Projet de Ring Road 1, section Hoang Cau

Kinhteothi- Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville, districts de Ba Dinh et Dong Da, de clarifier l'avancement du projet de Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.

Le matin du 11 décembre, le Conseil populaire de Hanoi a remis en question la mise en œuvre d'un certain nombre de résolutions et de conclusions du Conseil populaire de la ville qui devaient être adoptées mais qui étaient encore lentes et inefficaces.

Ainsi, depuis le début du mandat 2021-2026, le Conseil populaire de la ville a organisé sept séances de questions-réponses sur des thèmes tels que : les projets à faible avancement, la gestion des biens publics, la réforme administrative, la décentralisation, les autorisations, la transformation numérique, la discipline, la discipline des services publics, les domaines environnementaux, le traitement des eaux usées, les déchets, la circulation, les zones urbaines et bien d’autres sujets importants. Il s’agit de questions importantes et urgentes qui intéressent l’opinion publique et les électeurs.

Le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) interrogé

Au cours des premier et deuxième trimestres de 2025, le déblaiement du site de la Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc, sera achevé.

Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi de clarifier l'état d'avancement du tronçon de la Ring Road 1, Hoang Cau - Voi Phuc, passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.

Selon le délégué Nguyen Quang Thang, le périphérique 1 est important pour la circulation en centre-ville ainsi que pour le développement socio -économique de la capitale. Les responsables des unités s'étaient auparavant engagés à ce que le projet soit achevé en 2024, au plus tard en 2025, mais à ce jour, le projet accuse toujours du retard. Le délégué a demandé au président du comité populaire des districts de Dong Da et de Ba Dinh de clarifier l'état d'avancement des travaux de déblaiement du site dans le district.

Dong Phuoc An, directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoi, a déclaré que les progrès actuels du projet d'investissement de la Ring Road 1 n'ont pas répondu aux exigences.

En réponse à cette question, Dong Phuoc An, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi, a déclaré que l'avancement actuel du projet d'investissement de la Ring Road 1 n'a pas satisfait aux exigences et devrait être achevé en 2024. Cependant, lors de la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet, de nombreuses difficultés et problèmes subsistent. Plus précisément, les ménages ne coopèrent pas pour mesurer, confirmer l'origine du terrain, formuler des recommandations sur les prix des terrains, les politiques d'indemnisation et de soutien, formuler des recommandations sur l'ajustement des limites, les ménages recevant une indemnisation mais n'ayant pas encore remis le site... ce qui entraîne un retard du projet.

Selon M. Dong Phuoc An, le Comité de gestion du projet a récemment collaboré avec les districts et arrondissements concernés pour mener à bien de nombreux travaux. À ce jour, l'évaluation et l'approbation des plans d'indemnisation et d'aide à la réinstallation ont bien progressé. Selon le plan du Comité de gestion du projet mis à jour en novembre, celui du district de Ba Dinh devrait être achevé au premier trimestre 2025, et celui du district de Dong Da au deuxième trimestre 2025.

Français Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi a ajouté qu'avec de tels progrès dans le déblaiement du site, l'entrepreneur commencera immédiatement la construction dès que le site sera disponible, en s'efforçant de réaliser les travaux en 2025, en particulier aux intersections de Lang Ha et Nguyen Chi Thanh, en essayant d'achever le déblaiement du site au premier trimestre 2025. "Concernant les procédures liées au projet, il n'y a plus de difficultés ni d'obstacles ; la plus grande difficulté est qu'il y a actuellement 409 ménages avec des plaintes, les districts ont besoin de temps pour mener un dialogue et répondre", a déclaré M. Dong Phuoc An.

Le président du Comité populaire du district de Ta Nam Chien a déclaré que dans la région, il y a 1 334 cas compliqués liés à l'indemnisation pour le déblaiement du site, le nombre de plaintes est également relativement important.

Faisant le point sur l'avancement des acquisitions foncières et des indemnisations dans le district de Ba Dinh, le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien, a indiqué que 1 334 dossiers complexes liés à ces acquisitions et indemnisations étaient recensés dans la région, et que le nombre de plaintes était relativement important. Le problème actuel réside dans le mécanisme politique mis en place par la loi foncière de 2024, comme l'a signalé le district au Comité populaire de la ville.

« En surmontant les difficultés, jusqu'à présent le district a payé pour 667/1 334 plans, les plans définitifs ont été publiés publiquement, déterminés à effectuer la relocalisation et la remise du site à l'investisseur pour la construction d'ici le premier trimestre de 2025 » - a affirmé le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de la Ring Road 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est le projet le plus difficile de la ville de Hanoi, ainsi que de tout le pays en termes de mécanismes politiques. La ville a déployé de nombreux efforts pour lever les obstacles, comme Ba Dinh, le district de Dong Da a supprimé 8 politiques spéciales. Le tracé de la Ring Road 1 traverse le district, long de 650 m et couvrant 48 000 m² de terrain, comprenant 643 options. Le district a approuvé l'ensemble des 643 options, plus de 100 options ont payé la livraison du site et s'est engagé à achever le déblaiement du site au cours des premier et deuxième trimestres 2025 dans le district de Dong Da.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de la Ring Road 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est l'un des projets les plus difficiles de la ville de Hanoi, ainsi que de tout le pays en termes de mécanismes politiques.

Supprimer les obstacles aux projets de circulation

Selon le délégué Nguyen Minh Duc (district de Hoang Mai), le développement des infrastructures de transport est un enjeu crucial pour la ville. Lors de sa réunion de décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à soumettre au Conseil populaire de la ville, d'ici le quatrième trimestre 2024, un amendement et un complément à la résolution n° 07/2019/NQ-HDND visant à donner la priorité au développement du réseau de transport public de voyageurs, à l'exploitation des parkings et à la circulation automobile. Le délégué a demandé pourquoi les services compétents n'avaient pas encore informé le Comité populaire de la ville et quand le Conseil populaire de la ville serait saisi pour ajuster et compléter le contenu de la résolution susmentionnée.

Le directeur du département des transports, Nguyen Phi Thuong, répond aux questions

En réponse au délégué Nguyen Minh Duc, directeur du Département des Transports Nguyen Phi Thuong, concernant la résolution n° 07/2019/NQ-HDND relative aux mécanismes et politiques de développement du réseau ferroviaire urbain. Actuellement, la ville met en œuvre la Loi sur la capitale de 2024. Le Département est chargé par le Comité populaire de la ville de rédiger quatre résolutions visant à préciser l'article 34 de cette loi. En conséquence, le Département a procédé à des ajustements en clarifiant et en répartissant tous les points de la résolution n° 07/2019/NQ-HDND en quatre résolutions précisant la nouvelle Loi sur la capitale, qui seront finalisées en 2025.

Concernant les deux premières résolutions relatives au règlement de développement des infrastructures, le Comité populaire de la ville a demandé qu'elles soient finalisées au deuxième trimestre 2025 et les deux dernières au cours des six derniers mois de 2025. Ce retard est dû à la mise en œuvre de la Loi sur la capitale, qui comprend quatre projets de résolution. Le Département s'engage à les finaliser comme prévu en 2025 », a informé Nguyen Phi Thuong, directeur du Département des Transports.

Le vice-président du comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, répond aux questions

Lors de la séance de questions-réponses, le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a déclaré que le projet d'investissement visant à construire l'axe routier sud dans le vieux Ha Tay était mis en œuvre grâce à un investissement de PT et de Cenco 5. Actuellement, 27,2 km de route sont en cours de construction et plusieurs problèmes restent à résoudre. Les projets sont mis en œuvre de manière synchronisée et les problèmes sont en cours de résolution.

Pour le projet PT, la difficulté restante réside dans le déblaiement du site sur 2,68 km sur un total de près de 21 km pour la phase 2, dans les deux districts de Phu Xuyen et Ung Hoa. Après une longue période de stagnation, les districts ont tenté de poursuivre la mise en œuvre et se sont engagés à l'achever au premier trimestre 2025 afin que l'investisseur puisse poursuivre la mise en œuvre. Concernant la partie déblaiement, l'investisseur poursuit les travaux et les terminera en avril 2025, a indiqué Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de la ville.

Source : https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html