En 2025, le projet de Ring Road 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville nécessitera 4,7 millions de mètres cubes de sable pour sa construction, mais à ce jour, seulement 1,55 million de mètres cubes ont été livrés sur le chantier. Le projet souffre encore d'un manque criant de sable.
En 2025, le projet de Ring Road 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville nécessitera 4,7 millions de mètres cubes de sable pour sa construction, mais à ce jour, seulement 1,55 million de mètres cubes ont été livrés sur le chantier. Le projet souffre encore d'un manque criant de sable.
Selon le rapport mis à jour du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Comité de la circulation - investisseur) sur la situation de l'approvisionnement en sable pour le projet de la Ring Road 3, section de la ville d'Ho Chi Minh.
Le rapport montre que, jusqu'à présent, l'approvisionnement en sable du projet a été mobilisé par des entrepreneurs provenant de mines de sable commerciales nationales, du sable importé du Cambodge et du sable commercial provenant de mines que 3 localités, dont Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre , se sont engagées à fournir pour le projet.
En février 2025, le volume total de sable mobilisé sur le chantier via Hô-Chi-Minh-Ville s'élevait à 1,55 million de m³. Le volume total restant à mobiliser pour le projet s'élève à plus de 5 millions de m³, dont 4,7 millions de m³ en 2025 et 0,35 million de m³ en 2026.
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| Construction du projet de Ring Road 3, Hô-Chi-Minh-Ville, section passant par la ville de Thu Duc - Photo : Le Toan |
En ce qui concerne l'octroi de licences pour les mines de sable, en février 2025, les provinces de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre n'avaient autorisé que 6 mines de sable sur un total de 13.
L'octroi des licences est assez lent par rapport aux directives du Premier ministre dans l'avis n° 391/TB-VPCP du 19 août 2024 du Bureau du gouvernement (l'octroi des licences doit être terminé en août 2024) et l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024 du Bureau du gouvernement (l'octroi des licences doit être terminé en décembre 2024).
La lenteur de l'octroi des licences a eu pour conséquence que le volume d'approvisionnement n'a pas répondu aux progrès du projet comme prévu.
Avec la capacité d’exploitation actuelle de 6 mines de sable, le Projet ne peut fournir qu’un maximum de 2,5 millions de m3, contre une demande de 4,7 millions de m3 en 2025.
C'est pourquoi le Comité de la circulation a proposé au Comité populaire de la ville et à la province de Vinh Long de soutenir l'augmentation de la capacité d'exploitation de 3 mines en exploitation, alimentant la rocade 3 à 50% en mars 2025.
La province de Tien Giang soutient l'accélération des procédures d'octroi de licences pour les quatre mines restantes. Parallèlement, elle soutient l'augmentation de 50 % de la capacité minière de trois mines en préparation, notamment Vam Cai Thia, Hoa Khanh 1 et Hoa Hung 5.
Le projet de la Ring Road 3, qui traverse Hô-Chi-Minh-Ville, s'étend sur plus de 47 km. L'investissement total pour la construction et l'installation s'élève à 22 412 milliards de VND. Le coût du déblaiement du site s'élève à 25 610 milliards de VND.
Source : https://baodautu.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-van-thieu-cat-tram-trong-d250552.html
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