La Hyundai Solati 2024 est équipée d'un moteur 2,5 L conforme à la norme d'émissions Euro 5, remplaçant ainsi l'ancienne norme Euro 4. L'application de la technologie Euro 5 permet de contrôler plus efficacement les émissions et d'améliorer la qualité de l'air en réduisant la concentration d'oxydes d'azote (NOx), d'hydrocarbures (HC), de monoxyde de carbone (CO) et de particules fines (PM).
La Hyundai Solati 2024 a été testée et répond entièrement aux normes d'émission Euro 5.
Ce moteur développe 170 chevaux et 422 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Il n'utilise notamment pas d'urée, ce qui optimise les coûts et la durée d'utilisation.
Côté design, la Hyundai Solati 2024 n'a pas beaucoup évolué par rapport à la version précédente. Elle conserve son design à haut plafond et son grand coffre arrière, convenant à une utilisation variée, des véhicules de service aux mobil-homes.
Avec des dimensions de longueur x largeur x hauteur de 6 195 x 2 038 x 2 760 (mm) et un empattement de 3 670 mm, Solati présente des avantages en longueur et en hauteur par rapport au Ford Transit, mais est plus étroit et a un empattement 80 mm plus court.
Le moteur et les composants Hyundai Solati Euro 5 sont importés de Corée
À l'intérieur, la voiture est équipée d'un volant mécanique, d'un écran de divertissement de 4,2 pouces et d'une climatisation manuelle. Le tableau de bord avant à quatre niveaux, bicolore noir et gris, confère une impression de luxe. La configuration 3-3-3-4 sièges permet de rabattre la deuxième rangée de sièges pour créer un couloir ou ajouter des sièges modulables. De nombreux autres équipements sont également proposés, tels qu'un système de rangement, un réfrigérateur, un porte-bouteilles et un bac de rangement.
Côté sécurité, la Hyundai Solati est équipée de deux airbags, de freins à disque hydrauliques à double circuit avec assistance à dépression, d'un système ABS aux quatre roues, d'un témoin d'usure des plaquettes de frein, d'une assistance au démarrage en côte, d'une aide au stationnement arrière et d'un système de surveillance du trafic (LDWS). Le châssis est composé à 75 % d'acier haute résistance et la carrosserie à 98 % d'acier anticorrosion, garantissant durabilité et sécurité.
Source : https://www.congluan.vn/hyundai-solati-2024-ra-mat-thi-truong-viet-nam-dong-co-euro-5-tang-suc-canh-tranh-ford-transit-post305323.html
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