Concentration sur l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute de Quang Ngai

Concentration sur la construction en avance sur le calendrier du projet d'autoroute Quang Ngai -Hoai Nhon

Les unités de construction du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon augmentent leur personnel et leur équipement, organisant la construction en 3 équipes et 4 équipes pour terminer le projet d'ici la fin de 2025, 8 mois plus tôt que prévu par rapport au contrat.

Les unités de construction posent les premiers kilomètres de béton asphalté du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

L'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon est l'un des 12 projets de l'autoroute Nord-Sud de l'Est. Sa construction débutera en 2023. Il s'agit du tronçon bénéficiant du plus important investissement, notamment les trois tunnels traversant les montagnes. Le tunnel n° 3, reliant les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh, mesure 3,2 km de long et, une fois mis en service, il sera le troisième plus long tunnel routier du pays, après les tunnels de Hai Van et de Deo Ca.

Mobiliser d'énormes ressources

Pour accélérer la progression de la construction du projet de composante de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, les unités de construction ont mobilisé plus de 4 000 personnes et 1 750 machines et équipements pour organiser 50 équipes de construction sur l'ensemble du parcours, travaillant en 3 équipes, avec des éléments de tunnel en construction 24h/24 et 7j/7.

Un représentant du groupe Deo Ca (filiale du consortium) a déclaré qu'à ce jour, la construction de la chaussée principale, avec plus de 9 millions de m³ de remblai, avait été achevée dans le cadre du projet. Dans le cadre du lot XL1, l'entrepreneur réalise la pose de béton bitumineux, avec pour objectif d'achever la pose de béton bitumineux sur environ 20 % de la longueur de la route d'ici la fin de l'année, si les conditions météorologiques sont favorables et si les mesures de sécurité routière sont respectées.

Concernant les tunnels, les tunnels n° 1 et n° 2 sont terminés, tandis que le tunnel 3 a creusé 3 500 m sur une longueur totale de 6 400 m (atteignant plus de 53 % du volume). Concernant le système de ponts, 77 ponts ont été construits simultanément, dont 27 ponts ont déployé l'installation des poutres et la construction du tablier du pont.

Concernant la route, immédiatement après avoir reçu la remise complète du chantier et des matériaux de la localité en juin 2024, profitant du peu de temps restant de la saison sèche, en un peu plus de 2 mois, l'entrepreneur a mobilisé un maximum d'équipements pour remplir plus de 4 millions de mètres cubes de terre, soit une moyenne d'environ 75 000 mètres cubes de terre par jour, et a pratiquement terminé la plate-forme de la route.

En plus d'augmenter les ressources, en tant qu'entrepreneur principal, Deo Ca Group a réduit la charge de travail des sous-traitants à progression lente, ajouté 7 nouveaux points de construction directement mis en œuvre et contrôlés par Deo Ca.

Parallèlement, 13 stations de béton de ciment seront installées le long du tracé pour assurer rapidement la construction de la couche d'armature en ciment, 2 stations de béton bitumineux seront installées et 3 autres stations seront installées au quatrième trimestre 2024 pour soutenir le projet. Des éléments préfabriqués, des équipements de sécurité routière et des équipements électromécaniques seront également produits en parallèle et rassemblés sur le chantier pour être prêts à être installés une fois les travaux terminés.

Selon M. Nguyen Quang Huy, directeur général du groupe Deo Ca, le volume de construction total du projet a atteint à ce jour près de 6 000 milliards de dongs, soit environ 45 % du volume total. D'ici fin 2024, ce volume devrait dépasser 8 000 milliards de dongs, soit 60 % du volume total.

Essayez de terminer 8 mois plus tôt

Non seulement le Groupe Deo Ca a mobilisé des ressources accrues, mais il a également combiné d’autres mesures pour accélérer l’avancement de l’ensemble du projet.

En particulier, la méthode de construction du tunnel NATM - système Deo Ca étudié et amélioré par les ingénieurs de Deo Ca a été appliquée aux tunnels 1 et 2, contribuant à accélérer les travaux d'excavation et de creusement de tunnels 3 à 5 mois plus tôt que nécessaire.

Cette méthode de construction est également appliquée pour accélérer l'avancement du tunnel n° 3 - le chemin critique pour achever le projet d'ici la fin de 2025. La méthode de construction du tunnel NATM - système Deo Ca a été approuvée par l'Office de la propriété intellectuelle sous la forme d'une demande de brevet dans la décision n° 86294/QD-SHTT du 18 juillet 2024.

En réponse à la campagne de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km de l'autoroute Nord-Sud d'ici 2025 lancée par le Premier ministre, l'entrepreneur a augmenté le personnel, les machines et l'équipement, et a organisé une construction scientifique et continue pour accélérer la production.

M. Nguyen Quang Huy a déclaré que l'entrepreneur n'avait reçu l'intégralité du site déminé que fin juin 2024. Immédiatement après la réception de l'intégralité du site et la mise à disposition des matériaux, les entrepreneurs ont accéléré la construction de tous les éléments du site. Le groupe Deo Ca a rétabli le calendrier global avec pour objectif d'achever le projet huit mois plus tôt que prévu.

Plus précisément, d'ici le 30 septembre 2024, le remblai sera achevé ; d'ici le 31 décembre 2024, les tunnels 1 et 2 seront achevés ; et d'ici le 30 avril 2025, le tunnel 3 sera ouvert, dans le but d'achever le projet d'ici le 31 décembre 2025.

Auparavant, les travaux de remise du site de Quang Ngai avaient à plusieurs reprises « interrompu » les progrès lorsque la date de remise avait été reportée à plusieurs reprises du 31 décembre 2023 au 30 avril 2024. Cependant, en réalité, la remise du site propre n'a été achevée que le 30 juin 2024, et à la fin du mois d'août 2024, il restait encore des lignes électriques résidentielles et des travaux d'infrastructure technique sur le tracé qui n'avaient pas été déplacés.

Selon le représentant de l'entrepreneur, la livraison du chantier a été retardée, ce qui a empêché l'entrepreneur de réaliser les travaux de remblai en pleine saison sèche. Environ deux mois se sont écoulés entre la livraison du chantier et aujourd'hui, période qui marque également le début de la saison des pluies, ce qui complique la construction de la route.

« Conformément au contrat, la date limite d'achèvement du projet est août 2026. Cependant, grâce aux capacités et aux efforts du consortium d'entrepreneurs, à la forte orientation du ministère des Transports et au soutien de la localité, nous accélérerons les travaux pour achever le projet le 31 décembre 2025. Si le chantier est livré comme prévu et que les mines de matériaux sont résolues plus tôt, le projet pourra être achevé encore plus tôt », a déclaré M. Huy.

Source : https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html