TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a présenté le plan d'itinéraire du projet d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai destiné à remplacer le ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai .
TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a présenté le plan d'itinéraire du projet d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai destiné à remplacer le ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai.
Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a présenté le plan d'itinéraire du projet d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai pour remplacer le ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai.
Selon l'unité de conseil, le projet de pont de Cat Lai a une longueur totale de plus de 11,3 km (y compris le pont et la route d'accès), le point de départ se trouve sur la rue Nguyen Thi Dinh, à environ 400 m de l'intersection de My Thuy (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh- Ville) ; le point final du projet se connecte à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à environ Km33+500.
Le pont de Cat Lai, long de plus de 3 km, est construit selon la structure d'un pont à haubans à deux plans, avec trois travées continues. La poutre principale est en béton armé précontraint sous forme de deux caissons construits selon la technologie de cantilever équilibré pour assurer six voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules rudimentaires, et assurer les largeurs nécessaires à l'aménagement du système à haubans, pour une largeur totale de 29,5 m. Le tracé aux deux extrémités du pont est à l'échelle d'une route principale urbaine, avec une vitesse de conception de 80 km/h, assurant six voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules rudimentaires.
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Plan du projet de pont de Cat Lai |
Français Concernant le tracé du projet, l'unité de conseil a proposé 3 options d'ajustement par rapport au plan de tracé approuvé selon l'ajustement de la planification générale de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, province de Dong Nai à 2035 et la vision à 2050 du Premier ministre pour étude, notamment : option 1.1 - le tracé ajusté va à l'est du tracé prévu ; option 1.2 - le tracé ajusté à l'ouest du tracé prévu, suivant essentiellement la direction du tracé prévu et option 1.3 - le tracé ajusté à l'ouest du tracé prévu suivant la nouvelle direction du tracé, évitant essentiellement toute la zone de l'intersection de Giong San et les œuvres religieuses voisines.
L'unité de conseil a proposé un plan d'investissement par étapes, dans lequel l'échelle de la phase 1 permettra de dégager complètement le terrain de 100 m selon la planification et de construire d'abord 2 routes parallèles des deux côtés.
Le projet a été approuvé par le Premier ministre afin de compléter le Plan de développement des transports de Hô-Chi-Minh-Ville jusqu'en 2020 et la Vision après 2020, à la demande du ministère des Transports. En conséquence, il a été convenu de construire un pont sur la rivière Dong Nai pour remplacer le ferry de Cat Lai, situé dans la ville de Thu Duc, Hô-Chi-Minh-Ville et le district de Nhon Trach, province de Dong Nai. Le Comité populaire provincial de Dong Nai est l'organisme public compétent pour mettre en œuvre le projet de pont de remplacement du ferry de Cat Lai sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de construction-exploitation-transfert (CET).
En 2023, le Comité populaire provincial de Dong Nai a envoyé un document au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour recueillir ses commentaires sur le projet de construction du pont de Cat Lai reliant les deux localités. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a approuvé le tracé du pont de Cat Lai. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a proposé un calendrier de mise en œuvre du projet pour la période 2021-2025.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a également publié un document sur le plan de liaison du trafic entre les deux localités, dans lequel il a demandé à Dong Nai d'unifier les opinions sur la liaison du trafic entre les deux localités comme base pour organiser la mise en œuvre de procédures supplémentaires aux projets de planification connexes selon les avis du ministère des Transports.
Concernant le calendrier de construction du pont destiné à remplacer le ferry de Cat Lai, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé de le construire après 2030, lorsque la route interportuaire Cat Lai - Phu Huu - Ring Road 3 sera achevée et mise en service.
Source : https://tienphong.vn/dong-nai-de-xuat-huong-tuyen-moi-du-an-cau-cat-lai-noi-tphcm-post1685452.tpo
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