrations.

En conséquence, le gouvernement doit simplifier les procédures, réduire les frais, les charges et les incitations fiscales, fournir un soutien financier par le biais de prêts préférentiels et de programmes de soutien financier aux entreprises pour investir dans la transformation verte. Parallèlement, perfectionner le cadre juridique pour encourager les investissements verts et créer un environnement commercial stable.

En particulier pour les opérateurs portuaires, il est nécessaire de soutenir les entreprises dans la construction et le développement de chaînes d’approvisionnement vertes en développant des infrastructures de connexion, en améliorant les connexions portuaires avec d’autres systèmes de transport tels que les routes, les chemins de fer et les voies aériennes pour créer un réseau logistique efficace.

En outre, des politiques et des mécanismes devraient être mis en place pour encourager les ports à investir dans le développement de ports intelligents et durables. Par exemple, en ajustant les tarifs de chargement et de déchargement portuaires, encore très bas par rapport à la région et au monde, et en aidant les ports à générer des revenus supplémentaires pour continuer à investir dans la transformation numérique et le verdissement des ports maritimes.

Source : https://baodautu.vn/dua-nganh-logistics-phat-trien-xung-voi-tiem-nang-the-manh-d228874.html